Passt der vom Corrado nicht?
Wenn nein kauf Dir ein 200er. AU sollte kein problem damit sein und die Eintragung? Drauf gesch.....
Beiträge von mark76
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Es sei denn er ist schon im Notlauf. Kann ja auch ein anderer Sensor sein.
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Also beim Corrado sind VR6 KAt immer Metall.
Wenn Du wirklich Keramik hast schmeiß ihn raus
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Zitat
Original von Eddie
Wieviel hat den der Metallkat vom VR6? Weiß das jemand?Der hat 400.
Wegen meinem Post oben: Kann sein das der Keramik Kat auch "nur" 600 Zellen hat, irgendwie ist das nicht eindeutig.
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Habt ihr euch mal diese beinahe Überschneidung angeschaut?
Ich trau den Teilen irgendwie nicht, da passt ja nur noch nen Sackhaar zwischen
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Genau. Guckst Du: http://www.uni-fit.de
Und 100 Zellen nehmen so gut wie keine Leistung, aber dein Sound problem hat sich dann erledigt (sofern es wirklich am kat liegt)
Zum Vergleich: Der Golf 2 Keramik Kat der normal verbaut ist hat 800 Zellen....
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Nimm doch nen 100 Zeller bevor Du da tausend Sachen ausprobierst.
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Der G60 Ölfilter scheint irgendeine Besonderheit zu haben im Vergleich zu den anderen in 8V Motoren.
Es ist mir allerdings noch nicht gelungen rauszufinden welche....
Interessant wäre ja dann ob der vom Lupo GTI das auch hat?
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G60 braucht mind ne 3Bar Pumpe, besser ist 4. Wurde ab 91 auch vom Werk auf 4Bar geändert.
Kann mir nicht vorstellen, daß die RP die Fördermenge schafft. Wieviel ccm bei wieviel bar hat die?
Wie hier schon vermutet, denke ich auch, daß der nachlauf der Pumpe nicht funktioniert und Luftblasen den Heißstart beeinflussen.
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Mußt halt nen kürzeren Ölfilter verbauen.
Fächer ist in soweit gut da er eine bessere Wärmeableitung ermöglicht.
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Es gibt doch bei D&W diese Bremsscheibenabdeckungen. Sieht super aus.
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Da ist schon richtig so. Schlauchschelle......
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Corrado VR6: 85-95 bar
Corrado G60 (sollte mit golf 2 ident. oder zumindest vergleichbar sen) :76-82
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btw. 7 bar beim G60 ist kein Bringer... 6 Bar ist schon Verschleißgrenze....
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So was gibt´s vom Hersteller?
Wäre nett wenn Du mal fragen könntest für den 100PS PD TDI.
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Auf Deiner Drosselklappe (DK) sitzen zwei Mikroschalter. Einer sagt dem Steuergerät (STG) wenn Du im Leerlauf bist, der andere klickt bei Vollast. Mess mal die beiden Schalter durch, am besten direkt am STG Stecker um auch Kabelbrüche auszuschließen.
Der Gaszug ist richtig eingestellt und ist auch nicht verhakt oder halb ausgehangen?
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Die beiden Schalter an der DK mal durchgemessen? Am besten am STG.
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Der Corrado hat den Längsten mit 72 cm
Im Golf, Passat wurden auch 66cm Metall Kats verbaut.
Zusammenfassend sind sie aber immer länger als ein Keramik Kat (52cm).
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Zitat
Original von Richi
Mark, der Bosch Mensch meinte, dass noch die Mehrwertsteurer dabei wäre, deshlab wären die mit 105 Euro so teuer.
So jetzt ist es amtlich,daß Du verarscht wurdest: Ich bekomme die Teile zu 15,50€ das Stück inkl. MwSt.
Auch ohne Rabatt bekommt man die im Handel für 17€/Stk
siehe z.B. duwrepair.de.Selbst bei VW sind die noch günstiger.
Ich würd sie zurückbringen.
P.S. ein Mazda 323 ist und bleibt eine Opa-Kaunke egal ob mit 90 oder mit 300 PS