Beiträge von Patty

German: Das ist doch der silberne der platt sein soll und hier zum Verkauf stand oder nicht??

2003 in Castrop unten zwischen Eingang, LowRider-Show und Treppe stand er.

Briemi: Was isn das für einer? Sieht doch stark nach 2er aus. Haste da mal ´n Foto vom ganzen Wagen und vielleicht noch mehr vom Motorraum?? Evtl. auch größere??
Der erste 1,8T-Motorraum der mir gefällt!

Was fährt ´n der fürn LLK?? Anhand der Rohrführung sieht das ja fast nach kleinem Corrado LLK aus??

Der echte G60 hat ja einen höheren Mitteltunnel, sodaß auch der Kat mehr Platz hat. Bei der normalen Karosse wirds ziemlich eng, ich würd auch lieber den 16V-Kat oder gleich den dünneren, längeren VR6 o. G60-Metallkat nehmen.

Es soll aber trotzdem gehen, nicht das Du hinterher sagst es hätte Dir jemand ´n anderen Kat aufgeschwatzt.

Ja, manche Passat 32b, ich meine Syncro, sonst wüßt ich auch nicht. Aber der paßt eh nicht zur "normalen" G2 o. 35i-Bremse.

Ja, eigentlich nix, aber das sagt er ja auch schon selbst.

Aber am Kopf könnte es liegen. Wenn der Block wirklich noch so gut ist, vielleicht sind die Ventile nicht mehr astrein dicht oder so.

Am besten mal Benzin in die Brennräume vom Kopf geben wenn er umgekehrt vor Dir liegt.

Wie wenig Kompression war denn auf den schlechten Zylindern?

DX ist der alte 112PS-GTI-Motor ohne Kat mit K-Jetronic der auch schon ab 82 im Einser steckte.

Und davon hat Du den Rumpf. Dieser paßt aber ohne Probs auch unter den PF-Kopf weil da eigentlich nix anders dran ist was Verdichtung usw. angeht.

Nur ein richtiger AT-Block wirds dann nicht sein.
Großzügig ausgelegt hat mal jemand den Block ausgetauscht, klar. Mehr aber wohl nicht..

Aber wohl eher den gebrauchten oder defekten PF gegen einen ebenfalls gebrauchten vom DX.

Rein theoretisch fährst Du aus meiner Sicht zur Zeit sogar ohne Betriebserlaubnis weil Du einen falschen Motorkennbuchstaben spazierenfährst. Auch wenn der Block baugleich ist! Es steht halt nicht das richtige drauf, das ist das Problem.
Ist aber in meinen Augen auch Erbsenzählerei.

Jaja, das paßt ja auch. MKB DX und Motornummer halt 118362

Halt, paßt nicht. :-r :-r Das ist ja gar kein DX. Das scheint ´n PF mitm DX-Rumpf zu sein. Der ja auch durchaus passen würde.

Jo, ist doch ´n ganz normaler Special. Weiß gar nicht was ihr habt..
Das einzige was nicht ganz so oft beim Special ist, das er kein Schiebedach hat. Hat nämlich fast jeder Special.

Wat für Alu-Griffe??

MKB "RH" ist aber nicht 75PS-U-Kat, sondern 84PS-U-Kat, sieht nur genauso aus.

Und diesen hat es im Special gegeben.

Scheiben hinten und Stabi ist beim Special normal.

Vorne an der oberen Kante wo der Kopf draufsitzt rechts.

Zitat

Und Probezeit die hab ich schon seit über 3 Jahren nicht mehr!

Weiß zwar nicht wie man -wenn Du jetzt 21 bist- mit 18 schon aus der PZ raus sein soll, aber egal.
Dachte eh, man hätte mittlerweile 4 Jahre.

Zitat

Hmm.... ist ja komisch, dass die Zulassungstelle da keine anderen Möglichkeiten bieten!

Das ist ja gerade der Punkt weswegen man nur noch ausschließlich Fahrzeuge mit geltendem TÜV UND AU zulassen kann. Sonnst könnte man einfach erstmal irgendeine Hütte zulassen und vielleicht irgendwann oder auch gar nicht zum TÜV fahren.

Die Kurzzeitkennzeichen gelten übrigens 5 Tage und die Versicherung (ca. 70€) bekommst Du wie schon von jemand anderes erwähnt komplett gutgeschrieben wenn das Fahrzeug hinterher über die gleiche Versicherung angemeldet wird. Von daher kostet der ganze Spaß wirklich nur 25€ (ca. 12 für Schilder und 12 Gebühren.
Andere Möglickeit ist die Versicherung über den ADAC abzuschließen, das kostet nur ca. 30€ oder so. Ist aber eher lohnenswert wenn man den Wagen hinterher nicht anmelden will, denn dieses Geld bekommt man ja nicht zurück.

Wieso ist das nicht das wahre??

So weit kann das zur nächsten Werkstatt ja nicht sein.

Ansonsten die alten Schilder drauf, zur Werkstatt fahren und ´ne Begleitperson im anderen Auto hinterher.

Selbst wennse Dich anhalten sagt da aufm Land keiner was wenn Du denen erzählst das Du aufm Weg zum TÜV bist.

In der Probezeit würd ichs allerdings nicht unbedingt machen, also besser Papa fahren lassen oder so.

Fürs Steuergerät sitzt doch auch noch ´n Relais in der ZE?

Orange E-Düsen sind normal bei älteren PFs. Kumpel von mir hat auch ´n PF mit alter ZE und orangen Düsen.

Schätze es geht ihm weniger um Vorteile als darum welche Wellen er alle verwenden kann.

Einen Vorteil gibts da nämlich nicht!

Schön dezent, gefällt mir!
Vor allem wenn er dann noch 3-5cm runterkommt.

Wobei ichs persönlich mit Chromschrauben noch schöner fände, aber das ist ja nunmal Geschmackssache.

Oder Upgrade-Kat von www.katversand.de für deutlich weniger Geld und deutlich weniger Montageproblemen.

Also ich persönlich würds nicht machen, aber man kann das sicher aufsägen und den Krempel da rausholen.

GTI ab 88 paßt auch

Danilo, Du kannst es ja echt nicht lassen. Kann mich da an irgendeinen Satz wie...

Zitat

soll möglichst original bleiben

erinnern.

Aber ich finds geil, warum soll ein Blue nicht auch schön aussehen, solange es nur rückrüstbare Sachen sind.

Ich hab auch schon wieder zugeschlagen, deswegen kann ich mich auch erst Montag um Deine Batterie kümmern. Den Wagen hol ich heut nachmittag ab und hatte einige Vorbereitungen zu treffen von wg. roten Schildern usw.

Alles klar, Dank Dir!!

Dann werden wir da vier 2,5er-Betten draufknallen und gut is.