Beiträge von gladermann

ich hab alle meine sachen bei l&s cartec gekauft und da ist auch kein bypassred. bei gewesen. ein guter chip macht die überflüssig! ja also das ware sind die dinger nicht, da der motor unetr volllast wenn er klingelt nicht abblasen kann und so besteht das risiko eines kolbenbrenners ( loch im kolben)!

ruf doch einfach bei l&s mal an und sag ihn was du haben willst und was nicht die beraten dich schon gut da und wie wir schon schrieben ist dei reduzierung nicht mehr mit dabei!

es ist ja auch wichtig ob du deinem g im altag fahren willst oder nur m,al so am we!?

jop das stimmt war bei mir vor einem jahr auch schon nicht mehr dabei!

an deiner stelle würde ich mal bei den anrufen egal welche firma und sagen was du haben willst also leistung! du kannst dir so ein kit auch zusammen stellen! kostet nicht mehr oder nicht viel und du kannst z.B. ein größeres laderrad fahren oder so! hab ich damal s auch bei l&s cartec so gemacht.

also ich weiß nicht wie es beim vr ist aber ich hatte das mal bei meinem g60! da ist das stg einfach mal so kaputt gegangen: georgelt und so hat er auch hatte auch bezindruck aber er hat keinen zündimpuls bekommen. also kann es ja sein das den stg eine macke hat. also am besten auslesen lassen.

also bei scheinwerfern kann ich dir nur markenware empfehlen! bei dem meisten billig zeugs kannst auch mit einer taschenlampe rum fahren! bei solchen sachen sollte man echt nicht sparen!!!

würde auch das h&r nehemen in edelstahl ist das echt top und preislich sind die beiden auch nicht weite auseinander glaub ich.

außerdem wenn du nicht so auf rückenschmerzen stehst ist es eh die erste wahl!

kann mir jemand sagen ob ich meine nocke 268/276 weiter fahren kann oder kostet das leistung?

welchen von den beiden kann ich nehmen um meinen g60 auf turbo umzubauen? k04 war mir klar hatte an den 023 gedacht geht der?

das der bam den k04 hat weiß ich. aber es gibt vier verschiedene tt´s mit 225ps!
laut dem ersatzteil programm haben die alle verschiedene lader!

hallo! kann mir jemand sagen welche turbos im 1,8t mit 225 ps und s3 verbaut waren???? am besten mit motorkennbuschtaben!

ja denke schon das es reicht. könntest auch noch die ventilfedern machen aber ich glaube das ist nicht nötig hab ich auch nicht beim ersten mal nicht gemacht! hatte mit nur andere geholt nach der leichten kopf bearbeitung.

ja meinte kanäle sorry!!! :-r

ja ich hab den p kopf optimiert! der p kopf hat größere kanäle! aber das ersätzt keine kopf bearbeitung!
aber wenn du es gut machst wirst du es schon merken! ich finde der p kopf ist um einiges besser als der a kopf
also ich habe nur die leichte kopfbearbeitungt gemacht aber selbst das merkst du schon. ! aber da gibt es was im forum musst du mal die suche benutzen! aber ich finde den p-kopf ist auf jedeb besser als den a kopf!!!

also ich meine mit leichter bearbeitung... ventiele polieren und ströhmungs günstig optimieren.
die kanäle schleifen und polieren am besten auf das dichtungs maß. du kannst auch noch was an der drosselklappe und an der ansaugbrücke machen!

also ich würde mir einen p- kopf holen und den überholen oder leicht bearbeiten....
habe auch erst einen a kopf gehabt und denn auf p umgebaut

hallo! hat jetzt jemand hier im forum ein fertigen g60 turbo wenn ja was wurde gemacht und wie viel leistung und wie sieht es mit tüv aus, wenn man keinen kit kauft?
will meine g auch umbauen und denke ich weiß schon alles was ich brauche und denke ich werde auch einen k04 lader nehmen aber ein paar tips können ja nie schaden!?

moin moin! hiervist auch einer ausm norden!!!! wer von euch war im eiderpark und hat fotos?

ich könnte die es evtl. in fässern besorgen...kommt aber drauf an wie viel es sein soll also liter menge????

wa du auch noch machen kannst, was echt gut aus siet ist wenn due die kotflügel schraub weg machst! dafür muss die eine bleche lleiste auf die kotflügel schweißen un denn von unten stehbolzen ran. dann kannst die schön von unten mit muttern kontern. sieht echt klasse auch haben wir beim kollegen auch gemacht da war es aber ein golf 2 sollte aber genauso gut gehen.

was ich bein g auch noch machern würde wäre den ladeluftschlauch der an die drosselklappe geht zusammen drücken und denn mal gas geben ob er wieder gut auseinader gedrückt wird.
wenn du ein probefahrt machst kannst du ja auch mit dem mfa den ladedruck messen.
wie das geht findest du hier im forum!

also du kannst viel kabel in den radlauf verlegen und behälter wie z.b. spritzwasser kannst du auch anders im wagen verpacken....also so meinet es der tüv bei uns... nur was die bremsen angeht ist das so das ding.... die batterie kannst auch im kofferraum backen

ist halt ein bischen was zu machen und gabel verlängern ist halt eine fummel sache!

ja leistung ist leider nie ganz billig. aber wenn du ein bischen geschick hast dann kannst du deinen kopf und drosselklappe auch selber machen. denn noch die standart sachen wie auspuff, fächer und nocke und das wars denn auch schon fast bein sauger.... was zwar keine leistung bring aber den motor drehfreudiger macht ist wenn du dein schwung erleichtern lässt

wenn du aber mehr geld ausgebenn willst denn lohnt sich auf jeden fall ein einzeldrosselklappen einspritzung....die dinger sind aber sehr teuer!

benutze mal die suche da steht wie man seinen kopf selber bearbeiten kann so wild ist das nicht mit dem richtigem werkzeug!!!