Beiträge von Josh

  • 2.0 16V (ABF) Schlauch springt ab !!!

    Ja, das hab ich wirklich gedacht. Bei defekten Motorlagern würde sich der Motor wesentlich stärker bewegen als normal. Wenn dann dazu der Schlauch relativ knapp bemessen ist würde er immer wieder unter Spannung sitzen. Da der Stutzen nicht besonders fest im Drosselklappengehäuse sitzt könnte ihn das auf Dauer lösen ...

  • Golf 3 9x16, Hilfe....

    Die original Radhausschalen kann man gut bearbeiten. Den Anschlussbereich zum Kotflügel etwas kürzen, einschneiden und nach oben biegen. Die 2 fehlenden Schrauben machen nix. Das hält trotzdem.
    Ohne Schalen zu fahren ist wirklich schlecht.


    An der VA würde ich auf ET30 gehen. Wobei die Freigängigkeit zur Bremsanlage zu beachten ist. Das hängt stark von dem Felgensterndesign ab.

  • Neue Hydros "klappern" beim VR6

    Ich hab den Liqui-Moly Zusatz im 90Ps 2er Golf probiert. Hat super funktioniert.


    Wie hat sich denn dein Motor vor der Überholung angehört?
    (Dass eine Werkstatt gebrauchte Hydros einbaut kommt mir sowieso komisch vor.)

  • Problem mit zusatzwasserpumpe

    Auf dem Stromlaufpfad steht die Angabe "J 270". Das ist aber nicht die aufgedruckte Nummer.
    Konnte nur die Sperrdioden für die Klimaanlage finden. Wahrscheinlich sitzen die Sperrdioden für den Lüfter doch wo anders.


    Ob die Pumpe geht oder nicht merkt man leicht wenn man die Zündung einschaltet aber den Motor nicht startet. Man hört dann ein leises Summen von der Pumpe.

  • Leerlaufregle VR6,verschieden?

    Zitat

    Original von Maic Golf II
    Hi
    Also ist das ein normaler Leerlaufregler oben auf dem ersten Bild,nur das das schwarze Plastik weggelassen wurde ja?


    Meiner Meinung nach ja.



    Zitat

    Original von Maic Golf II

    Und bei dir funktioniert das alles so wie vorher ja? Dann werde ich das wohl auch so machen,sieht besser aus :-z


    Klar. Das Teil ist nur ein Geräuschdämpfer. Ich konnte nix negatives feststellen.

  • Problem mit 97er VR6 - Jaulen beim Gas geben

    Zitat

    Original von pulli
    hallo. es könnte sein das der kühlmitteltemperaturfühler hin ist. das ist ein doppeltemperaturfühler uns daran zu erkennen, das er 4 anschlüsse hat. er hat die aufgabe, die momentare temperatur an den tacho weiterzuleiten und an das motorsteuergerät.


    Der 4 polige gibt es NUR an das Kombiinstrument weiter.



    Zitat

    Original von pulli
    eine andere möglichkeit wäre, das den leerlaufstabiventil fest ist.
    mfg


    Ein 97er VR6 hat das nicht mehr. Ist in die Drosselklappe integriert worden.

  • Welche Bremse am VR6 Turbo HA?

    Da gibts aus Fürth einen Golf 3 VR6 Turbo. Dunkler Lack, polierte Porsche Turbo Felgen,... War auch schon in Zeitschriften.
    Der hat hinten Porsche-Scheiben mit VW oder Audi Bremszangen. Sieht gut aus.

  • VR6 aufhohnen lassen-Hubraum!??

    Gibts denn überhaupt ein drittes Übermaß fürn VR?


    Ich dachte es gibt nur:


    81,0 AAA
    81,5 AAA 1. Übermaß
    82,0 AAA 2. Übermaß bzw. ABV Serie


    Dann gibts erst wieder 83,0mm als Schmiedekolben.
    Das wars dann aber auch. Mehr Aufbohren sollte man nicht mehr.
    Und für die Haltbarkeit bei Aufladung ist das eh schlecht.


    Anfangs konnte man einen 2.9er Block nicht überholen, da es keine passenden Kolben gab (zumindest bei VW). Meine ich mal gehört zu haben.

  • Erfahrungen über den V6?

    Zum V6:


    Ich glaube, dass nur der 3.2er die verstellbare Auslassnockenwelle hat.


    Sehr zu empfehlen ist auch die R32 Abgasanlage mit Schaltklappe. Die hat nen guten Sound (natürlich auch am V6).



    Fipsl


    Du fährst also Simplexspanner mit Duplexkette. Wieviel Kilometer bist du damit schon gefahren?