Beiträge von 2E.turbo

denk ich mal nicht.......Heute fzg. gestartet ohne vorher nen kleinen Gasstoß gemacht zu haben schnurrte er durch hatte ihn so lange warmlaufen lassen bis er 90°C hatte dann konnt ich normal fahren aber riecht halt nach Benzin is aber alles dicht....und der Verbrauch auch sehr hoch..durchs warmlaufen lassen.!!!!!!

sind überhaupt keine leitungen da........mir konnte bis jetzt noch keiner sagen welche kabelfarben bzw. stg.pin..... was sind und in obd buchse wo eingepinnt.......

bin heute nochmal gefahren.......ab 90°C läuft er normal bin gefahren dann mal kurz getreten lief er auf einmal beschissen keine leistung...!!!!!

weiß denn keiner was.........eh der auf 180 kmh ist schläft mann auch ein.......autobahn ne 200 .............

1. kalt=sehr unruhiges laufen und Ruckeln.=keine Leistung,hoher Spritverbrauch

2.warm sobald 90°C....= läuft 1A aber läuft nur 180-200kmh

Luftmassenmesser Neu = immernoch das gleiche problem im kalten wien Traktor un keine Leistung........
und ab 90°C wien schlag sobald 90°C läuft er normal!!!!!!!!!!!!

hab schon wegen funken........schon mit ner zerstäubungpulle rumexperimentiert......nix!!!! Nagelneue Z.Kabel probiertvom kumpel...kerzen gecheckt...!!! Soll der scheiß LMM sowas machen........Oder hat das Steuergerät ne vollmeise

Halt nur im kalten, sobald 90°C is er voll da Leistung alles............ :-r

blauer fühler heut gewechselt.........läuft immernoch wien traktor im kalten!!!!!

Warum gerade der massenmesser?

ist alles neu bloß der blaue temp.fühler nicht.......
er läuft wenn er kalt ist normal sobald ich bissel gas gebe dann ruckelt er wien Traktor. vllt. nur einbildung mit 5 zyl. aber hat au keene leistung in dem moment!!!Sobald er 90 grad hat läuft er wie eine biene. und ja ich Kaufe keine gebrauchten zk.....o.ä.

wie schauts mit dem Blauen temp.fühler aus? kann der auch son scheiß hervorrufen?

Problembeschreibung

Hi und zwar läuft mein VR ( mit Z.verteiler ) wie ein Traktor und riecht nach Spritt wenn er kalt ist sobald er aber richtig warm ist ab 90°C läuft er ohne mucks ! Zündkerzen sind Neu die Zündkabel auch.....Verteiler ist i.o........
Was meint ihr? An alle Spezis.........
1.- ist es eine Einspritzdüse die mir auf the Palme bringen will?
2.- oder hat das Steuergerät nen knargs weg?

hoffe könnt mir helfen Danke!!

hätte auch schaltpläne aller art da für vr.....fals welche brauchst PN

eigentlich musste nix ziehn hab bei mir hinten brock b6 9x16 ET15 und vorne 7,5x16 ET25 passt 1A drunter und hinten zu bördeln od. ziehen geht recht eiinfach auch wenn es ein bisschen stärker is^^

die Merseburger sind auch auf jedenfall wieder da

jupp ich würde es nicht riskieren schau dir mal den Süßen halter an.....und die schräubchen.....habs mir auf der viertel meile schon 2 mal weggebrochen...is nicht ratsam!!!
Warum willst die eigtl. weglassen?

Welcher kuppl. bowdenzug passt denn im 3 golf muss ja einer mit T-stück sein? Wegen umbau auf mechanische kuppl. betätigung kann wer helfen. pass. getriebestütze und lagerbock schon drinne. War original ein 1.6 er AFT hat original Pedalbock drinne. hoffe könnt helfen Danke im vorraus

hatte eigtl. vom aufbau her den gleichen als MKB: AFT im meinem Cabrio mache wie gesagt wurde die Drosselklappe sauber und ne grundeinstellung. Und sichheitshaber noch den Luftmassenmesser sauber den draht innen.......

hab alles immer bei meinem Dekra mann machen lassen und immer ohne Probleme..........

oder schonmal über nen VR nach gedacht......ist au günstig ran zu bekommen. Druck hat er auch und machen kannste auch viel.Manche user sagen er wäre scheiße träge un bla......ich bin zufrieden damit. Aber beim ABF kannste wirklich nix falsch machen.

ich komme auch aus Sachsen-Anhalt weiß zwar net wo hier das Problem bei den Prüfern liegt bzw.zu welchen du gehst hatte hier nie irgendwelche Probleme mit mot.umbauten.........nimm nen ABF der geht schon gut machste noch en bissel was dran haste au 180 ps.....und baut sich leicht im 2 er ein.

also ich habe Jamex drin der klingt brutal lautes Ansauggeräusch und als kaltluftzufuhr dient nen großer Schlauch der unten in the hutze geht.....konnte von Leistungsverlust nix feststellen. Es soll jeder selber wissen was er macht und auch haben will...kauf dir das Teil un fertig hör nicht auf irgendeinen der damit "schlechte Erfahrungen" gemacht hat. Du musst wissen ob du es brauchst und willst!!!! Klang is halt einmalig nech......