Beiträge von Josh

Chrom blättert nur ab, wenn sich ein Bauteil stark verfomt, da die Chromschicht nicht elastisch ist. Dass Steinschläge einer Chromschicht viel anhaben können, glaub ich nicht. Bei verchromten Felgen hat man ein großes Problem, wenn man an den Bordstein schrammt. Dann darf man die Felge neu chromen lassen. Ich würd bei 3-Teilern nur den Stern chromen und die Betten polieren.

AK19E
Was die Wanne betrifft: Kommt auf die Galvanik an. Bei mir wären z.B. Stoßstangen und Hinterachsten kein Problem. Da gibts schon große Bäder für.

Ich glaub kaum, dass man Bremsleitungen nach dem Verchromen noch großartig biegen kann. Dann platzt die Chromschicht wieder ab. Ich hab meine Leitungen erst gebogen, dann abgeschliffen und zum Schluss vergolden lassen.

Das Argument der Oberflächenbeschädigung hab ich mit meinem Verchromer durchgesprochen. Er zweifelt das an.

P.S. Meine Vorderachse ist grad beim Chromen.

Hmm :-r :-r :-r , das konnte mir keiner so richtig sagen. Irgendwo hab ich gelesen, dass sie ab einem bestimmten Bj. vorgeschrieben sein sollen. Aber wenn das net stimmt hab ich halt a bissl was unnötiges im Brief stehen. Deswegen bleibens trotzdem 3 Fzg-Scheine.

Besonders viele Muss-Abstände gibts nicht. Die meisten sind Soll-Vorgaben. Was bei euch kritisch werden könnte: Es gibt einen Abstand vom Blinker zur Hauptscheinwerferlichtquelle. Aber beim G4 ist der ja auch verdammt klein.

Olli

Genau so hats bei mir am G3 ohne Probs geklappt. Mir sind sogar die Seitenblinker im Koti ausgetragen worden

Gruß Jochen

Ich hab an meinem Alltags G3 16V auch nen Remus. Ist ein gebrauchter Topf. Klang hat er trotzdem kaum. Beim Anfahren hörst ihn ein wenig und das wars.

So, nun zurück zum Thema:
Da mein VR6 seit August 2002 ohne Motor in der Garage steht, hoffe ich den Umbau im Winter fertig zu bekommen:
Motor komplett neu, Motor komplett verchromt und vergoldet (fuck, hat ein Motor viele Aluteile zum polieren), mehr kW als er serienmäßig in PS hatte, Motorraum sehr clean und im Innernraum noch mehr beige (S-Klasse Nappaleder und Alcantara). Die Blinker aus der Frontstoßstange kommen nun auch weg.

Ich habs beim G3-Wischer mit dem alten schmalen Arm gemacht.

Auf Wunsch kann ich noch ein Video vom 16V schicken. Satter Sound im Innernraum (Größe: 5,2MB).

von hinten:

So, jetzt mit den Sommeralus von G3 Jubi-GTI:

Also ich finde die 6N-Griffe wesentlich schöner als die Golf3-Griffe. Und ja, die passen so ohne weiteres. Das Einhängen des Griffs an die Türschlossmechanik geht nicht so einfach wie original. Ich hab das Schloss rausgebaut und dann konnte ich die Mechanik gut einhängen. Danach das Schloss an den Torx-Schrauben noch neu eingestellt und fertig.

Gruß Jochen

fireball

Zitat

Und du hast das alles noch rum liegen gehabt?

Naja, net alles. Aber grad die Recaros, den Endtopf und die Lufteinlässe. Das Fahrwerk habe ich neu gekauft und der Rest sind gebrauchte Teile zu günstigen Preisen.

Die Fahrwerte kann ich noch schwer beurteilen. Fahre den Wagen erst seit 1Woche. Meinen VR bin ich seit über 1Jahr nicht mehr gefahren.
Mir kommts so vor als würde der 16V wesentlich gleichmäßiger beschleunigen als der VR. Obenraus hat er aber gegen den VR6 gefühlsmäßig das Nachsehen.

Verbrauch ist gut:
Landstraße bergauf-bergab, 110-120km/h, 5.Gang -> 6,3l/100km
In der Stadt mit viel Stau: 9l/100km
Autobahn muss ich noch sehen. Endgeschwindigkeit auch.

Vom Sound her ist der VR schon besser, grad bei hohen Drehzahlen schreit der offene Luffi kräftig. Der 16V hat zwischen 2400-3000 ein sattes Ansauggeräusch, welches später wieder leiser wird.
Aber für den Alltag scheint der 16V wirklich top. Der Motorraum ist lange nicht so voll -> gut fürs leichte reparieren. Und die Ölwanne ist wohl auch nicht so tief.

MEX_16V
An meinem VR bin ich seit 1Jahr mit Motorraumcleaning und Polieren, Verchromen, Vergolden usw. beschäftigt. Nahezu kein sichtbares Teil wird im Motorraum unbearbeitet oder original bleiben. Das dauert bei mir mal wieder ne ganze Weile.

So, nun das letzte Bild:

Get some cool air:

Die Maschine:

Die GTI-Edition Ausstattung mit Kopfstützen hinten:

Von hinten (ohne Dachkantenspoiler):

Sonnenschein, polierter Lack und lackierte 6N Türgriffe ohne Schloss:

von vorne:

Nach den ersten Modifikationen (leider noch mit Winteralus):

Nach dem Kauf von innen:

Zitat

So, was jetzt hier?

Hat keiner was zu berichten? Gibt doch etliche 16Ver im Forum... Wo sind se denn alle?

O.k., das nehm ich gleich zum Anlass um Bilder meiner neuen Alltagskiste zu zeigen: 93er Golf 3 16V.
Beim Kauf war am Wagen kaum was gemacht, aber das hat sich bei mir schnell geändert Ich hatte ja noch so einige G3-Tuningteile daheim rumliegen, die ich gleich am 16V verbaut habe.

Zuerst ein Bild nach dem Kauf von außen: