Beiträge von methusalem

ok gut zu wissen, also habe ich dann auf jedenfall eine drosselklappe mit dem 4pin poti vom abs schalter erwischt....den poti selber einstellen bzw einstellen lassen, wenn dieser mal getauscht wurde, wie bei mir (wie schon geschrieben), das kann man nicht oder? deswegen soll man auch eigentlich immer die komplette klappe tauschen und nichts am poti verändern, da dieser ab werk passend eingestellt ist?

also kann mein 7pin poti der an einer klappe dran ist, die vorher nen 4pin poti dran hatte, die signale nicht weitergeben sozusagen, das der kickdown funktioniert richtig?

also sind an den drosselklappen wenn dann nur die plätze für den poti unterschiedlich, ob 4 oder 7 fach, sonst gibt es an den klappen, ob schalter oder automatik selbst keinerlei unterschiede?

also der 7 fache ist dann bei dem adz eingeführt worden wie du sagst, mein abs hat ja auch den 7 fachen.........gab es dann beim adz und abs nur noch den 7 fachen?

welche modelle hatten denn nur den 4 fachen? denn da meine neu eingebaute drosselklappe den 4 fachen poti dran hatte, der ja nicht gepasst hat, würde es ja bedeuten das die klappe dann gar nicht von einem abs motor gestammt hat möglicherweise? daher würde ich gern mal wissen, wie gesagt ob beim adz/abs nur der 7 fache poti vor kam und welche den 4 fachen hatten? wie war das z.b. beim aam und rp motor? welchen hatten die immer?

hallo,

woran kann ich den unterschied erkennen beim golf 3 abs motor, ob die drosselklappe für den motor mit automatik und den mit schaltgetriebe ist? soll ja angeblich verschiedene geben, oder sind da nur die potis verschieden?

der stecker bei meinem baujahr 94er modell, der an den poti kommt, hat 7 plätze

hab im sommer die drosselklappe komplett getauscht, nur hatte das poti daran nur 4 plätze statt den erforderlichen 7 damit der stecker passt, drum hab ich das poti von der alten klappe, mit der der kickdown ja einwandfrei lief(mit den passenden 7 plätzen) einfach übernommen, nur seit dem drosselklappentausch geht der kickdown nicht mehr......dachte erst das liegt am gaszug, der nur richtig wieder eingestellt werden muss, was aber bereits geschehen ist, nur lags nicht daran

hab mal gelesen das poti ist angeblich von werk aus bei vw so genau eingestellt, das man das poti nicht einzelnd wechseln darf, sondern immer die komplette klappe , ist das echt so?

kann mir jemand also die unterschiede von den drosselklappen bzw potis sagen? hatten die mit schaltgetriebe nur die 4 plätze und die mit automatik die 7 oder wie? hab ja den alten poti wie gesagt übernommen mit dem es ja ging, also kanns nur an der klappe liegen, die vielleicht für das schaltermodell gedacht ist? oder liegts daran das ich den poti einzelnd auch getauscht habe, was man nicht darf?

mfg

wie sieht es denn alternativ zur schwungscheibe damit aus, die kurbelwelle zu erleichtern und feinzuwuchten?oder beides zusammen... die wird ja bestimmt ähnlich schwer wie die schwungscheibe sein nehm ich mal an, wovon man einiges abdrehen lassen kann oder? oder ist bei dieser dann wiederum die gefahr, das die vielleicht brechen kann?was hat man da für vor und nachteile im vergleich zur erleichterten schwungscheibe, was z.b. das bessere ansprechverhalten, leerlauf(unrund?) haltbarkeit usw angeht?

was die schwungscheibe angeht, sind eigentlich die teile aus alu z.b. von fidanza gegenüber einer serienscheibe die man abdrehen lässt besser oder schlechter, z.b. fürn vr6?

hallo,

wenn man beim golf 3 nen heckspoiler mit 3. bremsleuchte hat, bei der das kabel dafür durch ein loch oben mittig in der scheibe geht ( serien heckscheibe vom golf 3 gt mit 3 löchern, 2 für die befestigung vom spoiler und einen wo das kabel für die leuchte durchgeht)

wie würdet ihr da am besten das kabel verlegen? an den innenseiten der heckklappe gibs ja keine verkleidung beim golf 3, wo man das kabel drunter durchführen könnte....

