Beiträge von OctiRolf

Dann mach' ich mal stumpf den Anfang

Antwort 1: 02/02

Antwort 2: 5

Antwort 3: GM (1974, ACRS)

Antwort 4: 1.160,- DM

Guck' mal hier

Zitat

Arschenbecher

Der Motor deines Fahrzeuges wurde auch in einen Golf gebaut (zumindest wird ein solches Bild suggeriert)
Eigentlich ist das Auto drumrum ein komplett anderes Fahrzeug, das nur nach Golf aussieht.

Und wir hatten beide schon mal hier im Thread

So, nachdem es wohl niemand rauskriegt, löse ich mal auf.

VW Noah

Und gleich mal wieder was einfaches

Zitat von Hüpfi

Octi....ich find nüscht

Ich lass dich (euch) noch ein bischen zappeln.

Das liegt natürlich an der dünnen Luft!

Ich weiß, dass die TDI's z.B. einen "Höhensensor" im Motorsteuergerät haben, um genau diese Betriebszustände zu erkennen und die richtige Menge an Kraftstoff (im Verhältnis zur Luftmasse) einzuspritzen.
Ob der ABF das auch hat weiß ich nicht, aber vielleicht mal in die Richtung forschen.

Ach, damit hält er das Aggregat doch nur in der Richtung.

Die Hauptlast schreibe ich jetzt mal dem unterstehenden Wagenheber zu.

Ich hab' da 'n anderen Ansatz.

Der Post mit dem "Finde-den-Fehler" Bild ist NICHT vom TE!
Das Bild selbst ist aber vom TE aus seiner Vorstellung => der Fehler ist, den 16v gegen einen VR6 zu ersetzen.

Im Übrigen sehe ich das auch so!

Schade um das viele Geld, was da reingeflossen ist!

Zitat von Hüpfi

Rometsch Coupé

Bei deinem hatte ich sofort eine Idee, die sich aber als falsch herausstellte!
Dann versucht man aber Beweise für seine (falsche) Therorie zu finden und beisst sich fest.

EA272

Dann mal weiter im Text

PS:
Ich glaub' die Seite wo du das Bild herhast ist mittlerweile verbrannt

Wenn du mein Armaturenbrett meinst, das ist ein Serienmodell.
Allerdings ein wenig gemein

Zaoor Khalilov ist der Name des Designers bzw. des Designstudios.
Rocca der Name der Studie

Ok, ich geb' zu, der war schon ein bishen knifflig

Volkswagen Rocca: A Concept Car with a touch of wood and plenty of class!

Dann mal wieder zurück zu den Armaturenbrettern.

Der S-Kontakt geht nicht in die ZE sondern hängt "lose" mit nur einem Stecker da rum.
Kabelfarbe ist braun/rot.

Umklemmen brauchst du dann nicht die Kl.30 sondern du nimmst die Kl.15
Dann hast du immer noch ein geschaltetes Plus, allerdings nur solange die Zündung an ist.

Über 24h keine Idee!?

Dann ich

Das mit den Prospekten scheint wirklich nicht so einfach zu sein.
RabbitPikup hat's ja schon geschrieben, das hatte ich auch in irgend einem verlinkten Fotogarfen-Forum gelesen. Leider finde ich den Link gerade nicht.

Nö, Typ 14

Guck' mal eine Seite vorher