Beiträge von EditionOne16V

naja,

es gibt ja nicht nur einen öldruckschalter. Von daher kann das schon sein...

aus einem passat oder corrado...

Nabend,

der Thread-Ersteller kommt bestimmt wegen diesem Thread, bzw wegen der Aussage von spätbremser auf die Idee warum die Cupra scheiben 323x28mm passen:

PORSCHE Bremsanlage auf VR6

Dort steht ja das passt an Plusachse mit Ibiza Halter...

Da es aber wahrscheinlich nicht wirklich jemand probiert hat, kann man auch schlecht sagen wieviel Wahrheit in der Aussage steckt, oder sehe ich das falsch!?! Und wenn man sich nicht sicher ist, warum stellt man dann so präzise Aussagen ins Forum

Nimm nen Dremel und schneid die Form aus... danach von hinten die aussparung kleben und Licht anschließen! Ist eigentlich relativ einfach!

Der Leon Cupra hat 5x100... Es geht hier bestimmt ja wohl um die Hinterachse. Und da dürfte die Leon Cupra der Golf 4 Bremsanlage entsprechen, also müsstest du auch mit der Variante mit Lupo GTI Teilen und 6N Radlagern weiterkommen...

er fragt ja nur nach den sättel nicht nach der bremse....ich habs schon öfters gesehn, dass man am 2er einfach die 4er sättel fährt. zumindest die von der kleinen bremse sollten so passen. ich weiss aber nicht genau wie es mit der handbremse ist... Aber das sind ja nur 6 bzw. 7 schrauben und kann man eben easy testen obs passt

Mir sind auch schon diverse Sachen passiert...
Ich hab mir zB schon mal ne Spitzzange in die Stirn gebohrt, weil ich abgerutscht bin. Die Narbe ist noch heute zu sehen.
Dann ist mir ein billigschraubenzieher abgebrochen und durch den Fingernagel vom Daumen bis zum Knochen durch.
Diverse teile im Motorraum vergessen ist logisch und auch die typischen Fehler bei lackierten Sachen sind mir schon passiert...
zB bei einer neu lackierten Heckklappe ein Loch für die 3te Bremsleuchte gebohrt. Dann war das Loch drin und der Bohrer ist noch eine Etage höher gefahren! Schon war ne Beule in der AUssenhaut...
Dann hab ich schonmal ein feuerzeug bei geöffneter Heckklappe im zwischenraum zwischen karosserie und hecklappe liegen lassen oben an der stelle wo die Schaniere sind. Dann Heckklappe zu gemacht und das feuerzeug hat sich schön verkeilt. Dann war die Heckklappe verbogen...

Steckt die Brücke auf der ZE? Müsste da von 30 auf auf Y gesteckt sein...
http://www.silversnakeshome.de/pic_tipp/ze_hinten.jpg
Sonst würde mir nur das Relais einfallen! Und wenn die Brücke nicht da ist, dann läuft meine Pumpe auch nicht...

BBS hat auch ne Telefonnummer!
Und die rücken auch einzelteile raus. u.a auch Felgenembleme usw. Ansonsten einfach mal bei einem Felgenveredler nachfragen. Die bekommen immer neue schrauben von BBS...
http://www.k-tech-polish.de/ Hier zum Beispiel!

Bin auf diesen Winter auf 17" umgestiegen. Felgen 7*17 ET 38. Bei beiden Radläufe sind nur die Kanten weg vorne Plusachse ohne Platten und hinten ist ne Golf 3 Achse drunter mit 20er Platten also 40 auf der Achse. Das ganze mit KW Variante 1
http://myspace.vagboard.de/data/255/go44.jpg

Hinten geht er noch ca 3cm runter und vorne noch einen bis 2 cm...

Hi nochmal...
Ich muss mein ABS jetzt wieder mit meinem Golf 4 Tacho verbinden. Nur weiß ich leider nicht ob die Lampe auch ordnungsgemäß aus geht!
Von welchem Pin muss ich nun das Kabel an den Tacho legen? X8 oder X3, oder völlig woanders? Das geht irgendwie hier nicht hervor! Habe auch probiert nach zu messen, aber leider ist bei mir an der ZE so wenig Platz, dass ich auch garnicht weiß auf welchem Pin ich grade bin... Wär nett wenn da jemand von der ABS-Lampe im Tacho Fraktion was zu sagen könnte!

