Beiträge von OctiRolf

Ich hab' das im Einsatz und bin sehr zufrieden. Kleines Problem sind halt die Labeldateien, da gibt es nicht so viele von
Seit ein paar Wochen habe ich auch das BT-Modul, funktioniert einwandfrei!

Und wenn du was vom Vari auf die Limo baust (oder umgekehrt) braucht er auch nichts einzutragen.

Ich hab' zwar keinen Dunst für was du die ABE des Fahrzeugs brauchst, aber entweder KBA oder VW selbst.

Wenn ich mich recht erinnere gibt es doch ein Relais für den Nachlauf.
Bei euren Symtomen behaupte ich mal, dass dieses Teil einen weg hat.

Wobei mir, ehrlich gesagt das HiFi Kabel zu teuer wäre, weil es i.d.R. hochflexibel ist.
Einfache Einzelader tut's auch.

Also vom Passat hab' ich noch nichts darüber gehört, aber hier: http://www.octavia-forum.de/fo…t=43227&hilit=motorhalter
wird das Problem auf der PQ34 Plattform diskutiert.

Na da sag' ich mal herzlich Willkommen hier!
Endlich mal jemand mit 'nem richtigen Nummernschild

Der Jetta ist ein bekanntes Scenefahrzeug.
Versuche mal hier dein Glück: http://www.vagboard.de

Zündkabel gecheckt?

Zitat

Ich finde, ohne die entsprechenden Werkzeuge sollte man da gar nicht erst rangehen.

Jein,
mit 'ner gut ausgetatteten Hobbywerkstatt und einem Nockenwellenlineal (was im Grunde nichts andes ist als eine Metallplatte mit Aussparungen) kann man das schon machen.
Zum Abstecken tut's auch ein Bohrer (6er oder 7er, weiß ich gerade nicht genau). Die Maße für das Lineal finden sich im I-Net, kann man also auch noch selbst herstellen.

Wo ich kampfhamster allerdings uneingeschränkt recht gebe mit seiner Bemerkung ist, die ESP muß anschließend noch genau eingestellt werden (dynamische Spritzverstellung) und das geht nur mit der entsprechenden Hard- und Software.

Ah jetzt,
Sollte eigentlich auch kein Problem sein.
Die ESP kannst du nur an einem Punkt abstecken und die NW kriegt man mit ein bischen Überlegung schon in die richtige Stellung für OT gedreht.
Aber sei dir bewußt, der TDI reagiert äußerst empfindlich auf falsche Steuerzeiten, mir ist es passiert, daß ich die ESP um einen Zahn versetzt hatte. Der Karren ist ums Verrecken nicht angesprungen!

Zitat

Ich les immer nur von fixieren.

Genau, die Nockenwelle wird mit Hilfe eines Nockenwellenlineals in Position gehalten, die ESP wird mit einem Dorn abgesteckt.
Das demontieren des Rades an der ESP ist normalerweise nicht notwendig.

Das Fixieren geschieht selbstverständlich VOR dem Demontieren der Teile

Der VR passt an kein 32B Getriebe.
Wie Mr.B schon geschrieben hat, da mußt du dich mal bei AUDI umschauen, die hatten auch VR Frontkratzer (z.B. Coupe´ B4)

Also so wie ich das sehe würde das mit dem Bauschaum klappen.
Ist ja schön nach oben offen und soviel drückt das dann nicht mehr nach unten(vorne).
Es gibt auch 2K Schäume, die drücken nicht so stark wie das 0815 Zeugs.
Vielleicht, zur Sicherheit den Pralltopf noch mit Gaffer Tape bekleben.

Zwischenwelle passt auch?
So wie du das schilderst, passt die Zündung nicht!

Und, ja ich hab' gelesn was du geschrieben hast

Ist es ein 3er und hat der 'ne serienmäßige Alarmanlage?

Also ich sag' auch Finger weg!
Ne' 996 für das Geld gibt's nicht (ausser sie ist total verranzt oder in Einzelteilen)
Ausserdem, wer gibt so ein Moped für so wenig Geld her und fährt dann noch 1000km um sie los zu werden?

Ich weiß zwar nicht wie der an dein Geld kommen will, aber da ist 100% was faul!

Bei meinem Getriebe vom TDI ist dieser Hebel auf einem Kugelkopf gelagert und mit einer Federklammer gesichert.
Vielleicht ist's bei dir auch so.

Die rechte sieht für mich OK aus, die linke ist verußt.

Also als erstes mal die Frage warum du nicht in deinem eigenen Thread weiter machst?
Warum geht der Motor einfach aus?

Hast du denn die Tips, die dir dort gegeben wurden schon alle befolgt?