also ich musste vor zwei tagen auch ne golf 4 tür auseinander nehmen, aber einen türkontagschalter hatte ich nicht gesehen bzw auch nicht darauf geachtet... aber eventuell ist der über das schloss gesteuert da auch die ZV am schloss direkt integriert ist... teste noch mal...
mach die beifahrertür auf und lass im geöffneten zustand das schloss einrasten
Gruß Basti
Moin, also passen tun sie beide nicht wegen den halter... G3 und Corrado haben nicht diese haken sondern so stangen wo andere auspuffkummis raufgeschoben werden... also so einfach ist des nicht... du hast sicherlich die schmaler Stoßfänger oder?
Ich würde mir einfach ne flex nehmen und die ausspuff ausparung auf der rechten seinte veergrößern.. der knick ist ja schon vorgegeben und danach schön wieder versiegeln die schnittstelle..
Gruß Basti
So jungs... habe das problem gestern gefunden... also Pleuellagerschaden... grrr :-r
Kurbelwelle hat auch gefressen also kann ich sie mehr oder weniger wegschmeißen.
Da ich jetz noch einen zweiten rumpf habe tausche ich den.. ich habe mir gestern die pleuellager bei dem zweiten motor angesehen. Sieht alles top aus jetzt habe ich nur ne fragen: Kann ich die pleuel so wieder zusammenschrauben (also genau richtige reinfolge mit richtigem drehmoment usw.) oder muss ich jetzt neue lager nehmen.
Gruß Basti
Moin,
tja ich weiss nicht wo ich anfangen soll. hatte meinen vr6 MK AAA mit Zundverteiler vor drei tagen angemeldet und er lief anfangs wie ne eins. Nun aber viel mir nach dem ersten Tag ein leichtes pfeifen bzw. kreischen im unteren Drehzahlbereich auf solange der motor noch nicht das eigentliche geräusch übertönnt. Gestern hatte sich das "pfeifen" in ein häftiges klappern umgewandelt bei 180kmh.
Der Motor läuft noch super rund auf 700 umdrehungen aber das "sehr laute" klappern ist halt da.
Hmmm ich hatte die vermutung das der Lüfter nicht anspringt bei der hitze.. auch der nachlauf der wasserpumpe um den kopf nach abschalten des Motors zu kühlen läuft nicht.... aber innenraumanzeige sagte mir wassertemperatur 75°, öltemperatur war bei 98° also ich finde des eigentlich ein bisschen wenig, wenn ich bedenke das gestern die sonne gebrannt hatte und ich Ihn nach warmfahrphase ordentlich gegeben hatte.
Also ich suche die ursache und das problem und ich weiss das eine Fehrdiagnose bei einem klappern nicht gerade einfach ist... aber vieleicht könnt Ihr mir mit eurer Erfahrung trotzdem helfen.
Ist es Pleullager, plötzliches Kettenschlagen ich habe nicht wirklich ne ahnung weil des meine ersten zwei tage mit einem VR waren.
Vielen Dank schonmal und Gruß
Basti
