Polo Bj 92 hat keine Servo soetwas gab es erst ab Bj 95.
Beiträge von DR.NO
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Danke für die Tips!
Garlock :Ja das KI kann ich ändern so das es mit dem Drehzahlsignal vom Motor SG funktioniert !
Also ist vor dem Drehzahlmesser soetwas wie ein Spannungsregler wegen der 100 V von Klemme 1 ,der muss umgangen werden,dann sollte der DZM mit dem Signal aus dem Steuergerät funktionieren.
Sehe ich das jetzt richtig,bin ein Amateur auf dem Gebiet.mfG
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Hallo
Ich bin ratlos,habe meinen 1,8 l 16V auf ruhende Zündanlage umgebaut d.h. ich habe kein Drehzahlsignal
mehr von Klemme 1 wie es original ist.Daher funktioniert der DZM nicht. Fahre eine freiprogramierte Motorsteuerung. Ich möchte aber das originale Kombiinstrument beibehalten. Kann mann den DZM umbauen das ich das Drehzahlsignal vom Steuergerät nutzen kann.
Ich bin für alle Tips und Anregungen dankbar.Gruß
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Der Krafstoffmengenteiler braucht einen bestimmten Sytem und Steuerdruck.
Die Monomotronik vom RP wird glaub ich nicht gehen.Mfg
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Hallo
Die Druckplatte müsste doch auch eine Markierung mit einer Spitze Haben die dort eingefräst ist.
Die Druckplatte geht doch nur in einer Stellung auf die Schwungscheibe zu montieren.Mfg
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Hallo
Druckspeicher und Vorförderpumpe wurden auch zusammen verbaut, das geht.
Hat ja auch der 16 V PL und KR.
Mfg DR.No
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Wasser hat einen niedrigen Siedepunkt als Wasser-Frostschutz Gemisch.
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Hallo
Um da etwas Licht ins dunkel bringen zu können.
In reinem Leitungswasser sind Salze,Kalk,Eisen ect. enthalten, die sich im Motor und an den Bauteilen ablagern.
( ähnlich wie bei einem Wasserkocher )
Destiliertes Wasser ist rein von Zusatzstoffen!
Daher nie reines Leitungswasser benutzen.Ohne Kühlmittelzusatz fahren, dies senkt auch den Siedepunkt.
Daher immer Destiliertes Wasser und Kühlmittelzusatz einfüllen.Das fahren ohne Zusatz und reinem Leitungswasser wird für eine Woche nicht viel Schaden anrichten, aber besser wird es auch nicht davon! :-e
MFG Dr. No
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Hallo Frolic
Hast Du einen selbstnachstellendes Kupplungsseil oder eines zum einstellen mit Gewindestück?
Wenn selbstnachstellendes Seil dann einfach umrüsten auf nachstellbares, das ist dann am einfachsten.
So einstellen das Du ca 2 cm Leerweg hast und dann die Kupplung trennt.
MfG DR. NO
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Hallo
Es könnte vieleicht das zentrale Enspritzventil sein,die machen manchmal Geräusche.
Lausche dort mal mit einem Schraubendreher dran.
MfG Andre
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Hallo
Ketten beim VR wechseln macht richtig Spass.http://www.wolfsburg-edition.i…b2/images/smilies/thk.gif
ratlosOhne Reparaturleitfaden von VW schlecht zu machen.
Für Laien sehr Schwer ohne das schon mal gemacht zu haben.Ketten und Kettenspanner sind laut VW für eine max Laufleistung von 200000 km ausgelegt.
Kein Rasseln und Klappern im Leerlauf !!!!! dann kein wechsel.
Gruß Andre ?