Beiträge von 2E.turbo

kompletten satz gewechselt?........kann schon sein weil der Kettenhspanner bekommt ja dann die Spannung durchen öldruck.

Zusatzwasserpumpe vllt. die hatte sich bei mir im kalten auch immer grausam angehört.....oder Ausrücklager Getriebe ausgelutscht.......nimm nen schrauben zieher halts Kettenseitig dran und geh mitten Ohr dran. Dann hörste was es is un wo her kommt

16v aber net spritziger als nen g.......obwohl der ABF auch relativ gut am gas hängt den ich schonma probe gefahren hab. Wäre auch was.

hi ich habe auch noch nen 2.8 vr6 drin gibts überhaupt keine Probleme mit eintragen etc.. Und der verbrauch ist nicht wie beim geschlossenen Golf. Is klar wenn sich das dach aufplustert. Bin jetzt aber auch wieder beim Umbauen vr=Mot.schaden) werde nen Ordentlichen G reinpflanzen.

Brauchste Passendes interface für ca 160€ ( schonma gesehen) und Programm Bosch ESI-Tronic........

ich hab einen da.....den brauchst bei lappis die manche usb geräte nicht erkennen!! gib mir deine email-addy.
gruß. 2E

haste auch den obd usb-treiber installiert dafür....und Port muss richtig eingestellt sein!!

habe auch den blauen obd stecker........der is wenigstens voll bepint und is Top.......die schwarzen sind vereinzelt nur mit 7 pins......Programm habe ich auch VAG-Com Vollreg. aber das wurde schon in einem anderen Thread schonmal durch gekaut!

VR6= die Alten vr mots. haben den 4 bar druckregler drin die neueren den 3 bar druckregler......

habe die benzinpumpe im 3 er cabrio vom 101 ps`er 1.6 noch drin und keine probs........

hab den Alten VR mit verteiler.

das bild war 2006er vom desktop pc hab aber die 2008 schon.aufen laptop..........naja ok tausche oder messe die teile durch dann wirst ja sehen......zündbox getauscht?

dir fehlt wohl das passende progi was zum Prüfen etc..........

dann KW sensor raus oder Nockenwellenpositionssensor raus bzw. mal messen.

mache ne grundeinstellung des potis.........04 Grundeinstellung Kanal 98....oder 60 müsste aber glaub ich kanal 98 sein.

steht was im Fehlerspeicher?.......bei mir wars steuergerät platt..........is irgendwo noch der thread mit meiner Fehler beschreibung.

......hatte beim Treffen auch nen 20V-G gesehen muss sagen laut seinen sätzen war er nicht so anfällig.....und ging besser als die 16-G`s.....zieh dein Ding durch lass dir nicht immer reinbrabbeln.
vllt. bist auch im falschen Forum...sonst mal an Rocky wenden der kann dir bestimt was über die Köpfe erzählen.
gr33tz

Das liebe gute Steuerteil war platt............

hi ich scanne Sie dir ab und schicks dir Samstag....als jpeg bilder

mit der vag-com funktioniert soweit alles....wenn se Vollregistriert ist!!!!!
Ansonsten schau ob diag.ltg da sind habe gestern auch die Diag.ltg gezogen da ich noch keine übernommen hatte.....
zur hilfe diag.ltg-kabefarben sind Grau/weiß STG pin 43 und Gelb STG pin 21

Nächstes........Nach starten im kalten zustand läuft er Normal lasse ihn ohne was zu machen warmlaufen bis 90°C->.......läuft weiter Normal auch dann beim fahren.

Starten im kalten zustand ->nach start läuft normal sobald ich leicht das gas angetippt habe läuft er bis zum ende wien traktor.....qualmt hinten raus.........ab bisschen ü. 90°C.... läuft er wieder normal!!!!!

Getauschte teile:
-Zündkerzen neu
-Zündkabel neu
-LMM neu

Danke für die Antworten.

probier mal den LMM zu säubern ( hitzedraht verdreckt ) das wars bei mir damals....hatte auch leichtes rucken beim beschleunigen.