ich bevorzuge DIGITAL DESIGNS............für mich das Beste!!!!
Beiträge von 2E.turbo
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hallo......
mucghost ja habe dies schon im Canbus-betrieb getestet es funzt auch einwandfrei benutze dies schon ziemlich lange und find es Top und net vergessen der OBD-Stecker muss vollbelegt sein.....programm gibts bei mir...einfach ne pm -
relais wurden übernommen vom vr6 die hjalt fehlten.......werde mir jetzt die neue sprittpumpe vom vr6 besorgen und den KLR blind machen. ma schauen was er dann macht
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und noch nen vid. dazu....http://www.myvideo.de/watch/2908359
un noch eins http://www.myvideo.de/watch/2908387
leerlauf ca. 1100 upm.. -
jupp das stimmt......wie wärs noch mit der lambdasonde? weil wo ich den 35i geholt habe (teilspender) war der kat defekt hat alles drine rum geklappert...auf jedenfall wenn er läuft stinkt der wie sau..*zum flüchten* in der garage.
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das regt auf^^......lmm sauber gemacht ( hitzedrähte im lmm ) gesäubert mit Aceton und feinem pinsel,DK-Poti komplett sauber gemacht mit vergaserreiniger, bleibt eigtl. bloß temp.geber,lambdasonde,oder halt der lmm is platt.
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zündkerzen und kabel sind neu
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hier nen kleenes video vllt. weiß einer das prob. ob es wirklich an der sprittpumpe liegt oder nur lambda defekt i oder anderes......
http://www.myvideo.de/watch/2906987 -
da sucht man sich manchmal echt blöde^^.....
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mhm wert ich tun
was issen mit den problem das er ab 200 net mehr richtig zieht also untenrum ging er im passat geil aber ab 200 kam nix mehr wo ich diesen spender geholt habe (war auch nachträglich eingebaut der vr im passat.....) auch vllt. spritpumpe falsch gewesen....kat war auch im arsch gew. vllt. lambda noch def. -
steht nix drin
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Hi Leutz ich hoffe ihr lönnt mir ein wenig helfen habe vor kurzen mein vr6 umbau im 3 er cabrio abgeschlossen.....start un so weiter alles wunderbar jedoch läuft er im Stand mal normal und dann fängt er an unruhig die ganze zeit zu laufen das die hütte ein wenig wackelt..Kaltstartventil is verbaut....wo ich den teilspender geholt hatte ( passat 35i war ein GL bj.92 vert.zündung) hatte er auf der autobahn nur 200 gebracht war so gut wie nix mehr möglich untenrum zieht er sehr gut aber bei 200 kam nicht mehr......!!!! Luftmassenmesser def.?....dann wenn ich den mot im stand im cabrio hochdrehe und vom gasgehe scheint er als ob er absterben will....kann es sein das er zu wenig benzin bekommt der Sys.druck nicht hinhaut vom 1.6 er 100 ps die pumpe noch drin 3 bar....vr6 braucht ja 4 bar. Weil manche sagen die 3 bar pumpe reicht glaub ich aber net.! bitte helft mir die Probleme zu beseitigen. DANKE IM VORRAUS.
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weil ebay die shop die dort sind mehr mengen immer verschicken und ein abkommen mit der spedition haben......verschicke auch immer die motorumbauten per iloxx versichert schnell da was will man mehr und das zu einem vernünftigen Preis.....
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Wechselintervall ist un bleibt bei 1.8 t motoren alle 6 jahre oder 180 tkm. wie die anderen es beschrieben haben.
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aussen oder die innere?
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wenn ich darf also mann Nehme Laptop installiert dieses obd stecker z.b. usb interface ( einfachstes beispiel ) Holt sich das programm Vag-Com registriert es oder holt sich von guten Kumpels.........dann kannst Soweit alles auslesen Von Audi,vw,seat,skoda alles ohne probleme auch Canbus Fahrzeuge.....Zündungsscope is auch im Progi enthalten.
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habe auch das Blaue OBD interface der is voll belegt vom Pins her und ist auch Canbus geeignet das Vag Com Programm muss auch Registriert sein Sonst kannst du nicht alle Funktionen wie Canbus benutzen..............wer was brauch melden
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Wollte fragen ob ob die hinterachse eines Passat 35i am 3 er golf cabrio passt? Es ist mein erstes Projekt da ich getriebe schaden haben und mir ein Passat 35i zulegen wollt um den Motor darau zu verwenden kabelbaum ist auch 7 cm kürzer mir geht es bloß um de achsn ob die passen? helft mir bitte. DANKE im vorraus
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Grundeinstellung - vor OT 6±1°KW/2000-2500/min
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klemm sicherheitshalber batterie ab löse die 2 5er inbus und ziehe den stecker vom airbag ab.....dann halt 24 nuss für die mutter zum lösen.......kannst ohne angst ran gehen.! gr33tz