also wird man das wohl immer sehen wenn man die heckklappe aufmacht, oder habt ihr da ne idee? und wie würdet ihr es an der heckklappe am besten befestigen? denn dort sind keine befestigungspunkte oder ähnliches

mfg

die zusatzanzeige ist auf dem ölfiltergehäuse sozusagen mit drauf/dran oder wie man dazu sagt

also ölfilter, adapter von racimex dann das teil drauf wo die beiden öldruckgeber in serie sitzen

und an den adapter geht dann das kabel ab was in den innenraum führt zur anzeige, hoffe ich habs richtig beschrieben

muss dazu sagen, die anzeige für öldruck usw wurde(n) vor kurzem erst verbaut, gepiept hatte er letztes jahr im sommer(fahre nur immer von april bis oktober) auch schon, dachte erst die beiden geber oder einer wäre defekt, hab die beiden dann ersetzt, was aber nichts geholfen hat

die beiden geber bzw schalter sind masse geschaltet? ist dafür auch ein kabel was vom stecker in den tacho geht verantwortlich, welches man auch einfach rausnehmen könnte? was meinst du?

und wie gesagt, wenn die kabel aber dran sind am tacho und an den gebern/schaltern, dann piept er gelegentlich, nicht dauerhaft

laut tabelle ist ja pin 3 für masse

ist aber bestimmt nicht nur der masseanschluss für die öldruckschalter oder? was würde passieren, wenn man den aus dem tachostecker rauszieht?

das piepen und leuchten müsste doch dann weg sein oder? allerdings was wären dann noch für anzeigen,signale weg?

so habe jetzt mitbekommen den pin 3 kann ich nicht rausziehen, weil dann der tacho gar nicht mehr geht

sonst irgend jemand ne idee was ich noch machen könnte, damit das piepen und leuchten wegbekomme? irgendwie muss man das doch stilllegen können oder nicht?

hab vorhin gelesen man kann angeblich ein relais rausziehen(im sicherungskasten?!) damit es aufhört? nur welches soll das passende sein, das stand da nicht, weiss es jemand zufällig? hab in der tabelle fürn sicherungskasten nichts passende gefunden dafür?

EDIT von mr.b : Bitte die alten Post editieren und nicht unnötig immer neue Posts dranhängen solange niemand geantwortet hat!

man man man das problem geht weiter

die beiden kabel am tachostecker für den öldruck, sprich kabel 8 und 9 rausgezogen, jetzt piept und leuchtet es erst recht und zwar ununterbrochen, ohne pause,

wie kann denn das jetzt sein, wo doch beide öldruckkabel nicht mehr im tacho sind? andere kabel fürs piepen und leuchten für die anzeige da gibt es ja nicht oder?

was kann ich machen? also kabel muss ich anscheinend wieder in den stecker stecken, dann piept es aber dennoch gelegentlich

was kann denn das sein, wenn der öldruck laut nachgerüsteter anzeige optimal ist, die geber neu sind usw

irgendwelche ideen? oder ist möglicherweise 10w40 öl für den motor einfach zu dünn? wobei es früher damit auch ging soweit ich noch weiss

ist erst seit letztem jahr das es piept und leuchtet

das auto sollte heute zum abstimmer gehen, weil viel geändert wurde am motor, aber so wird das nichts...........

also wie bekomme ich das leuchten und piepen weg?

super, danke dir

das hab ich auch gerade bei doppelwobber gefunden

kannst du mir noch schnell sagen ob das bei jedem golf 3 mit meinem baujahr die gleiche belegung ist und ob die zahlen auf dem stecker nummeriert sind?

Hallo,

beim Golf 3 Baujahr 94 1,8l Abs Motor piept und leuchtet dauernd die Ölleuchte im Tacho

Öldruck ist normal, 6bar wenn er kalt ist und wenn er warm ist zwischen 2-4 laut nachgerüsteter Anzeige

10w-40Öl wird gefahren, wurde gerade erst mit Ölfilter gewechselt

die beiden Öldruckgeber sind auch gewechselt, piept und leuchtet aber immernoch, und da er Druck normal aufbaut wird die Ölpumpe ja auch in Ordnung sein

Laufleistung vom Auto 81.000km

jetzt die Frage:

welche Kabel die in den Tacho gehen(ist ja nur ein Stecker mit sehr vielen Kabeln dran), sind für diese Öl-Kontrolleuchte im Tacho zuständig

wäre super wenn jemand schnell Antworten würde, der das genau weiss, da ich das oder die dafür verantwortlichen Kabel kappen wollte

danke und mfg

wie siehts denn aus mit aerowischern wenn man nen einarmwischer hat? hab viel gelesen die meisten sagen das passt bzw geht nicht aber einige schreiben es würde wohl gehen, was ist denn nun richtig? würde ich gern am golf 3 und passat 35i b4 jeweils mit einarmwischer ausprobieren...... aber bevor man das geld rauswirft und nachher klappt das nicht?!.....

