hallo,
danke für eure antworten.. läuft wieder wie ne 1.
zahnriemen war übergesprungen. danach ist noch der keilriemn angerissen... aber hab jetzt einen neuen gekauft... läuft alles bestens...
Beiträge von CIRCA18
-
-
Zitat
Oder auch die Geburtstags-Threads!
Das muß in meinen Augen absolut nicht sein!Wenn ich jemanden Gratulieren will, dann kann ich das per Mail oder PN machen, aber nicht immer einen Beitrag dazu schreiben.
Was soll das denn bringen!?Finde das Threads wie "hallo ich bin neu hier" auch nicht sein müssen!
-
Danke erstmal..
Zahnriemen werde ich mal nachschauen. Ölwanne danach auch mal...In die Getriebeöffnung ist nichts reingekommen, weil das war ja ganz kurz bevor, ich den anlasser wecheln wollte.
Mein Vater hat aber mal so nebenbei gemerkt, das mein Öl total schlecht ist! (ca. 11tkm nicht gewechselt).
aufjedenfall ist das Öl richtig Dickflüssig.. Fast wie Honig. Könnte es auch daran liegen, das die Schmierung nicht gut genug war und mir dadurch den Motor kaputt gemacht habe? -
Hallo,
nachdem mir mein Anlasser kaputt gegangen ist, konnte ich eine weile jetzt nicht fahren...
Nun musste das Auto in die Garage, aber keine Gelegenheit zu starten... naja... haben das auto dann angezogen (also gegenteil von anschieben und nicht mit klamotten! :D)nun denn... auto angesprungen... 300 meter weit gefahren und kurz vor der garage, hörte sich der motor total komisch an plötzlich! als ob irgendwas defekt wäre. Es war ein dumpfes pochen, das sich wiederholte, als ob Pleullager defekt wäre oder sonst was... (keine ahnung wie sich ein defektes pleullager anhört!) und das wiederholte sich ganz schnell und immer wieder..
erstmal auto auf die bühne und anlasser gewechselt.. auto gestartet.. da kommen geräusche raus, das gibts gar nicht... was könnte das sein? will das auto gar nicht mehr starten um nicht noch mehr kaputt zu machen, als es schon wohlmöglich ist. motor komplett geißt aufgegeben?
ist ein Golf 3 Bj. 94 kanpp über 204000 Km; Diesel, 64 pswäre für ein paar infos dankbar
-
HI,
habe das gleiche Problem. Bei mir sind's die Kohlen. keine einzige der glaube 5 Kohlen ist irgendwie noch zu verwenden... alle hinüber. schau mal nach... -
Willkommen im Board.
Benutz mal die Suchfunktion, dieses Thema hatten wir schon öfters.. das Prinzip ist glaub ich bei jedem Tacho gleich -
Anlaufstelle Nr. 2:
http://www.epicenter.de/ -
:-k hmm... danke
-
Zitat
--------------------------------------------------------------------------------
Aaaalso:Die japaner haben einen Draht erfunden. Saudünn, megahaltbar. Nur wissen sie nicht, wie dick er ist. Das kleinse was sie messen können ist noch zu grob.
Sie überlegen kurz und kommen überein, den Draht nach USA zu schicken.
Die Amis bedanken sich, für den Auftrag und machen sich ans Werk.2 Monate später bekommen die Japaner ein Fax:
"Tut uns leid, aber wir konnten die Dicke nicht ermitteln, Gruß USA."Bedröppelt stehen die Japaner da, wie zuvor. Kurz überlegt, und das Ding nach England geschickt. Die Engländer bedanken sich für den Auftrag, und legen los.
1 Monat später ruft ein Engländer in Japan an und sagt:
"Sorry, aber es ist uns nicht möglich die Dicke zu ermitteln."
Die Japaner sind außer sich. Was sollen sie jetzt tun? Sie streiten sich, und greifen zum letzten ungeliebten Strohalm. Sie schicken das Ding nachDEUTSCHLAND.
Kurz darauf läutet in Japan das Telefon:
"Hallo, Japan. Wir haben die Dicke ermittelt.
