Beiträge von 2E.turbo

kontrollanzeigen hab ich aber drin und problem gefunden.............außerdem brauch mir nix aufschwatzen lassen man kann sichs auch von kumpels borgen......

mein ja nicht dich^^....geb dir da schon recht.

mitten kumpel sein Anzeigen vllt. lass am besten dein schreiben kommt eh nichts bei raus!

hab ne Anleitung jetzt bekommen und diese Werte übernommen.....die restlichen Feinheiten ergeben sich während der fahrt.

Wie soll man auch plan von ner freiprogrammierbaren haben?
Hab das Fzg. bekommen!!!!
Ich wollte mir hier ne Info holen,hätte ja möglich sein können das diese Motronik jemand fährt.
AME hat bloß gesagt.
Wird wohl nur eine einstellungssache sein. Also richtig
einstellen und fertig.

Zitat

Er bekommt den Sprit, dem du ihn zuteilst.....0,034 was das?

Bei komplett kalten Motor is er am absaufen....dauert ne weile eh er dann vernünftig läuft. Wenn er leicht warm wird läuft er ohne mucken.

Zitat

Mh, hast du mal ein Log über den so guten Verlauf des Motors? Also Ladedruckverlauf/Zündpunkt zu Drehzahl...weil gut laufen ist immer relativ. Da braucht man genaue Fakten zu...

Ladedruck? hab ich nich is nen kompletter Sauger.

Bei mir steht aufen LCD bloß Last,Masse,Lambda,Klopfreglung
Werde morgen mal komplett durchschauen und Werte aufschreiben.

bis jetzt hat noch keiner geantwortet bei AME....werde dort moin nochmal Anrufen...
Ja mir gehts eigentlich nur darum das er wenn er kalt ist zu viel Sprit bekommt und ewig braucht man muss das gas getreten lassen bissel er mal langsam am drehen ist nur der LL bereich is zu fett 0,034 ....sobald er dann warm ist gehts ohne Probleme

Hi und Zwar fahre ich die AME-Motronik 2.2 im Polo mit 2liter 16V 9A mit 272° Einlassnocke.
Im Kalten Zustand dauert es ewig beim starten eh er mal anspringt da er denke ich mal zu fett läuft. Sobald er leicht warm ist läuft er wie ne Biene.
Fährt jemand auch die AME Motronik am 16V und könnte mir nen paar tips geben wie er auch im Kalten zustand sofort ordentlich läuft??!!!
Welchen Benzindruck sollte man fahren?

klingt gut...bin ich ma gespannt ob wer dazu eigene Informationen schreiben kann wie diese Verdränger sind.

Gruß!
Hab den vom Skoda Fabia drin passt 1A mit den mocalkit Teilenummer: 030 115 561 AB kostet ca. 7-8€
VW Lupo is die gleiche Teilenummer.....

Benzindruck ist vollkommen OK...........es war der Stecker von der Einspritzleiste dort saß die Spange nicht mehr drauf...und bei den Umdrehungen fing er an zu Vibrieren dadurch kam es zu Aussetzer...neue Spange druff und feste.

Metall Kat is auch voll ok da ich ihn erst gestern drunter gebaut habe.

So heute nochmal ne fahrt gemacht und zwar bis 3000 upm dann fängt er an zu stottern/ruckeln gehe kurzu vom gas dann kann ich normal weiter drehen?

Lambdasonde i.o. regelt
Blauer Temp.geber Neu
Verbrennung Rehbraun

@Abgasanlange,Blauer Temp.fühler, OK.............heute früh eingestiegen warmgefahren ging wieder wie Normal volle Leistung alles gefahren bissel beschleunigen dann fing er an zu stottern. Und kam dann wieder nicht mehr über 3000-4000 Ladedruck is davor voll da gewesen ca. 1 bar.
Wenn ich den Klopfsensor abziehe passiert nix weiter....keine änderung gemerkt.

hab ne intankpumpe weil ich nen G60 im Golf 3 cabrio fahre...

dreht nur bis max. 4000 dann isses als ob ich in Begrenzer komme. Aber bis zur 4000 dreht er schnell hoch.......

Moin moin!

Und zwar habe ich folgendes Problem:
Hatte mein G60 gestern bei schönen Wetter mal wieder schön durch die gegend gefahren dort lief er nach Warmfahren auch wie hanne ohne Probleme.
(Wird immer warm gefahren und wieder nachlaufen gelassen).
Heute holte ich ihn aus meiner Garage fuhr ihn warm und wollte danach mal so in die richtung 4500 umdrehungen drehen aber er regelte ab bei 4000 fing er halt an zu Stottern wie als ob ich im Begrenzer bin.
Ansonsten ruhiger lauf.Ladedruck ist voll da.
Zündspule hab ich danach mal getauscht und Schraube Kurbelwelle ist nicht Lose.

Würde sonst vllt. auf den Klopfsensor tippen! Was meint ihr

Hoffe das ihr mir helfen könnt,vllt. hatte es schon einer.

werden wohl einige zu sehen sein aus SA beim treffen^^ aber bloß net hier im Forum.

Was habt ihr geplant wo gehts als erstes hin???

Aufwachen

Ich denke auch das es bloß ne Ente> Fake ist.......man kann es nirgends Lesen!!!!! Also macht euch nicht wuschig....da würden echt 80% der Tuningbetriebe dicht machen können....und Tüver leben alle von den Einzelabnahmen der tuner!..Ich denke daran nicht.

meiner war komplett Einbaufertig für den Preis......
Motor,Getriebe,Kabelbaum,STG,Antriebswellen,Kat,krümmer,hosenrohr,Und LLK system.....bloß der Lader war nicht mit bei.