Beiträge von kai

  • Kai - Ovali Bj.55

    Dann habe ich mir den 4. Typ1 Motor gekauft um an ein AS41 Gehäuse zu kommen.Einen 1600ccm AS Motor mit 50PS.
    Fix geschlachtet und das Gehäuse und die Street Eli Köpfe auf 94er Zylinder Maß aufgespindelt.
    Die Steege noch geschliffen und Poliert und dann in Mojave Beige Lackiert.




    Das ausräumen der Kurbelwelle habe ich dann von einem Bekannten machen lassen der mir auch aus den USA die ganzen Teile besorgt hat.


    Ich wollte gerne eine alte Optik behalten.
    Also erst mal 48er Weber IDA gekauft mit kurzen Gene Berg Saugrohren damit die Motorklappe später noch schliesst.
    Zum Vergleuich die alten 40er IDF



    MSD 6AL Zündung musste dann auch noch sein.Gehört zum guten Ton und wurde mir bei den Vergasern Empfohlen.



    Die Zylinderköpfe habe ich dann bei H.P.F. in Leichlingen bearbeiten lassen.Kanäle groß,Ventile schlank gemacht,Ventilsitze grösser und dann Saugrohre und Vergaser angepasst.



    In der zwischenzeit habe ich alle Stehbolzen,Muttern und U-Scheiben vom Motor und Vergaser geschliffen und verchromen lassen.Das war ganz schön viel...


    Der Motor hat 94er Kolben & Zylinder von Mahle bekommen
    82mm Kurbelwelle (2275ccm)
    Auto-Craft Kipphebelwellen Nadelgelagert 1.4:1
    Eagle Nockenwelle 322° FK-87
    Leichte Stössel
    Alu Nockenwellenrad
    Schwung erleichtert und 8 Stifte
    Kennedy Kupplung Stage 2
    Grosser Ölsumpf
    Full Flow Ölpumpe usw...


    Habe dann noch die gesamte Verblechung neu geholt,mit nem Gebläsekasten ohne Ölkühler aufnahme im 30PS Style.



    Durch die Full Flow Pumpe habe ich dann 3 Externe Ölkühler angebaut,2 schmale Racemex die an der Bodengruppe/Achsrohre befestigt sind und einen grossen flachen mit Spal Lüfter der unter der Karosse sitzt.



    Einen Racimex Thermostat und einen Externen Ölfilter von Fram ist auch dabei.



    Der Motor ist auf 10,5:1 Verdichtet.Lima habe ich eine alte mit Externen Spannungsregler wegen der Optik verbaut.


    Die Vorderachse ist mit Rasterplatten ausgerüstet.Ich habe die Achse dann noch um 10 cm gekürzt.



    Dann konnte endlich mit dem zusammenbau begonnen werden.




    Mittlerweile ist auch der A1 Edelstahlauspuff angekommen.Sehr schwer ran zu kommen.Mit dem Schalldämpfer konnte ich leider nichts anfangen.Dazu später mehr.Der Motor wurde dann für den ersten Start vorbereitet.



    Häusschen ist Montiert



    Motor passt bis auf die Ventildeckel.Da musste ich leider auf schnöde Scat Deckel zurückgreifen um nicht die Karosse zu beschädigen.



    Innenraum wird auch schon was...



    Das Gaqsgestänge habe ich hinter den Gebläsekasten gesetzt.Wollte den Motor etwas aufgeräumt wirken lassen.



    Bremse hinten ist mit 40mm Backen und 19mm Porsche Zylinder aufgerüstet.Vorne sind Typ3 Scheiben und Typ3 Bremssättel (grössere Kolben) beides mit LK 5x130.



    Faltdach sitzt auch.Ist von Himmelservice Oppermann aus Sonnenlandstoff gefertigt worden.



    Der Himmel ist aus dem gleichen Alcantara wie die Innenausstattung.Auch von Oppermann fertigen lassen.



    Vorderachse mit gekürzten Federpaketen und gekürzten Spurstangen ist Montiert.Das Lenkgetriebe ist neu.Bremsflüssigkeitsbehälter musste ich leider erst mal aus dem Motorrad zubehör besorgen.Da ist noch keine lösung gefunden die mir besser gefällt.


  • Kai - Ovali Bj.55

    4,5 und 6x15 Original Fuchsfelgen (über 1 Jahr gesucht)




    Grommes hat Verdichtet und innen musste ich noch Polieren




    Beim Reifenhändler hier vor Ort habe ich noch 3 neue 135/15 Firestone F560 bekommen



    Einige Chromteile






    Ein passendes Uhrengitter habe ich auch gefunden



    Ein Blaupunkt Frankfurt TR frisch überholt haben wir dann Optisch etwas frisch gemacht






    Ein Originales Petri Lenkrad,das leider keinen Hupenring mehr drauf hatte.Ich habe mir jetzt einen Originalen Petri Hupenknopf gekauft und einen Adapter gedreht damit ich das Lenkrad dann mal verbauen kann.Zur Zrit ist noch ein Serienlenkrad verbaut.



    Original Innenausstattung habe ich bei Moldenhauer in Willich neu beziehn lassen.



    Ich habe ein Vollsynchron Getriebe verbaut.Pendelachse.Um dieses in die alte Bodengruppe zu verbauen,musste ich den Schaltdeckel und das getriebelager vorne gegen die Teile eines VW T1 Bus tauschen.Dann noch den Halter etwas versetzt und schon konnte ich geräuschfrei schalten ;)
    Noch schnell Lackiert und die Verchromten sachen angebaut.



