jupps,arsch der welt halt... 
Beiträge von 20v
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moin , komme aus nordvorpommern , sind noch mehr leute aus der gegend hier vertreten ?
Augen auf!!!
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Welches unternehmen ist es???
Würdemich mal interessieren,wo ich nen bogen rum machen sollte...
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der Biturbosattel pass ganz knapp unter ganz wenige 16" felgen...
habe irgendwo nen bild... muss mal schauen
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könnt ja auch die nummer vom RS2 Adapter reintun...
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Hmmm,wir haben über 400 Nm im 6l TDI BPX Cupra...
schon 70tkm ohne probleme... 60tkm mit der Leistung...
Nur die Kupplung wurde gegen ne Sachs Performance getauscht...
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ja,schöne kagge... nun weiss ich wo ich noch ne lima herbekomme und komme nicht in meine Garage,weil irgendwelche volldeppen sich am schloss vergriffen haben...
Muss wohl dich zum schrottplatz...
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sehr gut,dann kann ich sie ja wechseln...
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Grabe mal den Fred aus...
Kann ich ne Lima vom 1,8er 1P auf nen normalen PN schrauben???
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habe noch ne Syncro Technik hier liegen...
Garnicht weit weg von dir!!!
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zwar nur der Sauger,aber ist ja genau so breit...
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Moin! wollte nochmal das Thema hochholen... hat schon jemand versucht einen 2. Lochkreis in die Audibremsscheiben zu bohren? (4x100) Passt das?
mfg
Möchte mich hier mal mit anschliessen...
Es gibt ja min 2 verschiedene Scheiben( Topftiefe...)
Typ 89
und B4...
Irgendwas müsste doch passen...
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Klingt nach "Vergaserflanschdichtung" die macht beim Motornicken dann auf und der Motor magert zu stark ab und geht aus..........
Diese erfahrung habe ich auch schon den öfteren bei solchen modellen gehabt...
Ansonsten auch ganz gern der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker im Eimer... (Die Gummibögen halten nicht Ewig..)
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Motor:
Block: AGU
Kolben: AGU
Zylinderkopf: AGU
Verdichtung: Serie
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: Serie
Nocke: Serie
Zündkerzen: Serie RS4
Ölwanne: Serie
Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: Edelstahl ca 55mm
Luftfilter: offener K&N (Noch)
LLK: Spirnter ORIGINALTEIL mit Alukästen
Drosselklappe: Serie AGU
Ansaugbrücke: Serie AGU
Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): K03 Krümmer mit Adapterplatte für K04,Hosenrohr eigenbau 76mm rest 63mm Supersprint mit ESD ohne MSD
Krümmer (auch Dichtungen: Serie AGU
Lader/Turbo: K04 aus BAM &Co
Ladedruck: 1,4 Bar Overboost abfallend auf 1,1 Haltedruck
Kat: Serie AGU
Ölkühler: Serie AGU
Chip/Eprom /Abstimmung: Turbodödel
Getriebe: ATB
Kupplung: Noch nen Golf 3 TDI mit ZMS
letzte gemessenen Leistung: 173 KW bei 0,7 bar
bisher gefahrene Strecke: 200km
Sonstiges: Updates folgen
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Oha,schön versteckt...
Aber danke für die Info
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Stelle mich leider zu doof an :-r
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gibt verschiedene möglichkeiten...
Meine:
Platte einbauen und die Konsole draufschrauben...
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könnt ihr nochmal sagen,welche Schläuche dazu passen???
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Ich hab grad keinen Golf 3 oder Corrado VR6 zur Hand, deswegen frage ich mich, was beim 35i VR6 anders ist?
Denke da steht ne andere nummer in der ABE/Gutachten... ist ja nen ganz anderes auto!!!
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Im gutsortierten Zubehör...
Allerdings würde ich wenn ich die Kupplung schonmal tausche,gleich ne "Vernünftige" reinbauen,wenn eh die Leistung gesteigert wird/ist
