Beiträge von mark76

  • Erfahrungen mit Talkline?

    Hallo,


    Auf der Suche nach nem neuen Handy (Razr V3) / Vertrag bin
    ich bei talkline gelandet.


    Hat hier jemand einen Talkline Vertrag?


    Irgendwas Positives/Negatives über diesen Provider?


    Gruß
    Raph

  • co-potie

    Multimeter Einstellungen sind für die Tonne :tock:


    Wie schon geschrieben mit nem Abgastester machen.


    Brauchen die SLS Chips immer noch die Bypass Hülse? Oder wurd das jetzt verbessert?

  • VR6 Pumpe gleich der G60Pumpe??

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    öhm mag ja sein, daß es jetzt nur noch die vr-pumpe zu kaufen gibt.
    aber es ging darum, daß eine serienpumpe vom g schwächer ist als eine serienpumpe vom vr - beides innentankpumpen...


    neu kaufen tut doch eh kaum einer...


    1) Weist Du genau wann die 3 bar Pumpe entfallen ist? Wenn sie kurz nach dem der VR6 rauskam entfallen ist, hat ein 93er G60 dieselbe "Serienpumpe" wie ein VR6.


    2) Warum kauft die keiner neu? Es ist allgemein bekannt, daß die Pumpen bei so ~150Tkm kaputt gehen oder zumindest schwächeln.
    Und dann kauf ich keine aus ner Schlachtung mit 100TKm, die nach 2 Jahren wieder den Arsch hochreist.


    Abgesen davon bekommt man im Zubehör den Pumpentopf, also die eigentliche Pumpe einzeln, ich hab 80€ bezahlt, da lohnt sich gebraucht wohl kaum

  • VR6 Pumpe gleich der G60Pumpe??

    Ihr werft hier was durcheinander.


    Ich spreche jetzt nur von dem Einpumpen System im G60, das Doppelpumpensystem lassen wir mal außer 8.


    Also: früher hatten die G60 3bar Pierburg Pumpen drin, als dann der Vr 6 mit 4bar VDO Pumpe kam, wurde die G60 3Bar durch die 4Bar Pumpe ersetzt. Den genauen Zeitpunkt wann die 3Bar Pumpe entfallen ist kann ich allerdings nicht sagen (irgendwann in den 90ern :D)


    Fazit: Wer HEUTE eine G60 Spritpumpe kauft bekommt die selbe Pumpe die auch für den VR6 ist - und das ist die 4Bar VDO.

  • GTI aufmotzen

    Zitat

    Original von Grendel
    .
    Bei den Motoren die 150 PS liefern,werden die Motoren so hergestellt,das sie 170 PS aushalten,aber durch Produktionstoleranzen gibt es auch nur Motoren die nur 160 PS standhalten.Das macht aber nichts,da die Hersteller die Motoren ja alle gleich auf 150 PS einstellen.
    Und selbst dann ist nicht jeder Motor gleich.


    Wenn nun jemand diese Programm gegen ein anderes Programm austauscht weiß man nie genau was dabei herauskommt und somit haste dann entweder Glück oder Pech.
    Somit entstehen die ganzen negativen oder positiven Berichte der Leute die sich den Motor chippen haben lassen.


    Das kann man so nicht pauschalisieren!


    Wenn Du den 1.8T 150 PS mit MKB AUM hast sind m. W. die einzigen Unterschiede zur 180 PS Version MKB AUQ: Motorsteuergerät, Vor-und Hauptschalldämpfer.

  • EFH Kabelbaum Corrado?

    Zitat

    Original von Harti
    Und für die Plusleitung gibt es einen Mehrfachverteiler, den kannst Du in die vorhandenen Klemme 30 Anschlüsse stecken, und hast dann wieder zusätzliche neue Anschlüsse. Sowas müsste ich noch haben, falls Du das benötigst. Dann bitte PN.


    Hast Du mal eine Teilenummer bitte?

  • Was für Zündkerzen beim g60

    Ja die Zahl ist auch der Wärmewert


    "W" - Gewinde M14x 1,25


    "6" oder "4" Wärmewert - je kleiner desto kälter


    "D" - Gewindelänge 19mm, vorgezogene Funkenlage oder "C" Gewindelänge 19mm, normale Funkenlage


    "P" Platin oder "S" Silber


    Quelle: Jetzt mach ich´s mir selbst Buch, Golf 2

  • Öl wird zu heiss....???

    Zitat

    Original von !CHAKRA:red!
    Ich denke das Teil was Ihr meint ist mehr ein Öl-Wasser-Wärmetauscher.


    Das Teil geht aber richtig gut, der JH hat dieses Teil, da ist das Öl im Winter sehr schnell warm und auf der BAB ging er nie über 115 °C


    Das mag für den JH gelten, aber bei größeren Motoren taugt das Teil nicht. Beim PG kannst Du´s z.B. in die Tonne treten...