Mir wurde damals das Geld per Brief geschickt (Einschreiben). Bot der Käufer von sich aus an, schon alleine wegen den hohen Überweisungskosten. Somit waren beide Glücklich und alle ging ohne Probleme über die Bühne ...
Silversnake
Mir wurde damals das Geld per Brief geschickt (Einschreiben). Bot der Käufer von sich aus an, schon alleine wegen den hohen Überweisungskosten. Somit waren beide Glücklich und alle ging ohne Probleme über die Bühne ...
Silversnake
Irgendwie scheint es da enorme Unterschiede bei den Preisen zu geben (selbst bei VW direkt). Nen Bekannter hat sein Dach reparieren lassen. Waren beide Schienen und die Züge dann neu. Der Spass kostete am Ende 380€ und paar Zerquetschte. Wie kommen dann andere auf fast die dppelten Kosten ?
Silversnake
Hier mal nen Auszug der Mail vom 16.03 (Rest war nur Werbung fürs neue Packet)
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EDIT : rofl ... so ein Zufall
Silversnake
Jupp, grad heut was damit bekommen ... die kommen hier max 3mal ... kannst auch nen "Termin" machen, aber das ist dann nur nen Zeitfenster über paar Stunden ....
Silversnake
Das Teil bringt dir nur die Komfortfunktionen wenn es die Serienheber nicht haben. Aber das Steuerteil vom Passat bekommt zB von den Schaltern nen Steuersignal und damit wird dann im Steuerteil der Strom für die Heber geschaltet. Und zudem hat es eben die Komfortfunktionen wie antippen und fährt dann selbst runter,...
Also bringt das Teil in DIESEM Fall wenig ...
Silversnake
Also mit einem Sensor ist es am besten an der Querstrebe hinterm Amaturenbrett zu verbauen (an die auch die Lenksäule kommt) ... damit ist die rechte mit der linken Seite verbunden und überträgt die Schläge gut.
kA was ihr für Anlagen habt, aber ich hatte damit noch nie wirkliche Probleme mit Fehlalarmen,... Einzigstes was mal war bei nem richtig heftigen Gewitter ... da ging mal der Voralarm los (andere AUtos lösten da Vollalarm aus) ... trotz dem ist mein Sensor so eingestellt dass er schon bei leichten Schlägen auslöst (alle Räder, Scheiben,...) .... meiner ist auch an der Querstrebe verbaut
Silversnake
Also die Belegung vom Tacho wurde oben schon genannt (bzw ne Page). Wegen der MFA könnt ich mal auf meiner Page schaun, hab da ne Anleitung fürs nachrüsten mit den ganzen Pins,... evtl hilfts ja weiter ...
Silversnake
ZitatOriginal von Acid
das Zauberwort heisst Rasierklinge ....
Um dann ne Anzeige wegen Körperverletzung zu bekommen oder um sein Auto noch mehr zumuten zu müssen (die können dann sauer werden *g*)
Silversnake
Hier mal die Nummern zur Meterware
6 mm - 54 62 09-07 - 2,39
8 mm - 54 74 36-07 - 2,99
10 mm - 54 62 33-07 - 3,99
12 mm - 54 62 45-07 - 4,99
Silversnake
Weil man dann genau weis wie alles gemacht wurde ... und zudem kann man sich dann das Auto nach seinen eigenen Wünschen aufbauen.
Aber wenn der gut in schuß ist und er dir gefällt, dann schlag zu
PS: Soll jetzt nix gegen das Auto sein, sondern das gilt allgemein.
Silversnake
Was brauchste den für nen Durchmesser ? Hab das Zeugs grad gestern im Conradkatalog gefunden ... beim kleinsten Durchmesser lag der Meter bei ~ 3€
Falls die Nummer brauchst, sag bescheid, dann such ichs nochmals raus ...
Silversnake
So, hier nochmals die beiden Pics
Lenkstockkabelbaum
Tachokabelbaum (beide Enden)
PS: Extra net verkleinert, damit man was erkennen kann ...
Silversnake
Haste am Tachokabelbaum die beiden Zusatzstecker angeschlossen ? Also da sind die beiden blauen U-Stecker und dann noch nen 2Pol Stecker (Blinker) und noch nen 1Pol Stecker (Verbrauch).
Silversnake
Servus,
bin heut nen Polo 2F Genesis (92) gefahren und bei dem war die Kupplung Butterweich bis zum Schleifpunkt, danach ist alles wie gewohnt. Aber ~ 3/4 vom Pedal fülhlt sich an, wie wenn kein Zug dranne wär. Was kann dafür die Ursache sein ? In meinem 2F ist das net so und im schlauen Buch steht dazu auch net wirklich was ...
Welche Heber sinds den ?
Wenn du alle Heber mitm Schlüssel bzw evtl mit der Funke schließen möchtest, dann brauchst nen paar Relais, mit denen du die Schalter simulierst. Gesteuert werden die dann vom Komfortsignal (sw/gr). Gibt auch so Teile für Nachrüstalarmanlagen, aber da ist meist auch nie mehr drinne als paar Relais ... also kann man die auch selber verdrahten.
Im 3er Golf isses org. so, dass die vorderen mitm Licht angehn und die hinteren Schalter gehn auch mit Zündung an (sofern vorne die Schalter net gesperrt sind). Normal sollte man in den Schalter schon nen Kabel friemeln lassen ... einfach reinschaun und schaun, wo man am besten das Kabel rausführen kann, ohne im Weg der Taster zu sein.
Silversnake
Da müsste doch ne Anleitung dabei sein mit den Kabebelfarben und deren Bedeutung. Wenn du diese hast, dann wäre es schonmal leichter die entsprechenden Kabels im Lupo zu finden. Normal müsstens mindestens folgende sein ... Masse,2 für ZV,Dauerplus und ggf. noch 2 für die Blinker ...
Silversnake
Kommts sicher von draußen ? Weil ich hatte das Gleiche und bei mir wars der Sitz ... bei jeder Bodenwelle wackelte der dann schön rum (klackerte dann auch) Dann so nen neuen Gleitclips gehohlt und weg isses .... nur ne Idee
Silversnake
Also ich hab die vom 2ten Anbieter bei mir im Januar verbaut. Keine Probs mit den Teilen (~ 20.000km). Kann den Verkäufer auch sonst nur empfehlen vom Service her (schnelle Lieferung,...)
Silversnake
Blaue Leds brauchen ne höhere Spannung. Meist so 3V - 3,2V ... genaues dazu steht im Datenblatt. Wenn du so eine nun im Schlüssel willst, dann hohlst dir 2 kleinere Batterien und legst diese übereinander ... so biste bei 3V und die sollte leuchten ... musst nur das passende Modell raussuchen, damit das Ganze net zu Dick wird ...
Silversnake