Beiträge von methusalem

  • digifant einspritzung etc

    hallo,


    kann mir jemand freundlicherweise erklären, was die vor und nachteile der verschiedenen einspritzungen sind


    ich im 1,8er golf 3 habe ja die mono-motronic, in meinem passat 35i vr6 ist die motronic, die ja auch bei den 1,8t motoren im golf 4 glaube ich verbaut ist.....und dann die digifant einspritzung im g60, abf und 2e motor von werk aus


    die motronic ist ja der nachfolger von der mono-motronic richtig? ist denn die digifant einspritzung noch besser(älter oder neuer) als die motronic bzw was ist da anders?



    zudem, was für teile gehören zu den einspritzungen alles dazu?( also steuergerät, einspritzleiste, einspritzdüsen, relais, kabelbaum....UND WAS NOCH?


    wie aufwendig wäre es von der älteren mono-motronic auf die neuere motronic oder digifant umzubauen und wo wären da die vor- und nachteile?


    danke im voraus


    mfg

  • motorteile vom golf 3?!

    hallo,


    ich würde gern mal interesse halber wissen, wie der komplette motor und getriebe aufgebaut ist z.b. im golf 3 - wo welche teile zu finden sind, bzw wo was genau drin sitzt und liegt
    hab mal bei google geschaut aber nichts passendes gefunden, kennt da jemand ne passende seite für oder so, z.b. wo es bildmäßig gezeigt wird und daneben vielleicht tabellarisch die begriffe stehen?


    mfg

  • motor und getriebeumbauten im golf 3??

    hallo,


    also mal vorab gefragt, welche firmen sind empfehlenswert für motor und getriebeumbauten?
    von ame halten ja einige nichts und bei wft gehen die nicht auf anfragen ein per emailkontakt( aus meiner erfahrung)....
    wie stehts mit rothe, sls etc was ist denn alles gut?
    dazu: was würde es kosten bei ner firma beim 1,8l golf 3 baujahr 94 vom automatikgetriebe auf 5gang umzubauen mit längerem 5.gang, evtl schaltwegverkürzung, erleichterter und feingewuchteter schwungscheibe,riemenscheibe, kurbelwelle, pleul


    was haltet ihr ausserdem vom v6 und r32 motor, auf welchen motor würdet ihr eher umbauen, was sind da die vor und nachteile.....der v6 soll ja sofern ich es richtig gehört habe offiziell oder inoffiziell laut vw der nachfolger vom vr6 sein? stimmt das und falls ja, was ist an dem anders ausser das er ein bissl mehr leistung hat?


    mfg

  • 100 oder 200 Zellen beim VR6 24V

    muss auch mal mit-fragen


    wie siehts mit der au beim golf 3 1,8er aus der per kaltlaufregler auf d3 norm ist und bald mit dem 100zellen metallkat gefahren wird


    hat bei sowas jemad erfahrung mit der au? was meint ihr....


    mfg

  • leistungstechnische fragen

    hallo,


    hab da mal einige leistungsbezogene fragen, man spricht ja immer davon wieviel ps man hat und am prüfstand sieht man dann wieviel davon wirklich an den rädern ankommen, also dazu:


    1. sagen wir ein auto hat laut hersteller und fahrzeugschein 150ps, ist das dann die gesamtleistung oder die, die tatsächlich an den rädern ankommt?


    2. welche teile sind ausschlaggebend für den leistungsverlust, sprich das weniger an den rädern ankommt
    möchte das mal jemand auflisten? und was kann man gegen soetwas machen? hilft da tatsächlich das feinauswuchten der zu bewegenden teile das man so weniger verliert ?


    3. sagen wir man hat ein auto mit schaltung und exakt das gleiche als automatik und macht exakt das gleiche motorentuning, laut prüfstand müsste doch die gesamtleistung gleich sein, nur die leistung die an den rädern ankommt, wäre mit dem schaltwagen etwas mehr richtig? ( da leistungsverlust durch die automatik??!)


