Hat jemand gleich Lust zum Strassenverkehrsamt Recklinghausen mit zu kommen? Muss da noch alles vom Brief in den Schein umtragen lassen :-a Alleine warten is doooof 
Das hat damals 21 gekostet. Weiß noch einer ob das DM waren oder schon Euro? Ich meine es waren DM.
Ach ja, Andi: meine EMail ist sublime@volkstreff.de 
oder sub-l-ime@gmx.net
*lol* Hey Stefan, muss ich dich jetzt echt an deinen EIGENEN Motor erinnern? Natürlich gab es den die im Golf 3 in Europa. ABER AUS WELCHEM AUTO HAST DU DEN MOTOR JETZT? INKLUSIVE ANGEPASSTEN KABELBAUM??????? WEIL DER TYP DEN NICHT EINGETRAGEN GEKRIEGT HAT???????? UND WARUM HAT ER IHN NICHT EINGETRAGEN BEKOMMEN??????????? (abgesehen von nem dummen Tüver)
Lösung: DEIN Motor kommt doch aus nem Golf 3
:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol
ZitatOriginal von Bernd F911
Und ich arbeite mir hier einen Ast ! :-a
Die brauch man sich nicht erarbeiten, die wachsen sprichwörtlich auf Bäumen 
(man, war der schlecht der Witz )
Hey, der 1.8er geht doch garnichtmal so schlecht. Also inner Stadt biste mit dem zügig unterwegs. Hatte den Im Zivildienst als Dienstfahrzeug.
Frag mich mal, meiner zieht jetzt wie 90PS mit den großen Puschen :-a Kommt überhaut nicht mehr aus dem Quark. Ich dachte schon, von 15 auf die 16 Zoll wäre ein Leistungsverlust gewesen. Aber jetzt... ne, der VR6 Umbau ist doch noch nicht vom Tisch 
Hmmmm..... da geht der 9A aber noch wesentlich leicher reinzubauen..... Ich mein ja nur..... 
Kein Platz mehr aufm Hof? Schmeiss doch die Alte Tonne weg
Aha, Menage-à-Trois
n8 Leutz
ICH HAB TÜV!!!!!!!
Alles eingetragen - man, so legal bin ich noch nie durch die Gegend gefahren
Da haste die Flex aber schlecht plaziert, da kloppen sich ja alle nur um die untere Hälfte
Ich dachte, bei der Reihenfolge der Bilder wäre das nächste Bild das hier gewesen
Sorry, Leute, ich musste gerade an....... denken..... und Einens Gesicht.....
moment, bin gleich wieder da
Geiler Abend, Taxi! Mein Beileid :-a Auf Kupplung wechseln hätte ich jetzt mal garkeinen Bock
Die Spurplatten vom Xavie sind noch nicht da. Dienstag abend abgeschickt. Wenn die heute nicht kommen wirds dieses Wochenende wieder nix mit TÜV :-a
Der Virbationsalarm sitzt beim 6210 in der Oberschale, oben am Lautsprecher! Ist angeklebt, daher ist eine Oberschale für den 6210 auch so teuer weil die normalerweise mit eigenem Vibrationsalarm verkauft werden. Bis vor 2 Monaten hatte ich noch ein Display inkl. Platine vom 6210, sogar in Blauumbau. Hab ich aber an den Nissan Fahrer in unserer Halle abgegeben. Für umsonst. Tja, so is das Leben
Ciao Coalmine!
Aha - hier ist also Headunit Thema Nr. 1 
Die Cupra-Lippe kostet bei Seat 24,01€ und ist 9,5cm hoch 
Hat einer von euch ne Idee welche Frontlippe ca. 5cm hoch ist?????
Für welche Felgen brauchste denn ein Gutachten?