stimmt, wobei der schrotti bestimmt utopische preise haben will nehm ich mal an, hab da neulich für ne hutablage 30€ bezahlt :-r :-r

so gerade mal gesehen das die mittig und an beiden seiten löcher hat, werd das mal in die suche stellen falls einer so ne scheibe oder kompl. heckklappe günstig abzugeben hat einfach mal melden

definitiv löcher in der scheibe? na das klingt schonmal gut, weisst du auch zufällig wo in etwa die löcher sind? obs nur 2 außen sind oder auch eines in der mitte?

denn ich brauche 2 außen und ganz wichtig eines in der mitte vom spoiler, wenn das nicht da ist hat es sich erledigt für mich

falls doch, würde ich versuchen ne komplette heckklappe zu bekommen die diese scheibe hat, muss eh neu lackiert werden und alles....

hallo,

es gibt ja ne golf 3 heckklappe (vom golf 3 gt glaube ich) die in serie so ein billigen heckklappenspoiler dran hat

frage dazu: sind in der scheibe von der heckklappe wirklich löcher an denen der spoiler geschraubt ist?

falls ja, hat jemand so eine heckklappe zu liegen?

denn ich wollte bei meiner nen projektzwo heckspoiler ranbauen und das kabel für die 3. bremsleuchte würde durch ein loch in der scheibe verlaufen was ich ja nicht habe

loch in die scheibe bohren ist nicht da die ja wohl platzen würde, hatte dann die idee nur die scheibe mit den vermeintlichen löchern(wenn es wirklich so ist) zu tauschen.....wobei es am einfachsten wäre die heckklappe komplett zu wechseln, den billigen spoiler abzubauen und dafür meinen ran und das kabel durch das loch in der scheibe zu ziehen

also wie gesagt: ist es wirklich so das die serien scheibe in der variante mit dem serienspoiler löcher hat, wo dieser fest gemacht ist?

und hat jemand so eine komplett heckklappe dafür vielleicht zu liegen?

wäre super wenn dazu mal jemand was sagen könnte

weiss ja nicht, vielleicht ist das serienteil ja auch nur geklebt oder so??

danke im voraus

mfg

hallo,

ich hab für meinen golf 3 baujahr 94 1,8l abs motor 2 instrumente

eine öltemperaturanzeige und eine öldruckanzeige

sind diese nightflight oder amber teile von raid

mir fehlt noch für die öltempanzeige nen adapter der aufs ölfiltergehäuse oder so geschraubt wird, da ich ihn eigentlich gleich bei raid bestellen wollte und die mir keine direkt auskunft geben (haben nur gesagt ist win Y-Adapter, aber nicht welcher genau) welchen ich brauche hier mal die frage an euch: hab das hier gefunden:

1. http://www.tuning-rdi.de/produ…peratur-und-Oeldruck.html

oder reicht sowas hier aus?

2.

http://www.tuning-rdi.de/index…ck-u--Oeltemp--Geber.html

wenn ja welcher davon, sind ja verschiedene gewindegrößen....

danke und mfg

will mir nur ganz sicher sein das ich die richtigen gekauft habe(werden noch geschickt), das die dann auch passend sind

die servo scheibe wird mit der kurbelwellenscheibe verschraubt und die wasserpumpenscheibe läuft einzelnd über den flachriemen? ist das dann die richtige version also die ich brauche für 1mal keilriemen und 1mal keilrippenriemen?

will nur ganz sicher sein

ah also ist das also baujahr abhängig ok

mal abgesehen von den riemen, ist da auch irgendwas an den jeweiligen riemenscheiben unterschiedlich, oder sind die genau baugleich jeweils?

hallo,

beim abs motor soll es ja bei den riemenscheiben scheinbar 2 ausführungen geben, eine variante wo man 2 keilriemen hat und die andere wo man einen keilriemen und einen keilrippenriemen hat.....

ich frage mich wieso es da 2 ausführungen überhaupt gibt, woran hängt es denn ab was man hat, ist das baujahr oder vielleicht nur autoabhängig?

gibt den abs motor ja z.b. im golf 3 und auch im passat 35i b4

was wäre denn bei den riemenscheiben ( also für wapu, servo und kurbelwelle) anders bei der jeweiligen ausführung, oder sind die scheiben genau gleich, nur das man halt wie gesagt entweder 2 keilriemen oder 1keilriemen+keilrippenriemen hat?

wie genau ist das?

danke und schönen sonntag noch

die lüfter sind leicht? was haben die denn für nen gewichtsunterschied

nen ölwärmetauscher hab ich also bei mir nicht drin? meinst sowas hier ? http://cgi.ebay.de/WARMETAUSCH…3%B6r?hash=item45eed91ed2

dadurch wird er dann etwas weniger heiss oder wie? also ist es ne günstigere variante zu spallüftern?! nur nicht so effektiv ja