Beiträge von Zwoliter

  • Wie wird man Händler?

    Also eins vorweg (nicht bös gemeint): Ohne jegliches kaufmännisches Vorwissen bzw. Kenntnisse finde ich es immer etwas gewagt sowas in die Hand zu nehmen.
    Wenn ich in deinem letzten Post lese, daß du zu der (leider sehr großen) Gruppe von Menschen gehörst, die Garantie und Gewährleistung nicht unterscheiden können, wird es schon schwierig mit der Haftungsreduzierung.
    GARANTIE MUSST DU GAR KEINE GEBEN! GEWÄHRLEISTUNG MUSST DU bei Neuteilen 2 Jahre geben, bei Gebrauchten kannst du selbige auf 1 jahr verkürzen (musst du aber auch so angeben).


    Du kannst natürlich keinen Gewerbeschein beantragen der nur für Verkäufe nach USA gültig ist. Solange du aber hier inD nix verkaufst geht das sicher (bzw. da ahbe ich jetzt keine Ahnung in wie weit du dort dann in der Pflicht bist).


    Gruß,
    Stefan

  • Wie wird man Händler?

    Kosten:
    20 EUR für die Gewerbeanmaldung
    13 EUR für ein einfaches Führungszeugnis (da KFZ-Branche)


    Steuern:
    Du machst jeden Monat eine Umsatzsteuervoranmeldung (Formular gibt's bei deinem zuständigen Finanzamt oder im Internet zum Download), und bezahlst dann nur die Steuern jeden Monat die du wirklich zu zahlen hast.
    Am Ende des Jahres machst du eine Umsatzsteuererklärung (die natürlich das gleiche ergibt wie deine im letzten Jahr eingereichten Vorsteueranmeldungen und somit ist das dann auch schon erledigt.


    Das gute Geld kannst du aber "so einfach" recht vergessen, weil es für dich extrem schwer ist vernünftige EK-Preise zu bekommen, somit kannst du nicht mal eben mit den eBay-Händlern konkurieren. Da kaufen die meisten auf Masse ein und bekommen daher viel bessere Preise als du "kleiner Fatzke" :zwinker: mit den 3 Teilen die du da einkaufst.


    Ein bischen was nebenbei kann man da schon verdienen, aber halt nicht zu einfach vorstellen.


    Gruß,
    Stefan

  • Thread für aufgeladene Allradler

    Hätte da auch direkt eine (recht banale ;)) Frage zu..


    Und zwar (es geht ja um Autos mit wirklich Leistung, ergo 16V-T, VR-T, Was-auch-immer-T) welches Getriebe da bitte für Leistungen ab/um 300 PS und Syncro-Antrieb genutzt wird?
    Was gibt es "stabileres" als das G60-S. Getriebe? Oder hilft generell nur nachträgliches verstärken?
    Wer fährt mit originalem Getriebe (G60?) mit welcher Leistung erfolgreich?


    Weil da sehe ich für mich immer den Schwachpunkt der Kette... ein Getriebe daß für 160 PS ausgelegt ist und mit dem Doppelten belastet wird (und ich fahre keine 300 PS wenn ich sie nicht nutzen will :wink).


    Wie sieht es mit der Belastbarkeit für den restlichen Antriebsstrang aus, wo sind da mechanische Grenzen und vor allem: Wo sind die Angriffspunkte und Mittel für Verbesserungen?!?


    Gruß,
    Stefan

  • Tachobeleuchtung geht nicht

    Also daß bei dem Umgebauten die Tachobeleuchtung ausfällt und die der MFA / Digi-Uhr anbleibt wird daran liegen, daß bei so nem Umbau die LEDs für die Gehäusebeleuchtung nen Extra anschluss bekommen und nicht über die Leiterfolienanschlüsse versorgt werden (zumindest mache ich das so wenn ich nen Tacho umbau).


    Da also die Display-Beleuchtung anbleibt, kannst du davon ausgehen, daß DA soweit alles i.O. ist.


    Checke den Anschluss deiner Tachobeleuchtung, hast du da die falsche Kabelfarbe gewählt?
    Ordnungsgemäß solltest du ihn mit Masse an den Massepunkt hängen und mit dem Plus an das blau-graue Kabel, das führt +12V wenn du Licht einschaltest (egal ob Zündung an oder nicht). Kannst du eigentlich überall hinter den Schaltern abgreifen)


    Gruß,
    Stefan

  • Motorlager nicht festgezogen. Schraube lässt sich nicht reindrehen.