    4. mehr drehmoment kommt zustande, wenn man bewegliche teile, wie schwungrad, kurbelwelle etc erleichtert?



    vielleicht haben ja mal einige lust dazu etwas zuschreiben, wäre mal echt interessant das zu wissen, wie das alles so läuft


    danke und kommt alle gut ins neue jahr!!!


    mfg

  • 1,8t fragen....

    hey,


    muss mal kurz was wegen nem 1,8t fragen:


    haben die nen zahnriemen oder ne steuerkette? müssten doch als 4 zylinder nen zahnriemen haben oder irre ich mich da?


    und sind da 1 oder 2 nockenwellen verbaut?


    zudem, welche bremsengröße haben die vorne und hinten


    danke...


    mfg

  • scheibenbremsgröße golf 3 hinten

    hallo,


    welche scheibenbremsgröße sind passend beim golf 3


    gibt ja z.b. :


    226*10mm die ich glaube ich hinten haben werde
    258*10mm
    270*10mm
    260*12mm
    239*10mm


    sind da alle plug-n-play passend oder nur die 226*10mm? brauche für nächstes jahr neue scheiben hinten daher die frage.....


    mfg

  • hartmannauspuff vom vr am 1,8er?

    es muss ja nicht unbedingt die 70er von hartmann sein, kann auch etwas kleiner sein meinetwegen, kommt halt drauf an was ich finde für eine


    also du meinst mit dem kat vom vr würde die hartmann für nen vr passen ohne das ich was ändern müsste ja?
    mal doof gefragt, was ist am kat vom vr eigentlich anders im vergleich zu meinem 1,8er
    größer, sprich kommt da mehr luft durch oder wie?


    und wenn ich nen vr kat nehmen würde, müsste der am anderen ende rangeschweisst werden oder wie?
    glaube nach dem kat kommt das hosenrohr und danach der krümmer oder irre ich mich da, also müsste ich den vr kat ans hosenrohr schweissen lassen, weil er ja sonst nicht einfach passen würde ja?

  • hartmannauspuff vom vr am 1,8er?

    hallo,


    ich möchte mir eine hartmann auspuffanlage ab kat für nen golf 3 1,8l kaufen, damit es ein wenig dezenter wird vom klang her
    diese dann mit nem tezet krümmer fahren, deswegen meine bastuck ab kat dann verkaufen( ist die alte version extremst laut und deshalb mit tezet nicht fahrbar), sollte ich mal eine hartmann bekommen


    1. frage: da es ja immer weniger hartmann anlagen gibt, da es die firma nicht mehr gibt
    passt nur eine direkt für nen 1,8er oder passen auch die hartmann anlagen vom vr6 bei mir?
    oder sind diese anders gebaut? falls die jedoch passen sollten, was muss geändert werden bzw was brauch man noch dazu, z.b. adapter etc?!


    2. Wenn ich ne hartmann mit 70er rohrdurchmesser in verbindung mit tezet krümmer und bearbeiteten zylinderkopf fahren würde, kommt denn dann genug luft durch das serien-hosenrohr oder wäre es besser man nimmt dann was größeres( die dinger in 70er durchmesser etc sind ja so teuer)


    danke im voraus


    mfg

  • fragen zum gra anschluss im golf 3

    so mal hier der versuch die bilder größer einzustellen





    auf dem unteren bild der stecker der zum lenkstockschalter geht


    farben: schwarz, rot, weiss, blau.....die 4 gelben kabel die unten weg gehen, sind als verlängerung gedacht


    auf dem oberen bild der kabelbaum der zum steuergerät geht mit den abgeschnittenen kabeln in folgenen farben: blau, blau-schwarz, rot-schwarz, rot-gelb


    versuche das hier so genau wie möglich zu erklären, also wenn das noch jemand genau weiss, wie diese 4 kabel vom unteren mit denen vom oberen bild verbunden werden wäre das super

  • fragen zum gra anschluss im golf 3

    so weiter gehts.......


    steuergerät-teilenummer: 1HO 907 305



    aber schon mal vorneweg: kabel waren vom stecker abgeschnitten die zum lenkstockschalter gehen
    habe darauhhin bei vw den passenden stecker nachgekauft,
    kabelfarben vom stecker der zum schalter geht : schwarz, rot, blau, weiss


    am kabelbaum unten wo es zum steuergerät geht war auch was abgeschnitten, dort folgende farben: blau, blau-schwarz,
    rot-schwarz, rot-gelb..........diese jeweils 4 kabel müssen miteinander verbunden werden


    hier die bilder


    auf einem bild unten der stecker zum schalter, die 4 gelben kabel dienen als verlängerung
    auf dem anderen bild (oben als image hochgeladen) ist markiert um welche kabel es sich handelt


    2. problem hab das mit den belüftungsventilen verkehrt beschrieben, meinte folgendes:


    von der pumpe geht wohl ein unterdruckschlauch zum bremslichtschalter(zur deaktivierung des tempomaten wenn die bremse getreten wird
    und ein unterdruckschlauch führt wohl zum stellelement, welches am gaspedal dran ist
    dazu die frage:


    wird das einzelnd oder in reihe geschaltet: also über ein t-stück beide unterdruckschläuche oder über 2 t-stücke unabhängig voneinander?