HoTTe83: genau vor so einem Abgriss hab ich halt auch schiss und deswegen werde ich die Lippe erstmal ablassen. Denn wenn die abknickt, dann reist die GFK Schürze mit :-a Habs schon an einer stelle geschafft als ich vor ein Hinderniss gefahren bin wo der lippe nicht drüber passte :mauer:
Also, nachdem ich jetzt endlich zuhause bin kann sieht es folgendermaßen aus:
Ich brauche nen Herzschrittmacher und meine Karre immernoch die Eintragungen. Fazit: 
Vorweg: der Prüfer hat sich den Wagen angeschaut und auf die Bühne geholt ohne das ich vorher was bezahlen musste oder mich anmelden musste. Hat er einfach zwischendurch gemacht um mir sagen zu können was sache ist.
Ausserdem: der Prüfer war die Freundlichkeit in Person, sehr sympatisch und verständnissvoll. Aber er hat mir gesagt, das er das so nicht machen kann und mir gesagt, wie ich die Eintragungen kriege:
Teil I: Die Front
Ich habe eine Restbodenfreiheit von 6cm, da nach etwas fahren die Schürze doch wieder runtergekommen ist. Der Prüfer meinte das wäre zu wenig, die Kante der Grube dort hat 8cm und wenn ich da ohne Schleifen drauf komme trägt er mir sofort die Schürze ein. D.h., die Lippe kommt ab. Was mich psychisch sehr stark trifft, weil sie wirklich perfekt passte.
ABER: er hat auch irgendwie recht. Das fahren war so schon ne Qual weil man wirklich bei jeder Bodenwelle schleifen hatte und mit den Begrenzern war das Fahrverhalten auch alles andere als optimal. Wenn ich jetzt nur die Lippe abmachen würde hätte ich eine Bodenfreiheit von 15cm - zu viel! Also werde ich fats alle Begrenzer vorne wieder raushauen, den originalen noch weiter kürzen bis das er so gerade nicht mehr aufliegt im Stand und die Bonrath Teller weider reinmachen. Ich hoffe, das ich es dadurch schaffe auf 10-12cm wieder runter zu kommen. Auf jeden Fall geht mir ein gutes Stück Optik dabei flötten. Dafür wirds aber auch wieder fahrbar 
Teil II: Die Spurplatten
Als ob ich es nicht gewußt hätte. Die niedrigste ET die bauartbedingt beim Cordoba erlaubt ist (max 2% verbeiterte Spur in Bezug auf die Fahrzeugbreite) ist ET+13. Die Felgen haben +35. Die Spurplatten 25mm. Macht ET10. Autsch
:-r Also brauch ich für hinten 20mm Spurplatten (pro Seite natürlich). Gottseidank hab ich mir gerade erst nen Satz vom Xavie gekauft in weiser Vorraussicht. Ich hoffe jetzt nur, das ich sie bald in den Händen habe.
Teil III: Die Begrenzer
Laut Gutachten (wer liest schon das kleingedruckte ) dürfen bei Fahrwerken nur die original Federwegbegrenzer verwendet werden. Der übliche Spruch "pack da Clips rein bis nix schleift" gilt bei unserem TÜV nciht. Denn geschliffen hat bei mir mal garnix. Aber zu hart! Der Prüfer warnte mich, das dadurch bei tiefen Bodenwellen mein Fahrzeug hinten ausbrechen könnte da das Heck sprungartig sich versetzt (ach neee, das wusste ich ja noch garnicht :-g) . Allerdings gab er zu verstehen, das er vorne wohl ein Auge zudrücken würde da das Auto dann nicht ausbrechen würde sondern "nur" gerade aus weiter fahrern würde. Daher, wenn ich 20er Spurplatten und korrekt zugeschnittene original-Federwegbegrenzer verwende kriege ich auch meine Eintragung.
Heute war also erneut ein richtiger Scheisstag. Ich gebe mich geschlagen und werde heute erstmal die Lippe abmontieren und hinten die originalen Begrenzer rein machen (kosteten ja nur 35€ :-a ). Dann schau ich noch wie tief ich vorne komme und wenns mir nciht reicht werde ich den TÜV machen und danach die Lippe wieder dranschrauben, basta :-m
Stay tuned for more adventures of "The man, that never got TÜV"
