Beiträge von 2E.turbo

ich hatte voriges Jahr einen gekauft stammt aus nem 90er Corrado Scheckheftgepflegt mit allem drum und dran außer G-Lader mit 140tkm für 550€......bei deinem max.400€ würd ich sagen je nach Zustand natürlich!

ca 131€ kannste ja im i-net Ausrechnen einfach suchen....

deswegen ja......

weißt aber wie ichs meine...........Orig.Ölkühler->dann Mein Mocal Ölkühlerthermostat->dann der Adapter zusätzlich.

also einfach mit ans Mocal Ölkühlerkit Thermostat zwischen schalten

Hi wollte mal wissen ob man den Ölfilteradapter für Öldruck oder Öltemperaturanzeigen zwischen schalten kann wenn man nen Ölkühlerkit mit Thermostat verbaut hat?! hab sowas vorher noch nich gesehen....vllt. hats ja jemand...

bild als anhang von Quantitec

mh....mit der Zündspule da gings wohl wenigstens einigermaßen? Sprich hats was angezeigt.....wie haste das da genau geklemmt?

Problem

So ich habe hier schonmal im Forum den Thread Drehzahlproblem Golf 3 G60 durchgelesen und auch die beschreibungen probiert dabei habe ich mir 3 mal den Hallgeber zerschossen.....will jetzt nicht den letzen auch noch zerschiessen.

Ich hoffe das mir einer richtig beschreiben kann von wo nach wo welches kabel ziehen und welches kabel Blind machen.

Ne schöne Beschreibung wäre Top!!!! G60 Technik stammt aus einem Corrado Bj.90

Danke im Vorraus

Mein Umbau is seit ca. ü. Monat fertig hab mich auch schon durch gegoogelt und auch sämtliche Threads durchforstet. Und auch wie es beschrieben wurde versucht d.h. vom Mot.stg Pin 24 (drehzahlsignal) nen Kabel eingepint und zum Kombiinstrument Pin 10 gezogen aber es Passiert nix bloß das er hin und her schlägt. Klemme 1 soll ja nicht gehen beim 3er instrument weil das Signal zu unsauber ist. Und ohne Drehzahlmesser is mir zu d..f. Hoffe das ihr mir auf die Sprünge helfen könnt obs am Pin im Kombiinstrument ne ander belegung gibt.Mein Kombiinstrument is nen VDO vom 3er 16v.

wo bekomm ich solch ein Teile gutachten her? weil viele sagen das bei Projekt zwo nix zu holen is

Hi ich hoffe ihr könnt mir helfen habe eine stoßstange bekommen ohne Teilegutachten....und die geklebte nummer in der heckschürze kann man nicht mehr lesen. Ich hoffe das ihr mir helfen könnt den Hersteller raus zufinden evtl. weiß einer von wem die ist oder hat solch eine Schürze und Teilegutachten.Bild als anhang.

Tourans sind schon echt schöne Autos.....werde mir auch bald einen zu legen in Schwarz...ma schaun

ja nee das is klar^^

doch gibt drehmoment dafür......weil der abgewinkelte kurze maulschlüssel is ein aufsatz fürn drehmo haben auch auf arbeit

halter passen......weiß zwar nich wie ihr anpasst :-r aber okay jeder seins....hatte bisher keine Probleme Frontteil is gleich rechts wie links...löcher mitten stufenbohrer un es passt alles.
@sollte bloß ne kleine infostütze sein wie am Ende einer macht is seine sache.....

äußeres Spurstangengelenk ca 45 NM laut Autodata

jupp glaube 0,65 is der normal Wert

was willste sonst machen^^ dann nim Sportkuppl. von sachs......ich kann mich über sinter nich beschweren im einser

einfach Sintermetall Kuppl. rein un fertsch die können ne menge ab....werden doch auch bei Turbos genommen weil serien kuppl. dafür überhaupt nich mehr ausreicht!

@würde Schwungmasse Tauschen,Druckplatte (kuppl.automat,kuppl.scheibe is klar....komplette sinter halt

@hab die auch im 1er Golf im ABF mit 204 ps

klar passt der wenn man ihn dreht!!!!! Stufenbohrer un fertig der Schlossträger is auf beiden Seiten gleich von den ründungen etc..... was denkste ich s bei meinem VR gemacht habe..genau so passt ohne Probleme und verschraubungen passen auch.
@nur mal so als Tipp

machts euch nich immer so schwer!
is doch nix bei geht schnell uns Passt 1A