So hab schon mal einen Fehler gefunden, der Klopsensor war am Stecker vom LL Ventil und umgekehrt.
Habe dies schon mal getauscht und jetzt führen die Kabel vom LL Ventil zum KE STG.
Naja das LL Ventil klappt leider noch immer nicht, habe eins mit zwei Pins und nicht mit Drei. Macht es was aus???
Und noch eins, nach dem ich die Stecker getauscht habe ist die karre sehr scheiße gelaufen, nur bis 3000 Umdrehungen und hat viel gequalmt aus den Auspuff.
Jetzt hat es sich gelegt hoffe ich mal.
also nr ist 811-906-264 F
von Bosch 0280800180
und ich habe kat.
was soll ich machen wenn ich die LLstabi funktion nicht habe, kann man die nach rüsten?
da ich kein LL STG in der Mittelkonsole gefunden habe muss es das KE STG sein.
das ist doch auf der Fahrerseit in der Wassermulde.
Also die Kabel von der ZZzigarre führen zum VEZ, habe es durch gemessen.
Und habe auch geguckt ob ich ein Steuergerät nähe Mittelkonsole habe, dies ist nicht der fall.
Axo, laut dem Buch "Jetzt helf ich mir selber" wird sie auch vom VEZ angesteuert.
Fahre sowieso nur Super+.
Also kann ich eins vom PL oder KR rein machen, weil meins wohl defekt ist.
Mein Leerlaufstabi (Zigarre), kriegt kein Strom und ich habe alles schon ausprobiert und durch gemessen.
Danke für die schnelle Antwort.
Also ich habe eins mit gelben Deckel dran.
Aber das Problem ist, der Vorbesitzer hat bisschen an der karre gemengt.
Motor ist KR und Einspritzung ist PL.
Ich weiß jetzt nicht was er so alles dran geändert hat.
Muss ich jetzt die VEZ vom PL nehmen, wie sie wohl nach deiner aussage drin ist.
Hier mal ein Bild vom Motor
Also aus meinen VEZ steht : 811-907-397E und es ist von Triumph Adler
Kann ich das VEZ mit der NR 811-907-384 und 811-997-384 benutzen?
mfg
Also nach dem Buch "jetzt helf ich mir selber" und wo die Kabel hingehen wird es vom Zündsteuergerät gesteuert.
hier mal ein bild:
http://www.bilder-space.de/thumb/dgrfalDAZpnO9dl.JPG
ja ist ziemlich klein.
Mal eine Fragen: Hat der KR nur ein Steuergerät und der PL zwei im Wasserkasten???
Also wenn er warm ist dann läuft er sehr ruhig.
Nur halt im kalten Zustand da geht er gerne mal aus, weil die Drehzahl runter gehen.
Ich habe ja im Wasserkasten 2 Steuergeräte, also wird der Leerlaufregler vom normalen Steuergerät gesteuert??
Warum gehen dann die Kabeln in das andere, also Beifahrerseite??
Und danke schon mal für die schnellen antworten.
Also das ist jetzt mein Problem.
Den Golf habe ich jetzt neu, der Jung vorher hat daran gemengt!!!
Er sagte mir: Motor ist KR und Einspritzung ist PL.
Ich weiß jetzt nicht was er so alles dran geändert hat.
Was meinst du jetzt mit ZE???
Ich habe die Kabel vom Leerlaufregler nur bis zum Zündsteuergerät verfolgen können.
Axo, der Leerlaufregler selbst hat nur zwei Kontakte der Stecker hat 3 Pins.
Aber Pin 2 und 3 werden ja im Zündsteuergerät eins.
Steuergerät der Einspritzung meint du das teil auf der Beifahrerseite neben den Scheibenwischermotor???
EDIT:
Hier mal ein Bild vom Teil
Habe nen 2er GTI 16V und das Ding läuft im Kalten zustand wie ein sack Nüsse!!
Der Leerlaufregler geht nicht einmal an und defekt ist er nicht.
Wenn ich den Stecker drauf lasse und an den weißen Kabel (PIN 1) plus drauf mache, dann kriegt meine Karre richtig Drehzahl (Leerlaufregler geht an).
Kann mein Zündsteuergerät defekt sein?????
Ja wie schon oben beschrieben suche ich viel Ohm das Ventil haben sollte wenn es ganz ist.
Danke schon mal für eure antworten.
