Beiträge von Patty

Bin mir ziemlich sicher hier im Forum ein Bild von ´nem grauen Corrado m. einer speziellen Heckstange gesehen zu haben. Meine das er einen Duplex-ESD hatte und die Stange sah irgendwie so nach Audi aus. Vielleicht wars auch nicht S3, sondern S4 oder S6, keine Ahnung. Hat davon noch jemand Bilder??

Also ich sehe das genauso, habe mit Spüli auch die Erfahrung gemacht das der Lack sich total stumpf anfühlte und der Glanzgrad auch schlecht war.

Ich kann auch nur von Schlauchbürste abraten, bei L041 sieht man ja ganz extrem was mit dem Lack passiert und man hat, obwohl man denkt den Lack geschont zu haben, Hologramme im Lack.

Schwamm dagegen funktioniert super, wenn es denn ein guter ist und ab und an ausgetauscht wird.
Mein Z3 ist von 99, noch nie in einer Waschanlage gewesen, nie mit Schlauchbürste gewaschen, hat überhaupt keine Hologramme drin und wird alle 2-3 Jahre mal locker überpoliert.
Mein Corrado, ein reines Garagenfahrzeug, hatte auch einen Superlack als ich ihn bekam. Weil viel Staub drauflag dieses Jahr, hab ich es gut gemeint und dachte ich spül den Staub erstmal ab und geh dann mit der Schlauchbürste ran, das Ergebnis war fast zum Heulen. Die Hologramme hab ich auch nur mit Lackreiniger, zwei Gängen Sonax Color und dann nochmal Sonax Nano-Polish wegbekommen.

Und ja, die Bürste ist ganz weich!
Nie wieder!!!

Habe hier eine 95er Schaltbox m. Zügen und dem Widerlager, wo die Züge übereinander verlaufen.
Was muß ich jetzt am Schaltturm noch ändern, aus den Onkel-Bildern werd ich irgendwie auch nicht richtig schlau. Wurde immer gesagt, der Schaltturm müßte getauscht werden, das ist aber der gleiche. Das können doch nur daran befestigte Umlenkhebel sein, aber welche genau?? Irgendwie bin ich zu blöd das zu finden... :-r

Angeblich soll das ja gehen, aber die neue Box ist doch viel flacher, wie soll man die dann montieren das auch der Schalthebel passend oben im Tunnel sitzt??

@Svenie: Glaube RockfordFosgate meinst Du, ich mein die hatten oder haben sowas im Programm, wobei das dann ungefähr soviel kostet wie 5 normale Autoradios.

MRGolf: Was hätte das wenn dann bringen sollen an so´ne Endstufe?? Das geht noch weniger als an den Kopfhöreranschluß!

Nein, das ist das obere, große Blech, was man auch auf dem Bild von Golf Variant sieht.
Das untere ist so halbmondförmig um die untere Öffnun zwischen Motor und Getriebe abzudecken und diese Funktion übernimmt dann die Stütze.

Hat da jemand Connections oder gibts da jemand der sowas offiziell anbietet. Geht in dem Fall um 280er VR-Scheiben oder evtl. die 16"-TT-Scheiben. Was haben die, 305 oder 312??
Plusachsenkompatibel halt.

Bilder sind doch in der Auktion zu sehen, das ist schon ziemlich plattgedrückt so wie´s aussieht. Würde besser einen neuen Bogen dranmachen.
Vielleicht siehts aber auch nur so extrem aus, ist ja keine Nahaufnahme.

Bleibe trotzdem dabei das es bei den Motoren Blödsinn ist, bevor der ABF in den Passat kam, hatte er es auch nicht und ein 9A ist sooviel schwächer nun auch nicht, Passat G60 hatte es auch nicht und die Corrados auch nicht.
Sinnig höchstens beim G60, aber den gab es da ja schon nicht mehr.

@Leinad: Was war der größere Teil von stabilisierenden Maßnahmen??

@zapp: Auch Du hast nicht richtig die Augen aufgemacht, es geht hier nicht ums Blech, sondern um ein Aluteil, welche ein stabilisierende UND abdeckende Wirkung haben soll.

Nein, ich habe keine von den Stützen, nur Bleche, so hatte ich aber auch geschrieben.

Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das es am ABF dran war, vielleicht hier auf dem Bild beim VR, wegen des höheren Drehmoments, aber beim ABF wirklich übertrieben.

@Godfather: Isses Dir schon zu spät oder warum nicht ganz bei der Sache??
Hier geht es um Teil 38 auf der ET-Abbildung, das G60-Blech kenn ich wohl.

Max: Wenns Dir um den Dreck geht, reicht das ganz normale Blech, was nur das Getriebe abdeckt, wie das vom G60, Corrado 16V, Passat, usw.
Hab ich noch einige da!

Ja, das ist wohl klar das es auch am Getriebe verschraubt wird, aber wo am Block??

Dann paßt das auch am G60? Was soll das bringen? Wird das an der Ölwanne befestigt oder wie? Hätte evtl. auch Interesse dran Garlock, falls es der Max nicht braucht.

Max: Wirklich brauchen tut man nur das passende Blech zwischen Motor und Getriebe, ist ja beim G60 auch so und sollte beim ABF mit dem schmalen Drehmoment erst recht ausreichen.

Weitere Frage: Wofür ist das Tilgergewicht 2B? Gerade dort vorn so asymetrisch links?

Also das ganze kommt ja mal richtig geil, vor allem wird der wohl sicherlich Heckantrieb haben.
Das schön als 944 Turbo und ab gehts...schade nur das solche Umbauten doch meinen Horizont übersteigen.

Heutzutage bei fast allen ja, passen für beide Domlager.

Ja, denke auch, das ist nicht zu schaffen, viel zu viele kleine Individuallösungen, die den einen weiterbringen, beim anderen paßts dann gar nicht.

Also erstmal haben viele ihre Ansicht falsch eingestellt, haben dann fast 200 Seiten zu lesen im 16VT-Thread, man sollte also die Ansicht erstmal auf mehr Beiträge pro Seite umstellen, dann siehts schon nicht mehr ganz so schlimm aus.
Und ganz klar, ein Riesenmanko: Das von Christian angesprochene ewige rumklicken, man müßte also viel einfacher direkten Zugriff auf eine bestimmt Seite haben oder zumindest 10 Seiten auf einmal blättern können. Das würde es schon deutlich verbessern.

Er meint glaub ich nur das die Konsole an den Motor paßt und das tut sie ja. Deswegen ja auch der Passat ABF-Träger, das müßte ja einer vom Facelift sein wg. ABF und dann sollte es der gleiche Träger sein wie der VR6.

Beim Facelift hatten glaub ich sogar die 90PS den VR-Träger und das Motorlager, nur in anderer Härte.

So weit ich weiß, ja. Bekanntermaßen hatte ja jeder Corrado ein 02A-Getriebe und wenn der Corrado Zug gehabt hätte, würde nicht jeder immer von Passat-Teilen sprechen um auf 02A mit Zug umzubauen.

Man kann -wenn mans kann- aber auch aus mehreren Kartons einen Karton bauen, der nicht gebastelt aussieht.

Habe auch immer viel Nerven daran verschwendet große Sachen zu verpacken, mittlerweile hab ich den Dreh raus und dann hat auch keiner mehr was zu meckern.