Beiträge von methusalem

    aber mit der breite und höhe des lüfters im allgemeinen klappt ohne probleme? vom platz her gesehen


    müsste eigentlich oder weil der golf 3 vr6 ja genauso breit ist wie meiner


    oder ist der vorne anders gebaut um da nen doppellüfter hinzubekommen


    blöde frage ich weiss, aber muss ich ja vorher genau wissen bevor ich mir einen kaufe

    danke für die antwort


    muss man da viel anpassen bzw umbauen damit der doppellüfter vom vr passt?
    plug-n-play wird er nicht so ganz passen oder?


    thermostat und schalter mit geringerer schalttemperatur?
    auch vom vr6 oder wovon nimmt man das am besten und wie läuft das technisch gesehen dann mit der geringeren schalttemperatur? kann er dann gar nicht mehr so heiss werden, weil das thermostat früher zumacht oder wie?

    schönen sonntag euch allen,


    folgendes problem


    mein golf 3 ist ein projektzwo umbau, dementsprechend hat er keinen luftdurchlässigen kühlergrill mehr wie sonst in serie


    desöfteren, weil somit wegen der ziemlich verschlossenen p2 stoßstange kaum luft zum kühler kommt, habe ich wassertemperaturen von 100-110°


    bevor man sich da jetzt irgendetwas bastelt für nen besseren luftdurchlass mal folgende frage:


    passt der doppellüfter vom vr6? falls es möglich wäre, wie muss man den anpassen
    kenne ja nicht den unterschied von den maßen im vergleich zum normalen golf 3 lüfter....
    oder ist das nicht möglich??!!!


    mfg

    alles klar, dann weiss ich wohl erstmal bescheid...................



    vergessen zu fragen...


    wenn ich schon den kat vom vr6 nehmen würde, könnte man anstatt das hosenrohr und den krümmer vom g60 nicht auch gleich die beiden letzteren teile auch vom vr6 nehmen oder passt das nun gar nicht?


    dachte mir, wäre beim anbau vielleicht einfacher, wenn man alles von einem hat................

    nagut, wenn man den unterschied nicht sehen kann, dann keine eintragung............ dachte eben nur zur sicherheit, damit keine was sagen kann, wenn dem vielleicht mal ne schweißnaht etc auffällt oder woran man nen möglichen unterschied erkennen kann..........aber ok


    wenn ich den krümmer und das hosenrohr vom 2l oder g60 nehmen würde, dazu den vr6 kat
    was hätte ich da anpassungsmäßig zu erwarten, beläuft sich das "nur" auf schweißarbeiten, bzw wie passt man diese teile am besten aneinander an


    um wieviel mm größer sind denn eigentlich die durchmesser von den teilen zum vergleich zu den vom 1.8er von mir? damit ich mal den unterschied "sehe"

    ups hab mich wohl vertan sorry, dachte ein 100zeller ist weniger "gut" wie ein 200zeller oder der vom vr
    wollte halt was kleines nehmen, was aber besser wie meiner ist


    momentan: bastuckanlage ab kat, k&n plattenfilter, 268° schrick nocke, zoran chip
    da ich auf den fächerkrümmer z.b. von supersprint oder tezet wegen der lautstärke verzichte ( wegen meiner auspuffanlage) kam mir der gedanke mit nem anderen kat und evtl hosenrohr vom 2l 2e motor
    was ja passen soll mit ein wenig anpassungsarbeiten


    was kostet denn ein abgasgutachten und lässt man sowas direkt beim tüv machen oder wo?
    mfg

    würde denn der kat vom vr6 bei meinem golf so einfach passen oder müsste dafür was geändert werden, wenn ja was


    mit dem vr6 kat würde er ein wenig besseren luftdurchlass haben oder was genau und ist das beim tüv eintragbar?

    hallo,


    ist ein 100zeller metallkat beim golf 3 1.8l abs baujahr 94 noch eintragbar (wegen den abgasnormen)?
    die dinger gibts ja glaub ich nicht mit gutachten oder? falls ja, wo denn
    hab durch meinen kaltlaufregler euro 3 abgasnorm
    hab zur zeit ne bastuckabgasanlage ab kat dran, wird es durch den metallkat noch lauter? hoffe mal nicht, denn aus diesem grund muss ich auch leider auf nen ordentlichen fächerkrümmer verzichten, daher die idee mit dem kat..........falls es gehen würde mit dem eintragen etc, welchen durchmesser würde ich brauchen bzw gibts für die kats nen adapter?



    mfg

    gibt es denn beim golf 3 baujahr 94 was, wo ich nen odb kabel anschließen kann in verbindung mit nem laptop


    wo wäre denn genau der anschluss dafür im auto?



    mfg

    hallo,


    bin seit längerem am überlegen, welches kw gewindefahrwerk ich mir kaufen soll für meinen golf 3


    variante 1 stahl
    variante 1 inoxline


    variante 2 stahl
    variante 2 inoxline


    bisher dachte ich immer an die variante 2 inox, sprich edelstahl
    variante 2 kam mir in den sinn, weil es härteverstellbar ist und die edelstahlversion, damit nichts rosten kann


    aber folgendes: bei meinem bruder im passat 35i vr6 mit der v.2 inox version war auch der verstellring breit und ließ sich nicht mehr verstellen, soviel zur edelstahlversion
    ich würde das beim einbau eh nur einmal auf die gewünschhte höhe stellen und dann wohl nie mehr verstellen also würde auch die stahlversion gehen


    fragt sich dann noch ob variante 1 oder 2, letztere ist ja härtevertellbar



    an die jenigen mit den kw gewindefahrwerken unter euch, wie sind eure meinungen über die jeweiligen varianten und was würdet ihr mir empfehlen?



    mfg

    also müsste man mal spaßeshalber jedes rohr ( vor, mittel und endschalldämpfer messen) umzu sehen wie der rohrdurchmesser wirklich ist



    aber nochmal zu meiner frage


    brauch ich nen f-krümmer unbedingt wenn ich meinen zylinderkopf, ansaugbrücke und drosselklappe bearbeiten lassen würde? schätze mal schon weil durch den serien krümmer die mehr-abgase sonst nicht ordentlich rausgeleitet werden oder?