Beiträge von SC1Klaus

Kolbenringe pro Zylinder 30.-
ZKD 30.-

Sind wohl die Kolbenringe, bei der Menge. An den Schaftabdichtungen vorbei, geht nicht die Menge in den Brennraum. Hatte das gleiche mal bei einem Golf4 mit dem 1,4 130000km und Ölverbrauch. Habe damals die Kolbenringe gewechselt. Zylinderlaufbahn vorher mit der Hohnbürste aufgerauht. War danach perfekt im Ölverbrauch.
cu Klaus

Schau einfach mal in den Messwertblöcken nach da gibt es einen Ladedruck solll und ist wert. Ist da ein zu grosser Unterschied gibts den Fehlereintrag mit "sollwert überschritten".Dann gibt es 2 Möglichkeiten entweder das der Turbo nicht mehr sauber verstellt, oder das Steuerventil für den Turbo nicht sauber arbeitet

Du könntest noch den dicken Aludeckel und die Schaltwelle ausbauen. Dann kannst Du die Schaltgabeln mit der Hand etwas bewegen und so vielleicht die Stange wieder reinschieben, in der Hoffnung das noch keine Gabel aus der Schaltmuffe gerutscht ist.Der bessere Weg ist das Ding zerlegen

Habe hier einen 2l Querstromkopf bei Interesse mail
cu Klaus

Meines wissen komuniziert die WFS über CAN-Bus high und low,und nicht über ein einzelnes Kabel.Motor läuft normalerweise auch 1-2sec und geht dann aus,wenn die WFS aktiv ist.
cu Klaus

Frag mal hier nach
http://www.rennsportgetriebe-oberlack.de/index.htm
cu Klaus

Das muss gehen,auser der Bremssattel ist verkeht eingebaut d.h. rechts und links vertauscht.Den dann ist der Entlüfternippel unterm Kolben und beim entlüften wird das dann nichts.

Hi Jochen
Haltefeder sind an der Hinterachse eigentlich keine verbaut
Bremssattelhalter sind rechts und links unterschiedlich

Nee ist ein 020 Getriebe also Ausrücklager innenliegend hinten unterm grünen Deckel

Ausrücklager macht nur bei belastung Geräusche.Ich würde eher auf Getriebelager tippen.Wenn es im Stand Geräusche macht ist es wohl das grosse Lager der Antriebswelle

Hätte da rein zufällig ein G60 Getriebe mit kompletten VR6 innereien,war eigentlich für meinen 1,8t gedacht.Könnte mich eventuell davon trennen.
cu Klaus

Mach einfach mal den seitlichen schwarzen Blechdeckel ab,darunter befindet sich der 5.Gang.Vorher Öl ablassen sonst gibt´s sauerrei.Dann müsste eigentlich der Fehler zufinden sein.
cu Klaus

Wenn Du das Syncro-Getriebe ohne Winkeltrieb fahren willst,brauchst Du eine Gehäusehälfte sowie Differenzialkorb vom Fronttriebler sonst wird das nichts.
cu Klaus

Klasse Herr VW Meister 81.5 Ringe in ein 81er Loch

Sind vom 2 Scirocco
cu Klaus

Jungs nicht vergessen Reifengrösse spielt auch eine entscheidende Rolle

So hier die Geschwindigkeiten bei 7000 1/min und 195/45/15

ASD
1:70
2:120
3:178
4:245
5:324

CCM
1:66
2:111
3:166
4:210
5:259

ASD ist wohl ne Ecke zu lang
cu Klaus

Hätte da vielleicht was passendes
-G60 Getriebe passt an 1,8T ohne Probleme,mit VR6 Innenleben gerade frisch zusammengebaut
die einzelnen Geschwindigkeiten für Deine Bereifung müsste ich mal rechnen
cu Klaus

den 2.Gang kann man für ca.500.- richten,lohnt sich eher wie tauschen.Oder gebraucht wenn Du Dir sicher bist das es funzt
cu Klaus