    Motor war eine Lange Geschichte.Anfangs hatte ich den 30Ps Motor behalten.Da wollte ich alles Original lassen.Aber ich bin 27 und 30PS...Weiß nicht ob mir das Spaß gemacht hätte.Ok,Vatern hätte sicher seinen Segen gegeben.



    Um auf dem Teppich zu bleiben hatte ich dann aus nem Schlacht Mex einen 1,7 Liter Typ1 Motor.Der hatte 40er Weber,einen SupComp Auspuff,Nockenwelle,Ölkühler usw und hatte erst 2200km gelaufen.
    Also ein richtiger Vernunftsmotor.Alles Verchromt und den ganzen schnick schnack.Sah voll scheiße aus das Teil.Vielleicht 75Ps oder so.Geht gar nicht.Dann lieber Original.Also weg damit ins Auktionshaus.



    Ein bekannter von mir hatte noch einen etwas schnelleren Motor aus dem Autocross stehen.Der ist mit dem Motor Deutscher meister geworden,also muß der gut dein ;)
    1776ccm Typ1,69er KW m. Gegengewichte und gewuchtet,Carillo Pleuel,90,5er Mahle Kolbe & Zylinder,Street Eli Köpfe,40er Weber,Riechert Saugrohre,Trockensumpf,Porsche Gebläse,Leichetr Schwung,Transistorzündung usw.
    Gemessene 112PS.Also der konnte schon was.
    Der Motor musste aber zerlegt und Überholt werden.Und das Porsche Gebläse passte auch mal gar nicht in den 50jahre alten Käfer.Also Zylinderköpfe abgebaut und rest Versilbert...


  • Kai - Ovali Bj.55

    Ich habe mich nach den Gölfen mal entschieden was anderes zu machen und mir einen alten Käfer fertig gemacht.Er ist zwar noch nicht ganz perfekt, aber der nächste Winter kommt bestimmt.
    Bj.55 mit Faltdach als Scheunenfund im schlechten zustand gekauft.Leider nicht komplett.
    Darum hat das ganze Projekt auch über 2 Jahre gedauert.
    Habe das Auto eigentlich am Donnerstag den 28.06 das erste mal auf der Strasse bewegt und bin am Freitag direkt zum European BugIn nach Chimay in Belgien gefahren wo ich dann die Auszeichnung "Best of Show" erhalten habe.
    Das Treffen zählt nach dem was ich so gehört habe zu DEN Luftgekühlten Treffen überhaupt.In der nächsten Speed Ausgabe dürfte ein Bericht zu finden sein.


    Der Fundort nähe Hamburg



    Abgeholt



    Nach dem Zerlegen und Strahlen



    Für die Karosseriearbeiten habe ich fast 1 Jahr gebraucht.Keine Ahnung und keine Lust.




    Alles schön Verzinnen



    Entlacken



    Grundieren



    Spachteln



    Die Bodengruppe ist in der zwischenzeit auch fertig geworden.
    Neue Bodenhälften,neuer Napoleonhut,neuer Rahmenkopf für Kugelgelenkachse.Dann verzinnt,gespachtelt,gefüllert und Lackiert.Da kam als erstes die Farbe Texasbraun zum einsatz.



    Fertig gefüllert ging`s dann zum Lackierer



    Ich habe die Karosse erst mal in Uni Schwarz Lackieren lassen um zu gucken wie meine Vorarbeiten überhaupt geworden sind.Hab das zum ersten mal gemacht und bin nicht wirklich 100% zufrieden.


    Aber für den anfang reichts...



    Dann das Auto an ein paar stellen nachgearbeitet und wieder ab zum Lacki.Konnte dann auch direkt meine Bodengruppe wieder mitnehmen und mit der Montage beginnen.



    In der ganzen Zeit habe ich alles mögliche an sachen besorgt,gekauft und Verchromen lassen.Insgesamt sind ca.2500 Kleinteile wie Schrauben und Muttern Verchromt worden.Dazu noch alles andere an grossen sachen wie Achsteile usw...Findet man leider nicht so viel von wieder.


    Hier ein paar Fotos von den sachen die ich im laufer der Zeit zusammengeholt hatte.


    Winker mit geschraubter Abdeckung



    VDO Uhr in richtig gutem Zustand mit Einbaugitter ab 8/57



    Cabrio Heckklappe Bj.54 (Wie`n 6er im Lotto)


  • Bekannte Verwandte in den USA

    Aber der Zoll richtet sich doch nach dem gekauften Artikel und nach dem Preis.Woher wisst ihr dann was es an Zoll kostet?Ein Auspuff kostet zum Beispiel 5% Zoll vom Kaufpreis und danach kommt die MwSt drauf.Dazu evtl noch interne Versandkosten plus Porto für verschiffen.

  • Verbleib Karosse NOH-I 1

    Hallo,
    kann mir wer weiter helfen meine alte Karosse wieder zu finden?Brauche dringend infos.
    Die Karosse von dem Weissen Golf (siehe Avantar) ist glaub anfang 2004 über Ebay nach Weener in Ostfriesland verkauft worden.Danach würde sie nochmal in einem Forum zum verkauf angeboten wie ich sie verkauft hatte.Komplett bis auf Innenraum,Motorraum,FW und Räder.Ist dann angeblich richtung Holland gegangen.
    Kann mir da einer Weiter helfen?Suche dringend Infos zu der Karosse.
    Gruß Kai