Ach so, welcher Motor soll den reinkommen?
Pinkafeld, da war ich auch - (Maschinenbau) und auch beim Stangeln in OW 
MfG
Beiträge von WOB1
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? Warum möchtest du das eigentlich umbauen?
Edit:
Ich seh grad Bez. Hartberg, dann sind wir ja nicht weit voneinander entfernt....MfG
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Hi,
nein, auch vom G60 passt die Achse nicht.
Ich hatte das Problem selbst:
Ich habe meinen Golf G60 Syncro ohne Motor, Getriebe und Vorderachse gekauft. Um an die Teile zu kommen habe ich einen Passat G60 Syncro geschlachtet und wollte alles umbauen. Die Teile haben aber nicht gepasst (Aggregateträger, Querlenker, Antriebswellen und Spurstangen zu lange)......Die Bremsscheiben vom Passat VR6 habe ich auch verbaut...
Ich komme direkt aus Oberwart.
MfG
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Die Achse vom Passat passt nicht!
Den Aggregateträger kannst du nicht anschrauben, da beim Passat die Auflagefläche an den Holmen anders ist als beim Golf. Die Querlenker sind auch breiter (Die Spur wird breiter..)Das Lenkgetriebe passt, nur die Spurstangen sind länger.
MfG
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@tobi 6n: Ich kann auf der FK Homepage nichts finden, oder sind die nur im Katalog? Schauen die ganz genau so aus wie die Lorinser?
Concept: So etwas habe ich mir auch schon gedacht, da die nirgends mehr angeboten werden...
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Auf Seite 14/15 ging es hier um die Lorinser Turbinen Felgen.
Weis jemand ob es die noch irgendwo im Nachbau gibt?german style: check mal deine PN....
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Der Preis ist nur fürs überholen, nicht für den ganzen Lader....
MFG
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Das kommt davon weil du bei Ampelstarts immer mit dem Rückwärtsgang losfährst
Sorry, hab ich mir einfach nicht verkneifen können---nicht ernst nehmen, war nur Spass
MfG
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Stufe 2 von HGP müssten dann so 300PS sein, wenn die nicht gut gehen, bzw. schlechter als ein Z-Eng. Kompressor, dann stimmt irgendetwas nicht...
Die kleine HGP Version sollte in etwa gleich sein wie der grösste Kompressor...
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MM!: Also so verallgemeinern würde ich das nicht. EIP hat sich in den Staaten einen guten Namen gemacht!
Nicht alles was von drüben kommt ist Schrott, genausowenig wie alles von hier gut ist.
Da es ja offensichtlich bei uns keine richtig gute Lösung gibt, bei der sich die Kosten in Grenzen halten, kann ich ja genau so gut die EIP Kupplung probieren...
Ich möchte mir halt keine Sachs Race Kupplung einbauen, von der ich jetzt schon weis das sie nicht hält....Wenn ich mich dafür entscheide werde ich berichten ob sie hält.....
MfG
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Ein Bekannter hat einen 150PS PD Golf 4.
Nachdem er ihn gechippt hat , hat nach 2000km die Kupplung zu rutschen begonnen....wäre also auch wenn sie passen würde keine gute Lösung....Ich bin am überlegen ob ich eine EIP Kupplung probieren soll:
EIPWas meint ihr?
MfG
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Ich würde gerne mal mit dem fahren:
MfG
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Von wem ist den der Bausatz?
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Ich habe dort auch noch nichts gekauft, die Firma wurde mir aber empfohlen....
MfG
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Man kann definitiv nicht jedes Auto aus .de oder der restlichen EU in Österreich genehmigen.
Ab ca. Bj. 1997 ist das möglich, aber bei älteren Fahrzeugen ist das im Einzelfall abzuklären.
Hat es das Fahrzeug zum damaligen Zeitpunkt nicht in der exakt gleichen Ausführung in Österreich gegeben ist eine Genehmigung nicht möglich.
Mit der Abgasnorm ist das auch immer so eine Sache, da musst du dich auch vorher immer genau erkundigen.Wir importieren LKW´s aus ganz Europa und da ist es auch fast unmöglich einen mit weniger als Euro 2 Abgasnorm genehmigt zu bekommen....
MfG
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Wo genau kann ich auch nicht sagen, er hat mir das nur mal erzählt als ich mir seine Umbaufotos angesehen habe.
Ich sehe ihn nur auf Treffen, daher kann ich ihn jetzt auch nicht fragen...