    1. Du meinst sicher die LINKE schraube, also auf der Fahrerseite, das Lager unter dem Getriebearm, rischtig?


    2. Hast du die Schraube mal rausgeholt, ob evtl. das Gewinde gehimmelt ist? Wenn die nur leicht angesetzt war und dann wärend der Fahrt rausgerissen ist z.B., da kann man schonmal so 1-2 Gewindegänge schrotten, so kriegst du sie dann natürlich nicht wieder reingedreht.


    3. Die geht immer recht schwer rein, stell sicher, daß der Arm richtig plan auf dem Lager aufliegt (du musst evtl. den Motor/Getriebe leicht anheben), sonst ist die leicht mal "zu kurz".


    Gruß,
    Stefan

  • Golf 2 Schiebedach schließt nicht mehr

    Aaaaalsoooo...


    Komischerweise hatte ich genau das selbe als ich bei mir das erste mal versucht habe den eSSD-Motor nachzurüsten...
    Der Motor hat das Dach geöffnet und auch wieder geschlossen, alles einwandfrei. Und auf einmal ging das Dach nur noch 5 cm ca. auf... habe den Motor wieder ausgebaut und die Kurbel angebaut, hat sich aber auch mit Muskelkraft nicht öffnen lassen.
    Dann später auch die Kurbelbetätigung wieder abgebaut und dann per Hand aufgeschoben (das ging komischerweise ohne Widerstand :?:
    Danach die Kurbel wieder dran, das Dach zugekurbelt und von da an ging alles wieder wie gehabt, komplett auf, komplett zu...


    Als ich dann den Motor wieder eingebaut habe ging alles. Seit dem ohne probleme...


    Bei MEINEM Motor gibt es übrigens keinen Endanschlag oder Nullstellung oder sowas, ist der von Waeco (Electric Life), der schaltet einfach bei zu hohem Widerstand ab, also wenn das Dach komplett offen ist oder komplett zu (somit kann da bei dir auch nix kaputtgehen wenn der Motor das Dach "zu weit" öffnet).
    Du hast ja glaube ich den anderen, in.Pro soweit ich weiß, oder?


    EDIT:

    Zitat

    So, Schiebedach ließ sich tatsächlich per Hand zuschieben. Jetzt siehts allerdings so aus, als wäre an der hinteren Seite des Schiebedaches dieses zu niedrig


    Kann es nicht sein, daß das Dach einfach nicht 100%ig zu ist, du kannst es per hand ja nur nach vorne schieben, wenn man es zukurbelt fährt es ja aber erst nach vorne, und dann hinten hoch. Und der Schritt fehlt dir im Moment würde ich sagen...


    Gruß,
    Stefan

  • Fensterheber endlage einstellen?

    Hallo.
    Das hat nix mit der "Endlage" zu tun, so eine Einstellung gibt's bei den FH nicht.
    Die Schalten aufgrund eines zu hohen widerstands ab. Daher sage ich mal sind entweder deine Motoren kurz vorm Exitus, oder deine Mechanik ist zu schwergängig oder da hat sich was verkeilt.


    Gruß,
    Stefan

  • Edelstahl Muffler

    *lol* Was soll das denn für'n Gutachten sein? Ohne jegliche Nummer??? Ja nee, is klar. Ohne KBA-Nr. gibt es auch kein in D gültiges Gutachetn.


    Gruß,
    Stefan

  • Ebay Kauf --> Bieten auf eigene Auktionen

    Der Preis ist ansich nicht zu hoch, es widerspricht aber dem eBay-Prinzip, den Artikel so günstig zu bekommen wie bei einer bestimmten Anzahl von Mitbietern möglich.
    Darum geht es hier.


    EDIT: Wobei ich jetzt auch dachte, daß du den Artikel ansich schon behalten / bekommen willst, dann würde ich auch gucken ob sich das nicht so durchsetzen lässt, daß die einzelnen Gebote die fingiert waren getrichen werden.
    Denke aber nicht, daß das möglich ist, da ja bei einem geringeren Preis evtl. jemand anderes mitgeboten hätte...

  • Welcher Golf2??

    Zitat

    Original von zpeedy
    bei mir sind die prozente vom moped übernommen worden, aber nur die ab 18, also die zeit, während derer ich auch nen autoführerschein hatte.


    das ist oftmals nur verhandlungssache mit der versicherung.


    So war das bei mir auch. Hab ne reine Motorradversicherung übernommen, konnte halt die Prozente übernehmen, die ich seit erlangen des Autoführerscheins hätte erfahren können.
    Ging aber nur, weil ich auch einen Motorradführerschein hatte, ebend weil es vorher nie als Autoversicherung lief.


    Gruß,
    Stefan

  • telefonnr. rausbekommen??

