Und wenn du das nicht bist, dann ist das hier was für dich
http://www.kennzeichen24.de/in…6b16d02d615f1324bfc8209d1
Und wenn du dir mal die Mühe gemacht hättest den Link auch zu lesen, wäre dir sicherlich aufgefallen, dass du dort auch eine Versicherung für 5 Tage bekommst!! 
wenn du beim ADAC versichert bist, garnicht´s
Und wenn du das nicht bist, dann ist das hier was für dich
http://www.kennzeichen24.de/in…6b16d02d615f1324bfc8209d1
Originale DWA vorhanden?
Dann Steuergerät derselben links unter dem Armarturembrett ausbauen, öffnen und die Relais nachlöten.
Wenn du dei USB Variante nimmst ist die Elektronik im OBD-Stecker untergebracht.
Im übrigen braucht man IMMER noch ein Stück Elektronik zum Umsetzen der Signale. Ein reines Kabel USB-OBD gibt es nicht (bzw. wird nicht funktionieren)
meine Lenkung stockt im Rangierbetrieb und der der Riemen quietscht...
Denke das ist die Servopumpe???
Bei gleichen Symptomen war bei mir das Lenkgetriebe defekt!
Kann ich die rauswerfen anstatt zu ersetzen?
Ja!
Wie?
Ausbauen!
Spass besiseite!
Nur die Servopumpe ausbauen reicht nicht, da musst du auch das Lenkgetriebe tauschen gegen eins ohne Servo (und evtl. die Spurstangen).
Kann allerdings sein, dass der TÜV dir da n' Strich durch die Rechnung macht, weil ab einer bestimmten Motorisierung die Servo nötig ist.
Ich hab das Programm und habe als Hardware das Bluetooth-Teil im Einsatz.
Wenn dein ABF OBD-tauglich ist, kannst du ihn damit auslesen.
Meine 2ct passen zwar jetzt nicht gerade in die aktuelle Diskussion, aber ich möchte auch mal was zu der Art und Weise loswerden wie man auf sein Fehlverhalten hingewiesen wird.
Ich hab' mir auch eine Verwarnung eingefangen, weil ich im Such-Thread ein verbotenes Bild gepostet habe. Einen Hinweis auf mein Fehlverhalten habe ich nicht bekommen, ich wurde einfach für 1 Woche gesperrt; kommentarlos.
Ja, ich habe gegen Forenregeln verstossen und ja, dies sollte geahndet werden, aber bitteschön in Zukunft mit Hinweis!
Insgeheim hätte ich mir gewünscht eine Verwarnung zu kassieren in der mit erhobenem Zeigefinger auf meinen Feler gedeutet wird ohne gleich gesperrt zu werden.
Ich kenn' den ABS jetzt nich en Detail, aber bei den 2er NZ Motoren gab es so ein Kunststoffteil in der Kurbelgehäuseentlüftung.
Dieses Teil hat's auch gerne mal zerlegt und es kamen genau diese Bruchstücke zum Vorschein, die du beschreibst.
Es wäre ganz reizend, wenn du uns dann noch mitteilen würdest, wo genau das Problem war. 
Zitatweniger ohm = mehr leistung = mehr druck = mehr strom
Also speziell hierzu muß ich jetzt was sagen! Das ist FALSCH!
Nur bei gleicher Impedanz (Wechselstromwiderstand) von LS und Endstufe hast du die größtmögliche Leistung.
Wenn deine Endstufe als Ausgangswiderstand 4 Ohm hat, hast du auch nur bei einem 4 Ohm LS die größte Leistung.
Bei Endstufen die Impedanzen von 2-4 Ohm vertragen kannst du's dir aussuchen ob 2 oder 4 Ohm.
Schliest du einen LS von 2 Ohm an eine Endstufe mit 4 Ohm gehst du das Risiko ein, dass dir die Endstufe abraucht!
G4 Cabrio ist doch blos ein gepimpter G3, da sollten doch die Teile vom G3 passen!?
