Beiträge von ruler6

    Zitat

    Original von Felli


    "Der Motor lief bis zum Ausbau und ist in einen Top zustand jedoch sollte die Zündung mal neu eingestellt werden da der Zahnriemen 2 oder 3 zähne verrutscht war."


    Steht ja drin, wer den jetzt kauft ist selber schuld...



    Das Angebot hat er bearbeitet, vorher stand das nicht drin, wie GeneralLee1979 schon sagte.

    Ok, vielen Dank.


    Gibt es eigentlich diese Klappe in dem Gehäuse die man auf dem Bild sieht noch bei VW?
    Weil bei meinen Klappen sind die Dichtungen hinüber.





    Ich muss meine Verteilerklappen neu abdichten. Von Tesa Moll gibt es nur max. 15mm breiten Schaumstoff zum Kleben. Gibt es irgendwo noch Breitere das ich die Klappen auf einmal abkleben kann?


    Zitat

    Original von Eddi_Controletti


    genau, und nicht vergessen, nach dem WT-Austausch einen neuen blauen Deckel auf den Ausgleichbehälter aufschrauben. Nicht dass Dir der neue WT gleich wieder platzt. Kostet so um die 7 EUR beim VW-Händler.


    Grüße :wink


    Warum einen neuen Deckel auf den Ausgleichbehälter schrauben?

    Einen Anlasser vom PL habe ich verbaut.


    Der Thermozeitschalter sitzt doch im Motorblock. Kann ich denn, den Thermozeitschalter so einfach beim 9A verbauen?


    Gruss

    Hallo


    Wie steuere ich am besten bei meinem 9A mit KE-Jetronic mein Kaltstartventil an?
    Ich habe nämlich das Problem das er sehr sehr schlecht anspringt.


    Beim PL wird es vom Thermozeitschalter angesteuert, aber mein 9A hat keiner.


    Kann mir jemand helfen?


    Gruss

    Kann mir jemand sagen wie ich mein Kaltstartventil zum laufen bekomm? Das Ventil wird ja vom Thermozeitschalter angesteuert, aber der 9A hat doch kein Thermozeitschalter?! Beim 9A mit KE-Motronic wird das Kaltstartventil über das Steuergerät angesteuert.

    Zwei sehr schicke Golf's.


    Welche Rad-/Reifendimensionen war auf den zwei Golf's ?



    Ja, wenn ich vorher gewusst hätte das diese nur noch so selten sind dann hätte ich mir die Mühe wohl auch gemacht. Früher gab es diese Dinger auch häufiger und mal schnell online bestellen ist dann doch einfacher. Drehen kann ich sie selber auch, aber ich will dann doch nicht so hartes Material. Bischen eleastisch sollten sie schon sein und dann kann man sie nicht mehr selbst drehen.

    Hallo zusammen,


    ich suche schon seit längerem Federwegsbegrenzer, aber nicht diese Clip-it Dinger die es überall gibt sondern diese runden die komplett zu sind. Siehe Bild.



    Ich suche welche mit Innendurchmesser 15mm oder 16mm.
    Wenn sich jemand fragt für welches Auto: Ist für meinen A4 B6 Vorderachse. Die Kolbenstange hat Ø 15mm.


    Weiß einer wer diese anbietet? Bei Ebay gibts keine und bei JOM, D&W, Tuning-Art habe ich überall schon geschaut, aber nichts gefunden. Keiner bietet welche mit Innendurchmesser 15mm an. Ich habe aber schon welche zuhause, und brauche jetzt Neue.


    Jemand eine Idee?


    Gruss Thomas

    Ich würde an deiner Stelle auch den Stossfänger abmontieren. Du siehst dann einfach viel mehr und es ist eigentlich alles selbsterklärend. Ist wirklich gleich passiert. Einfach die 4 Schrauben unten lösen. Aber das steht ja auch in deinem Selbsthilfebuch. Dann siehst du schon, wenn du von vorne draufschaust rechts und links die Luftführungen und diese mit jeweils 2 Schrauben lösen. Danach die Schläuche + Stecker entfernen und dann die 2 Halterungen oben am Schlossträger lösen und nach oben herausziehen. Schon ist der Kühler tauschbereit :)