    So hatte ich es auch schon oft, das man in den umliegenden Hausnummern andere Leute mit gleichem Nachnamen fand. Wenn du die dann anrufst sind das meist Onkel, Tante, Vater, etc.
    Oder einfach die Nachbarn anrufen :D Also nach der Adresse suchen... kommt immer wieder gut wenn der Knabe dann von seiner netten Nachbarin angesprochen wird, warum er denn Leute bei eBay abzockt :lol


    Oder rufst bei BIZZan, dann kriegt er das Fass ohne Boden *scherz*


    Nur noch Abzocker bei eBay im Moment... Habe mmentan 3 (in Worten DREI) Fälle gleichzeitig wo die Ware nicht kommt oder Schrott ist...


    Gruß,
    Stefan

  • Welcher Golf2??

    Unterscheid in der Versicherung zwischen 90 PS - 107 PS - 129 PS kannst du am besten mal in diversen Onlinerechnern nachschauen, da es da zu viele Unterschiede gibt.


    Online-Rechner haben die meisten Versciherungen auf Ihrer Homepage, z.B. Huk24.de, etc.


    Gruß,
    Stefan

  • ab wann ist ein unfall beim verkauf zu erwähnen und macht einen unfallwagen aus?

    Diese Definitin bezweifle ich ehrlich gesagt...
    Das würde ja bedeuten, daß ein Frontschaden bis zum Austausch der Längsträger KEIN Unfallschaden ist, denn die Kotflügel, Haube, Schlossträger, Querträger, Agregatträger, Querlenker, bla bla bla, ist alles Geschraubt und nichts davon Geschweißt...
    Das würde bei nem Aufbau wie bei Golf, Jetta, Vento etc. üblich eine totalzerstörung des Vorderbaus ermöglichen ohne nen Unfallschaden angeben zu müssen (solange der Längsträger DRIN bleibt, RICHTEN zählt ja demnach auch nicht).


    Gruß,
    Stefan

  • Welcher Golf2??

    Zitat

    Original von mr.b
    @ Zwoliter : Das kannste nicht vergleichen, da dein Wagen so versichert ist, dass kein Fahrer unter 23 die Kiste bewegen darf. Das ist bei meinem auch so und dadurch spare ist fast 30€ im Monat Vollkasko bei 55%...


    Doch kann ich :zwinker:
    Habe es ja selber noch nicht vor all zu langer zeit umstellen lassen (sooo alt bin ich nun auch nicht :wink), und da war der Unterschied (wie gesagt, Teilkasko) nicht sooo gravierend.
    Und wenn du bei deiner Vollkasko (die sicher teurer ist als meine Teilkasko) schon nur 30 EUR sparst, dann ist sein 1,6L immer noch genauso teuer wie mein GTI (und daß das ein gewaltiger Unterschied ist weiß glaube ich jeder Golf-Fahrer).
    Aber den Grund dafür hat er ja jetzt aufgedeckt...


    Ansonsten bleibt noch zu erwähnen, daß auf die Versicherung von Eltern, Verwandten etc. zu fahren auch ein Zweischneidiges Schwert ist, da man schließlich keine eigene Versicherung runter fährt, also ewig auf seien 140% bleibt. Man muss also schon drauf achten, daß man auch die möglichkeit hat später eine Versicherung zu übernehmen (die % auf sich selbst umschreiben zu lassen).


    @Topic-Starter: Solltest dich auch schlau machen welche Motoren man in wie fern auf eine bessere Abgasnorm bringen kann, denn beim Golf 2 hat jeder Motor im besten Fall GKat und somit Euro1, was bei den von dir ausgesuchten 1,8ern direkt mal ~280EUR Steuern pro Jahr beträgt (dazu im Vergleich bei Euro2 nur noch knapp die hälfte).
    Beim RP z.B. kein Problem, kosten hier ungefähr 120 EUR, der GTi geht inzwischen auch, ist aber teurer umzurüsten, beim 16V kannste das Vergessen, außer du kaufst nen D3-Kat für 380 EUR...


    Sollte wenn die Kohle knapp ist auch bedacht werden. Abgesehen davon, daß ich bezweifle, daß man ohne Unterstützung mit 18 nen 16V Versichern kann (vom finanziellen her)...


    EDIT:

    Zitat

    also bei mir ist als jüngste/r fahrer/in meine Mutter mit 45 J. eingetragen, ich darf ihn trotzdem als "Gelegenheitsfahrer" fahren...


    Naja, das muss dann wohl jeder für sich wissen... wenn du sagst daß ist DEIN Auto, dann wird die Versicherung das auch rauskriegen wie oft DU damit fährst (vielleicht nicht bei nem Rempler, aber bei nem UNFALL interessiert die das dann schon).
    Abgesehen davon, daß ich mir immer 2 Mal überlegen würde sowas in's Internet zu schreiben... Stichwort Versicherungsbetrug.