Beiträge von WOB1

Gaszug vom Beetle 2.0

Danke Frank.....

@ scholz & turbomarkus: Danke erstmal, ich habe die Düsen mal zu einem Kompressorbausatz mitbekommen. Mit welchen kann man die den vergleichen bzw. welchen kommen sie am nächsten?

MfG

Ich habe hier E-Düsen mit der Nummer: 0280150947 hellblau

Hat jemand die Daten der Düsen zur Hand?

MfG

Scholz: Wie meinst du das? Gibt es orig. Garrett GT Lader etwa nur von ATP?

Also soweit ich informiert bin hat HGP anfangs komplette Garrett GT30R Lader mit HF Verdichter gekauft und diese dann mit seinen Gehäusen bestückt. Die orig. Garrett Gehäuse landeten bei ihm dann beim Alteisen, daher hat er mir damals auch eines geschenkt.(Liegt jetzt bei mir hier als Schreibtischdeko....).

Soviel ich mitbekommen habe kauft er aber jetzt nur noch die Garrett Rumpfgruppen und diese bekommt er anscheinend von seinem Vertriebspartner HPA in Kanada.....

Meine Freundin hat in ihrem 4er orig. das MCD verbaut und möchte sich jetzt das MFD kaufen.
Liege ich damit richtig, das das einfach nur plug&play ist oder muss sonst auch noch was geändert werden? Passt die MCD Navi CD auch beim MFD?

In den USA gibt es den 3,6 Liter Motor demnächst schon im neuen Passat V6 mit 280PS. Bei uns wird der Passat aber vorerst nur mit der "alten" 3,2 Liter Maschine kommen... :-r

Siehe hier: http://www.vwvortex.com

Der neue R32 überzeugt mich auch nicht, da bleib ich lieber beim alten...

kpk: Du kannst zum Morawa gehen und die Hefte dort bestellen..
Der Matt hat damals zu mir auch gesagt das er mir ein paar Hefte schickt, die habe ich aber bis heute nicht bekommen...

Also du meinst: E-Düsen, E-Pumpe, Lader, Steuergerät vom 150PS PD?

sonst noch was?

WKR?

Es sollten aber schon mind. 180PS aufwärts sein....also mit grösserem Turbo und so....

MfG

Ein Bekannter hat einen TDI PD 115PS. Er hätte gerne etwas mehr als nur Chiptuning und ist auch bereit etwas mehr Geld dafür auszugeben.

Seine angestrebte Leistung liegt so bei min. 180PS.
Hat von euch jemand Erfahrung mit grösseren Ladern, E-Düsen usw. oder kann wer einen Tuner empfehlen, der sowas macht (evtl. kompletter Bausatz)?

MfG

Meine Freundin hat sich einen 4er TDI 115PS PD 4Motion gekauft und möchte diesen nun chippen lassen.
Wir haben jetzt das Getriebe bei dem Wagen ausgebaut, da es defekt war. Jetzt möchten wir auch gleich eine neue Kupplung einbauen.

Jetzt meine Frage: Kommt die Serienkupplung mit dem Drehmoment zurecht oder sollte ich eine stärkere verbauen?

Ich habe nämlich gehört das es bei den PD mit Chip zu Problemen kommen kann...

MfG

Die ersten 3er mit ABS hatten das ABS Steuergerät im Beifahrerfußraum, daher hatten die auch einen anderen Teppich.
Später wurde das Steuergerät dann unter der Rücksitzbank verbaut und daher gab es dann nur noch einen Teppich.

psnk: Ja, ich werd mir das in Punitz ansehen....

Bei HGP wird auf jeden Fall gelötet....

Ich habe eine mit Schriftzug zu verkaufen.
Der 8er wurde auf einen 9er umgeändert und die Brücke ist verchromt.
Bei Interesse PN...

Hier die Fotos:

Ich kenne 2 Leute bei denen der Tacho bei 300tkm wieder auf null gesprungen ist. Einmal im Vento und einmal im Golf Kombi.

Ja, ist möglich! Ich hatte voriges Jahr eine zweite Benzinpumpe verbaut die aber leider zu klein war. Bei hohen Drehzahlen (in etwa so wie von dir beschrieben) magerte er dann ab und hatte dann natürlich um einiges weniger an Leistung...

Jetzt mit der neuen Pumpe gibt es keine Probleme mehr...

MfG

Zu wenig Benzindruck?