Hi,
mal ne Frage. Hab bei mir jetzt das Mark 20 ABS drin. Muss nur noch den Schlauch von der Ansaugbrücke zum BKV haben! Hab nen PL der vorher das mark2 abs drin hatte also nix mit BKV und auch nix mit Schlauch.... Passt der Schlauch vom PL dran, oder muss ich einen vom zB ABF nehmen, weil der Abstand zwischen Ansaugbrücke sieht bei mir irgendwie so klein aus wegen dem Trümmer von BKV. Das Mark2 abs war ja deutlich handlicher...

Hab hier nun 3 Teilenummer:
535 611 931 - Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil

191 611 939 A - Unterdruckschlauch

191 611 933 A - Rückschlagventil

Einmal halt schlauch inkl ventil und einmal beides getrennt. Muss ich nun die unteren beiden kaufen oder ist der obere richtig? Oder keiner von beiden? Ratlosigkeit macht sich breit da ich auch nix zum testen da hab! und jedes mal knapp 20 € zum rumprobieren auszugeben wollte ich dann auch nicht...

Bei dem Passat hört sich das fast so an, als hättest du den Stecker an der Bedieneinheit vergessen!

Auch 63AH VAG Batterie...Top zufrieden! nur einmal hatte ich den Wagen 2 Wochen stehen, dann sprang er schlecht an, also der Anlasser kam nicht mehr so sauber. Und Batterie lud sich beim fahren auch irgendwie trotz genug spannung nicht auf! dann hab ich die beim VAG betrieb abgeben und die haben die dann für mich geladen und seit dem verrichtet sie wieder top ihren dienst!

Hi,
hab mal eben ne Frage:
Da ich im Winter auch aufs Mark 20 umrüsten will, weil ich mit dem Golf 2 scheiss nur Probleme habe, wollte ich mal fragen, was das hier für ein System ist?
http://cgi.ebay.de/ABS-Block-A…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Das sieht irgendwie noch geringfügig anders aus?!?!

http://cgi.ebay.de/ABS-EDS-ANL…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
hier sieht man es noch etwas besser...

Also kann mir jemand mal genau sagen, aus welchen Autos das hier verbaute Mark20 kommt?

Hi,
mir ist die hintere Golf 2 Bremse etwas zu klein. Nun würde mich es mal interessieren, ob es vielleicht ein bissl was größeres gibt für hinten! Im Golf 4 zB gibts ne 256mm für hinten. Hat jemand da schon erfahrungen mit dem Verbauen?
Achso noch ne kleine Anmerkung: Es geht mir nun um die Optik, über den Sinn der Sache brauchen wir nicht zu disskutieren!
Ist übrigens ein Frontkratzer...

ICh nehm immer Autosol... Neverdull ist glaube ich auch noch ganz gut dafür! Aber beides eher zum erhalten bzw wiederherrichten von polierten Teilen!

Dann müsstest du mal die Widerstandswerte des Sensors ermitteln. Und dann musste einen mit den gleichen Werten nochmal kaufen. Da würde ich lieber den originalen nehmen...

Also 3 stellen sollte sie haben... Die Öltemp Anzeige in der MFA hat schließlich auch 3 stellen. Ich würde einfach mal nen Wasserkocher nehmen, den nebens auto stellen und dann da rein halten. Wenn er 100 Grad aushält ist ja alles okay...
Problem könnte vielleicht werden das ganze dicht ins System zu integrieren... Ansonsten einfach ein Loch in die Ladeluftrohre bohren und den Sensor vorne von der Stossstange da rein steckern! Nur dann muss das ganze halt dicht gemacht werden

War auch da! War echt richtig nett... Nur der Edersee war total arschkalt... SOOO KALT: °U° (1:1 Abbildung)
Nur das Wetter hätte ein wenig besser sein können...