Beiträge von Fire & Ice Luka

  • Der TÜV hat meine haube geschrottet, und nun?

    Moin!



    Also im normal fall kannst du davon ausgehen das die haube in die erste raste der verriegelung eingesprungen ist! Denn das eigengewicht ist schwer genug um diese einrasten zu lassen! (Solange an der Verrieglung nichts gemacht worden ist) Zumindestens hab ich es noch nie geschaft ne haube nur aufzulegen! Und in einer werkstatt macht man am tag eine haube etwas öfter auf und zu! Wie gesagt springen immer in die erste raste ein!



    darauf er: die Haube muss auch so halten, dafür ist die zweite Verriegelung ja da.<<<<<< zu diesem punkt sag ich nur soviel dass die erste stufe der verrieglung nicht wirklich dafür geignet ist mit 100Km/h irgendwo her zu fahren!



    Und was machen?! Das erste was ich machen würde meine Rechtschutzversicherungsnummer raussuchen und zum anwalt gehen! Und mich mal richtig schlau machen! Wäre natürlich optimal wenn du zeugen hättest nen freund oder freundin etc.!



    Hoffe das es für dich gut ausgehen wird! ;)

  • R32 im Golf 3 Probleme

    Hmmmmmmmmm..... könnte auch der OT-Geber sein! Wenn der motor am segen ist und solche aussetzer hat kann es auch an diesem liegen! Falsche signal.........



    Vlt verdreckt oder nen kabel gebrochen etc.

  • Gewindefahrwerk...Golf 2

    passt grade gut zum Thema und muss ja das wegen nich einen neuen Thread aufmachen!


    Bin auch grade am überlegen was ich nehmen soll!


    Bin zwischen B14 und dem Eilbach Pro Street S am schwanken! B14 soll mich ca 780€ kosten und das Pro s 725€


    Von der fahrbarkeit ist das B14 das bessere allerdings ist der verstellbereich recht gering! (35-50mm)! Hab mit meinem Tüvler gesprochen! "Wenn genug vorspannung gegeben ist sollte es sich einrichten lassen noch weiter runter zugehen" seine Worte!
    Weis leider nicht wie weit bei diesem Fahrwerk die Vorspannung gegeben ist!


    Bei dem Pro Street weis ich leider nicht wie die fahrbarkeit ist! soll laut hören sagen angenehm zufahren sein ist halt nur vom erzählen her! verstellbereich wie halt üblich 45-85 mm! Pro S ist halt KW mit eilbach federn (Variante 1?!)


    Beide sind neu mit garantie und gutachten!



    Wie würdet ihr euch entscheiden??? Helft mir mal nen bischen!? BITTE

  • Corrado VR6 Steurkette wechseln

    Richtig kann mich den vorrednern nur anschliesen solange du kein rascheln hörst brauchst du diese nicht zu wechseln!


    Und wenn doch auf die idee kommen solltest dann kann ich dir nur soviel sagen dass du dich schon mal darauf einstellen kannst das getriebe auszubauen da man an die untere gleitschien/spanner im eingebauten zustand nicht rein kommt!?


    Oder täusch ich mich jetzt???



    spanner, Gleitschienen, Ölpumpe, WaPu,Pleullager.<<<<<<war auch Pleullager?! (is mir neu)

  • MFA Umbau?!

    danke hab aber schon was anderes gefunden!



    Hab aber trotzdem noch die frage ob der kabelbaum aus einem Corrado oder nem Passat auch passt oder ob ich diesen gedanken wieder ganz schnell vergessen soll und den richtigen Kabelbaum ausm Golf 2 nehmen sollte!

  • MFA Umbau?!

    Hab einen G2 RP Fire & Ice mit normalem tacho ohne MFA!


    Jetzt wollt ich fragen ob die möglichkeit bestehet auf MFA umzurüsten! geht das ohne weiteres oder brauch ich eventuell einen neuen kabelbaum etc?!



    Wäre schön wenn ihr helfen könntet!