versuchs mal andersrum CL in GL. da wirst dir schwer tun. da die cl´er AHK etwas anders gebogen ist.
Gruß
versuchs mal andersrum CL in GL. da wirst dir schwer tun. da die cl´er AHK etwas anders gebogen ist.
Gruß
Im Zubehör gibt es von van Wezel eins zum aufkleben. Hab ich aber noch nicht live gesehen.
von VAN WEZEL gibt´s keine beheizbaren spiegelgläser für den 2er.
Bei den unbeheizuten von Van Wezel ist die passgenauigkeit auch nicht so besonders. Habe schon Erfahrung damit.
Das letzte neue beheizbare spiegelglas habe ich vor knapp nem jahr bei VW noch gekauft (die hatten noch eins auf lager; sonst wärs nicht lieferbar). hatte dafür 48,- euro bezahlt.
Gruß
kann man das auch irgendwo nachlesen, denn mein freundlicher gibt mir keine auskunft und in meinen selbsthilfebüchern habe ich nix gefunden.
gruß
Hallo,
muss demnächst den Achszapfen bei der HA vom Golf 2 mit Trommelbremse wechseln.
Kann mir bitte jemand sagen mit welchem Drehmoment man die Schrauben vom Achszapfen anschrauben muss?
Danke.
Gruß
kannst doch auch den kabelbaum von der neuen ze nehmen. bei dem kabelbaum mit neuer ze brauchst doch nur 3 kabel anschliessen. masse, zündplus und schalterbeleuchtung. dürft eigentlich nix dagegen sprechen den herzunehmen.
Gruß
Hallo nochmal,
hab festgestellt, das mir die dichtungen für hinten fehlen. nicht komplett sondern nur die für das hintere dreiecksfenster.
kann ich eigentlich die dichtung vom 3-türer "zurechtschneiden" und dann dort die kleine dreiecksscheibe verbauen?
Passt dann die dichtung vom 3-türer ins rahmenprofil vom 4-türer?
Hoffe jemand kann was dazu sagen.
Danke!
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von EvoRox
welchen Original Kabelbaum ?
Golf II oder Golf III ?
welchen regler? Meinst vom Schalter her ? Den würd ich eh original nehmen, eigentlich gehts ja nur um die paar kabeln!?
mfg
der kabelbaum ist beim golf 2 mit neuer ze und golf 3 doch identisch. kannst auch den kabelbaum vom passat 35i nehmen.
Gruß
tja das mit dem bild klappt leider ned. muss das noch verkleinern.
vorne hab ich KEINE dreiecksfenster drin.
Gruß
ZitatOriginal von Rabbit Pickup
Hi,
Kabelbaum vom 3er solltest mit übernehmen, da beim 3er die Sitzheizungsrelais im Sitz untendrinsitzen, d.h. der Kabelbaum vom 2er passt mit den Sitztrennstellen vom 3er-Sitz auch nicht zusammen. Steckbelegung am Sitzheizungsschalter ist gleich.
beim Golf 2 mit neuer ZE sind die relais auch unter dem sitz verbaut. zumindestens ist es bei mir so.
hätt auch noch einen kabelbaum für einen sitz abzugeben. bei interesse einfach mal melden.
hier mal ne anschlussanleitung:
Sitzheizung (Fahrer + Beifahrer)
Anschlussbelegung des Schalters für Regulierung für beheizbaren Fahrersitz"E94" und Beifahrersitz "E95):
Pin 1 = gr/bl -> ZE D/12 (Kl. 58b)
Pin 2 = br -> Masse
Pin 3 = sw -> D/9 (Kl. 15 über S14-10A)
Pin 4 = sw/ro -> J131 Pin 6
Pin 5 = ro/ws -> J131 Pin 5
Pin 6 = ge -> J132 Pin 5
Pin 7 = ge/ro -> J132 Pin 6
J131 = Steuergerät für beheizbaren Fahrersitz, unter dem Fahrersitz *
J132 = Steuergerät für beheizbaren Beifahrersitz, unter dem Fahrersitz *
* ab Modelljahr 1990 hinter der Mittelkonsole
Gruß
Hallo,
hab heute meine Chromkeder für den 4-türer bekommen, komplett mit Dichtungen etc.
Hab da mal ne frage zu den Dichtungen.
Die Dichtungen für die Seitenscheiben sind irgendwie "zweigeteilt" nicht durchgehend, etwa bis zur hälfte (gilt für die vorderen und hinteren dichtungen). ist das normal so oder sind diese kaputt?
Danke!
Gruß
Hallo,
habe vor bei meine Golf 2 PN-Motor neue ZE eine Klimaanlage nachzurüsten. Wie ist es mit der Leerlaufdrehzahl? Wie wird die Leerlaufdrehzahl erhöht, wenn man z.b. die Klimaanlage einschaltet?
Danke schon mal für die Antworten.
Gruß
Elektrisches Schiebedach für den Golf / Jetta 2
Einbauanleitung für die Umrüstung mit einem
Schiebedachmotor aus dem Audi 80 B4.
*Bitte hinterlasst eure Komentare / Verbesserungsvorschläge nachdem der ganze Thread eingestellt wurde. DANKE*
Wie dem einen oder anderen bekannt sein dürfte, gab es für den Golf 2 kein elektrisches Schiebedach. Außer bei einem Sondermodell für die Schweiz (der Name des Sondermodells fällt mir leider nicht ein J ).
Da mir aber die lästige kurbelei schon langsam keinen Spaß mehr gemacht hat, habe ich die Suche auf der Homepage http://www.doppel-wobber.de mal „etwas“ gequält.
Dabei kam ich nach dem lesen einiger Threads dahinter, dass ein Schiebedachmotor aus einem Audi 80 B4 passen sollte.
Daraufhin habe ich mich erst mal auf die Suche nach einem Schiebedachmotor gemacht. Im E-laden bin ich dann auch fündig geworden. Der Schiebedachmotor den ihr benötigt hat die Originalnummer: 893 877 795 A. Es passt auch der Schiebedachmotor mit der Artikelnummer 443... usw.
Ich habe das Glück gehabt, dass ich den Schiebedachmotor für 22,- Euro ergattert habe. Das gute daran war, dass der Schalter auch gleich mit dabei war.
Der benötigte Schiebedachmotor wird nicht gerade selten im E-laden angeboten und ist schon für gute 50,- Euro per Sofort-Kauf zu erwerben. Meistens ist aber der Schalter nicht dabei. Darauf unbedingt acht geben, oder ihr baut einen anderen Schalter dran z.B. den für die eFH.
Bevor ihr mit den Umbauarbeiten beginnt, sollte die Funktionsfähigkeit des Motors sichergestellt werden. (Glaube das versteht sich von selbst J )
Da diese Einbauanleitung für „Fortgeschrittene“ ist, ist die auch nicht sehr ausführlich.
Aber wenn ihr schon mal einen Schraubenzieher in der Hand gehabt habt, so dürfte es kein Problem sein.
Zuerst müsst ihr die Handkurbel vom Schiebedach abschrauben. Ist nur eine Kreuzschlitzschraube. Danach nimmt ihr die Kurbel einfach ab.
Als nächstes muss die Abdeckung runter. Diese am besten nicht vorne bei der Leseleuchte nach unten ziehen, sondern bei der Handkurbel. Wieso? Das seht ihr, wenn ihr die Abdeckung runter habt.
Danach die Leseleuchte abklemmen.
Das nächste Bauteil, dass demontiert gehört ist dieses Ritzel wo die Handkurbel drauf war. An dieser Stelle sind zwei Kreuzschlitzschrauben zu lösen.