ZitatSteht eigentlich oben, dass es sich um ein Diesel handelt. Motorkennbuchstabe ALR
Das weiß ich 
Meine Frage von oben bezog sich auf den Thread von MikeTheMachine 
Aber zurück zu deinem Diesel, wenn ihr die Möglichkeit habt den Fehlerspeicher auszulesen, dann könnt ihr doch sicherlich auch die Messwertblöcke der ECU auslesen.
Leider hab ich jetzt nicht die Nummern und Werte der MWB's im Kopf, aber ich glaube über die einschlägigen Suchmaschinen lassen sich diese Informationen finden.
Erst wenn du das gemacht hast, dann kannst du auch sicher sagen, ob der LMM ok ist oder nicht.
Bitte bescheid geben wenn Ihr das Problem gefunden habt, habe das momentan bei mir ähnlich.
Stottern beim fahren, fehlende Leistung, manchmal aussetzer beim anlassen.
Allerdings meistens nur wenn es feucht draußen ist wie heute morgen!
Benziner oder Diesel? 
Wenn's'n Benziner ist, ist bei solchen Symptomen die Zündanlage ein heißer Kandidat.
Verteiler auf Risse prüfen, Zündkabel prüfen, ob vielleicht ein kleiner Nager seine Spuren hinterlassen hat.
Generell wäre allerdings bei solchen Fragen die Auskunft über Fahrzeug und Motor sehr hilfreich! 
Lass mal den LMM prüfen, wenn der im Sack ist gibt es keinen Fehlerspeichereintrag.
Zitatgibts eine angenehme Methode, evt. Maschine, die Isolierung zu entfernen? Reines Kupfer würde halt beim Schrotthändler mehr einbringen
Abbrennen, z.B. mit 'ner Gasflamme.
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Aber nicht erwischen lassen
Ich zitierem mal aus dem Text:
Dadurch können auch sehr alte Fahrzeuge angesprochen werden, die wirklich noch über die L-Leitung aufgeweckt werden müssen (was aber eher selten der Fall ist).
Da hast du glaub' ich deine Antwort.
Kauf' dir die USB Variante! Oder das BT Teil (hab' ich seit kurzem auch im Einsatz)
Die modernen Laptops haben keine nativen seriellen Ports mehr! Wenn du da jetzt noch weitere Hardware einsteckst um die seriellen Potrs zu erhalten baust du dir nur eine weitere Fehlerquelle ein.
Mal ganz davon ab, dass du mit der USB Variante weniger Steckverbinder hast.
Na dann mal viel Erfolg damit.
CAN fähig heißt nicht über CAN auslesen!
Die Fahrzeuge der PQ34 Plattform z.B. (G4, A3, Ocatvia 1U, ...) haben auch CAN-Bus im Fahrzeug über den die Steuergeräte kommunizieren.
Ausgelesen werden diese Fahrzeuge aber über die K-Leitung!
Fahrzeuge der PQ35 Plattform z.B. (G5, ...) werden über CAN ausgelesen und da brauchst du eine spezielle Hardware zu und die bekommst du nicht für 20,-€ aus China.
Also nicht falschen Vorstellungen erliegen, gell.
Und warum kaufts du dir nicht das Kabel aus dem OBD-Shop?
Kostet das Gleiche und du weißt das es funktioniert!
Also, Labeldateien brauchst du, damit du die ausgelesenen Werte auch interpretieren kannst.
Ohne diese Dateien bekommst du in den einzelnen Messwertblöcken lediglich die Werte angezeigt. Mit den entsprechenden Labelfiles weist du auch was die Werte bedeuten, z.B. Drehzahl (was noch relativ einfach zu erraten ist) oder Rußeintrag (beim Diesel) usw.
Ich weiß nicht, ob du für 20EUR einen Funktionierenden Bausatz kaufen kannst. Die die ich kenne kosten ca. 50EUR
OBDII vorgeschrieben ist
Für mehr Informationen ließ dich mal bitte durch das hier.
