Nur die langen Wellen von den ersten Corrados waren dünn und massiv, später (so ca. ab 90) haben die ebenfalls die dicke, hohle.
Die dünne ist bei arger Tieferlegung natürlich besser, deswegen auch mehr oder weniger begehrt.
Ich habe in meinem 12/88er serienmäßig die dünne drin.
Ansonsten sind die Wellen von späteren G60 (Golf2 z.B. immer) gleich wie die vom 16V.
d-low: Der Threadstarter hat aber einen positiven Sturz, keinen negativen und das ist sowohl für die Optik, fürs Fahrverhalten und für ´ne Tieferlegung nicht der Bringer. 
Ja, so wie Du´s hast isses ja auch OK, aber nicht schweller mit kleinen Stangen und den fetten Verbreiterungen.
Wie weiß ich auch nicht, würde mich ebenfalls interessieren.
Habe nur gehört das es beim Stangengetriebe nicht so einfach möglich sein soll.
Ich meine mich zu erinnern das das hier schonmal diskutiert wurde und die Fensterheber vom alten Modell nicht passen.
Kann ich Dir nicht erklären, das Thema hatten wir auch irgendwo schonmal.
Ich habe im Juni 1997 einen Jubi 16V bestellt und wollte Recaros da drin haben weil mein vorheriger Edition die auch hatte und ich wollte mich ja nicht verschlechtern. Gabs aber nicht für Geld und gute Worte.
Das einzige was evtl. sein könnte das es nicht ging weil ich Leder haben wollte.
Also das es Stoff mit Recaros gab, Leder aber nicht. Nur kann ich mir das eigentlich auch nicht vorstellen.
Da hilft auch nur ein Foto wo man wirklich den Beweis hat.
Nein, sind keine Recaros. Jubis hat es mit Recaros nie gegeben!
Nur die letzten Sportsitze sahen wirklich fast genauso aus wie die Recaros, laufen oben schmaler zu.
Ne, wie soll das denn dann aussehen??
Die Verbreiterungen sind doch voll auf die GL-Stangen ausgelegt, von wegen Spoilerabschluß und so.
Danke h3nK!! So isses zwar ´n bißchen größer (und man sieht noch mehr das es nicht gepfuscht aussieht), aber was Auspuff und Stoßi angeht bin ich nicht wirklich schlauer. :-a
Das kann wohl nur jemand aufklären der ihn kennt oder sich mit ihm unterhalten hat.
Sehr gut, 45€ sind aber pro Stück soweit ich weiß?
Ist aber trotzdem erträglich find ich.
ZitatDas bedeutet also, dass die VR6-Antriebswellen, die ich im meine G60-Bremsanlage passen, in die auch normale zweier Antriebswellen gesteckt werden können, nicht an den eigentlichen 3er-VR6 passen?! Richtig?
Ja!!
GTI&VR6 beim 3er ist gleich, ja!
Könnten evtl. Passatwellen sein, diese sind glaub ich auch etwas länger. Aber nur 99%, nicht 100
Passen tun die übrigens nicht wegen der anderen Verzahnung. Plusachse ist fein verzahnt, Normalachse grober.
Die 3er Gelenke von der Plusachse (GTI/16V/VR6) passen NICHT in die G60-Nabe!!
Wenn sie bei Dir passen hat Dir jemand normale G3-Wellen angedreht, z.B. vom GT oder so.
Ich denk mal Du kennst doch selbst die bekannten Adressen???
www.motorensuche.com
www.duwrepair.de
Bei D&W hab ich eben mal geschaut, da kostet eine 6,27€
Motorensuche hat ja keinen richtigen Shop, da mußt Du anrufen oder ´ne Mail hinschicken.
Da sollte es aber noch etwas günstiger sein als bei D&W und ebenfalls einwandfreie Markenquali.
ZitatBitte nicht ganz so überheblich.
:-+
Also ich find ihn auch furchtbar, teile aber absolut die Aussage von Torsten (VWCoupe). Es ist konsequent durchgezogen, sieht nicht pfuschig aus wie andere Kunststoffbomber und war bestimmt auch nicht billig.
Was ich aber nicht übel finde ist der Auspuff und die Heckschürze. Hat da mal einer genauere, nähere Fotos und vor allem Informationen was er da gemacht hat??
Serienschürze aufgeschnitten?
Oder gibts die so als Tuningschürze?
Welcher Auspuff?
Vom TT?
Ist zwar nicht viel, aber JEDER bekommt zumindest 15% direkt bei Bilstein wenn er danach fragt und eine vernünftige Art an den Tag legt.
Ich hab ja noch ´n Z3 2.8 und ich wunder mich auch immer wieder wie verhältnismäßig günstig die Teile bei BMW und auch bei Mercedes sind.
Aber das war meiner Meinung nach immer schon so, Clipse und Abdeckungen ließ sich VW schon immer in Gold aufwiegen.
Aschenbecher Corrado 25€?? 
In einem Jahr 2x kaputt??
Egal, wir ham´s ja.. :-r
Zum Thema: Krümmerdichtungen 8 Stück?? Dachte immer der 16V wär´n 4-Zylinder?? 
Die Preise gehen aber gar nicht, da hast Du völlig recht, Krümmerdichtungen auf jeden Fall im Zubehör holen, ich hab auch letztens um die 20€ bezahlt. Allerdings der Unterschied zum 8V bleibt, die kosten dann nämlich nur 6 oder so.
Genauso wie Kopfdichtung, Zahnriemen, Spannrolle, usw., alles ca. 3x so teuer wie beim PF.
Liegt einfach daran das die 8V-Teile auch in den ganzen PN/RP-Straßensperren drinsitzen und daher die Mengen in der Herstellung ganz andere sind.
Ansaugkrümmerdichtung am besten trotzdem bei VW holen, im Zubehör bekommt man oft die falsche. Die kennen teilweise nichtmal verschiedene Brücken. 
Ist wahrscheinlich auch möglich, einfach ´n Blasebalg an den Auspuffanschluß zu machen. Oder besser ´n Kompressor! 
Erst hab ich gedacht der pumpt das mitm Fuß auf aber man kann den Schlauch sehen der nach hinten geht.
Denn wenn der Auspuff undicht ist wird das ja sonst nix. Und der Motor wird sich sonst bestimmt auf die Dauer auch nicht freuen, wie schon von DocPolo vermutet. Erst recht kein hochgezüchteter der im Leerlauf sowieso schon bescheiden läuft.
Das "Metallteil" sitzt ja eh nur zusätzlich da drauf, das paßt auch auf die anderen Kappen.
Das es paßt haben ja eigentlich alle schon bestätigt und ich wie gesagt auch.