Was sollen wir damit machen? Aufbohren oder ein Gewinde draufschneiden?"
versteh ich nicht... wieso aufbohren oder gewinde draufschneiden?! :-a
-
Kann keiner was dazu sagen?
-
Sag mal... hast du eigentlich nichts zu tun?
Echt fett Respekt. sieht gut aus. -
ok, danke, aber weiß auch einer ob der Anlasser vom G2 bzw. Vento der gleiche ist? Muss die maschine auch die gleiche sein, oder kann ich z. B. einen von 1,6er nehmen? (habe 1,9)
-
Servus,
hab da mal ne frage, mir ist last week mein anlasser flöten gegangen.
Habs nun ausgebaut und mal getestet ob der noch geht... da geht nix mehr... der dreht gar ned mehr..naja... wollt mal fragen ob der anlasser von einem Vento bzw. Golf 2 passt.
hab einen diesel. gibts da einen unterschied zwischen diesel und benziner? -
danke, werde das morgen mal ausprobieren
-
Zitat
Ist das noch das selbe Fahrwerk, was ich damals mal bewundern durfte? Wenn ja, dann fehlt dir die Vorspannung
ne, von FK diesmal.
Wenn ich keine Vorspannung hätte, dann würde es doch auf der rechten seite genauso "holppern"
Es hört sich so an, als ob ich ein platten Reifen hätte.. und das ist nur in linkskurven... :-rum Domlager zu checken muss ich wohl oder übel wieder das ganze Federbein ausbauen? Das macht mich kaputt...
dann müsste ich zum 3. (DRITTEN!!!) mal Spur/Sturz einstellen lassen müssen. (Will nicht wissen, was die über mich denken!) -
Domlager defekt glaube ich nicht, das ich die bei Fahrwerkswechsel neu gekauft habe. Wie kann man die denn falsch einbauen? geht doch nicht... hab eigentlich kein nerv, da nachzu gucken...können die überhaupt falsch herum eingebaut werden?
Hat jemand mal ein Bild, wie die richtig sind und wie falsch herum? kann mir da irgendwie nicht vorstellen, die Domlager falsch eingebaut zu haben.
-
Hallo,
Als ich mein FW verbaut habe, habe ich damals nicht richtig getestet, wie es sich fährt und so, und habs direkt eintragen lassen. etc. pp.So nun habe ich bemerkt, das wenn ich starke linkskurven fahre, dann "holppert" mein rechtes Rad.
Wenn ich zusätzlich noch Leute im Auto habe (2-3) dann brauche ich nur eine ganz kleine linkskurve zu fahren, und es "holppert" schon wieder.Manchmal extrem! Sind halt dumpfe geräusche.Ich denke als da ist was kaputt oder sonst was... wenn ich grade aus fahre, alles normal! rechtskurven kann ich auch so wie ich will.. Ist mein rechter Stoßdämpfer kaputt oder habe ich beim einbau die feder zu wenig gespannt?(das glaube ich aber weniger!) FW lag knappes Jahr in der Garage und war nur einmal eingebaut für 2 wochen oder so und jetzt schon kaputt?? -
Zitat
Mit 215/35/16 bekommst du alle Strassenunebenheiten hautnah mit. Dazu kommt noch die extreme Tiefe die man fährt..
will aber nur 195/50/15 fahren.
noch ne frage:
fahre grad 185er Reifen auf 14" VW Felge. Wenn ich ganz stark nach rechts oder nach links einschalge, dann schleift es immer Radhaus innen. Was kann/muss ich machen, damit das ned mehr schleift?Federwegbegrenzer sind ja nur dafür da, das das rad oben gegen das Radhaus nicht kommt... bei mir schleift es aber an der Seite....
-
Von mir auch an alle WOB-Edition.de User und deren Familien schöne Weihnachtsfeiertag und lasst euch reichlich beschenken...
-
Zitat
Original von Streetfighter
Also wenn ich´s mir nochmal so überleg als unter ordner im Offtopic, sollte man nämlich noch fragen haben, kann man das im Offtopic tun....Dann wird das Topic aber wieder zugespammt!.. lieber im Tecnick Forum und wenn man fragen hat, kann man das entweder per pn oder ein neuen Thread im Off Topic aufmachen mit der Frage....