Beiträge von Patty

US-G60 gibt es auch ohne ABS!

Dein besagter Vento müßte den 9"BKV m. 22er HBZ haben, also brauchst Du da nichts ändern.
Den gleichen hat der G60 ohne ABS und der G2-16V mit der gleichen Bremsanlage (nur kleinere Scheiben) auch.

Nein, kannst du nicht!
Loctite-Fügeverbindung mittelfest, müßte Nr. 638 sein. Und wie gesagt, sauber und fettfrei, sonst funzt das ganze nicht.

Die Kabel im Stecker der alten ZE stecken in der neuen ZE an verschiedenen Stellen und Steckern. Es ist nicht einfach so mit anderem Stecker drauf und dann in die ZE stecken getan.

Das mal von mir als Elektrik-Niete zur Info..

Ich kenn den auch nur geschraubt und die Löcher sind im Längsträger immer drin, auch wenn keine Servo drin ist.

Naja, so wie´n G60 wird er unter 3000 nicht mehr schieben, aber schon gut. Der ist ja nicht allzu groß, 250PS sollte am G60 ja auch schon so ziemlich das Maximum sein was man damit erreichen kann ohne das dauernd der Lader abfackelt.

Hm, komisch..
Das einzige was mir dann noch einfallen würde, wäre alles schön öl- und fettfrei zu machen (am besten Pumpe ausbauen) und dann Loctite-Fügeverbindung drauf, wieder reinkloppen, trocknen lassen, einbauen und freuen.

Ansonsten nur neue Pumpe

Am besten KR-Kabelbaum für neue ZE nehmen. Könnte aber fast wie die Nadel im Heuhaufen werden.

Seit kann man Schläuche irgendwo reinhämmern?

Unabhängig davon das sie ´ne andere Federrate haben und von daher evtl. ein furchtbares Fahrverhalten haben könnten, würd ich sagen: Vorne ja, hinten wahrscheinlich nein.

Der K04..

Deswegen ja auch die Adapterplatte.. :blink:

Ahhh so, das kam mir auch irgendwie verdammt komisch vor.
So´ne Platte kann man sich doch selber machen oder wo soll das Prob sein?

Ja, Adapterplatte je nach Turbo an den Krümmer.
Ich hatte das so verstanden das ihr hier von Adaptern Kopf/Krümmer sprecht.

Naja, bist ja noch ein paar Jahre jünger als ich, da macht man sowas vielleicht.
Aber ich find sowas einfach nur :-k , egal wie alt und wie schlecht der Motor ist.
Da wär mir die Zeit schon zu schade für..

Ja, ist bei meinem auch so.

Ja, nur da scheints ja auch welche mit und ohne Unterdruck zu geben, zumindest wenn die Aussage stimmt das ein 91er Unterdruck hat.
Ohne dann wohl auch nur ab 93 oder so..

Kai, wie hast Du die da die Kammer da dran gebaut??
Abgetrennt und angeschweißt oder wie?

0600/835 Limo
0600/836 Vari

Bauzeitraum 08/91-02/92

*Edit:* Er hat sich grad gemeldet, nix mehr... :-a
Textar hat nichts mehr am Lager und ist froh das der Standschrott weg ist. Könnte sogar sein das man größere Mengen verschrottet hat, weil die Lagerkosten einfach zu hoch waren. War eine Vermutung des Textar-Sachbearbeiters, wußte er aber auch nicht genau. :-r :-r :-r
O-Ton war aber wohl: "Produzieren?? Nein, bloß nicht!"

Man muß da natürlich auch Verständnis für haben wenn man bedenkt das es vielleicht max. noch ein paar hundert Stück davon gibt. 1/2 Jahr produziert und dann nur VR6? Ich denke nicht das es noch allzu viel mehr davon gibt.

MB little: Meinste nicht das S2-Düsen ´n bißchen extrem sind fürn G60 m. K04??

Was fürn Adapter meinst Du? Laut meinen Infos muß man beim TD-Krümmer nur die Löcher etwas auffeilen, weil der Abstand nicht ganz paßt.