Beiträge von Aksl

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Original von querlenker
Aksl:

..das ist bei uns genau andersrum, im 1.Semester war Technische Mechanik billig und im 2. auch, dagegen ist Mathe der absolute Hammer! Und Physik ist durch diverse Praktika auch rel. gut zu bestehen, ist ja nur 1. & 2. Semester Pflichfach, danach weg.

MFG Dr.B

In TM hat unser Prof sein Skript, im Taschenbuch-Formnat immerhin knapp 300 Seiten, schon fast 3 Wochen vor Semesterende durchgehabt, obwohl er auch mal früher gegangen ist oder die eine oder andere veranstaltung mal ausgefallen ist...
In Mathe haben sie schon beinahe nochmal ganz von vorne angefangen, irgendwann als es mal mit Spaltenräumen anfing wurde es interessant, oder mit Komplexen Zahlen und Funktionen.
Nervig finde ich zur Zeit Maschinenelemente/Technisches Zeichnen, weil die uns andauernd mit irgendwelchen Aufgaben auf Trab halten.

Also ich habe grad mein erstes Semester an der TU Braunschweig in reinem Maschinenbau fertig, kenne demnach auch einige "Wirsings" ( = Wirtschaftsingenieure ).

Es ist schon richtig das die einen ganzen Haufen Fächer haben, allerdings hat man die als Maschbauer auch, es wird nur über die Semester anders aufgeteilt.(Physik, Informatik, E-Technik usw) Tja, und dann haben die noch BWL, VWL, Recht und Rechnungswesen, na schönen Dank!
Das wäre mir echt ne Spur zu hart, aber nun gut, jedem das seine!
Ich kann dir nur einen guten Tipp geben; solltest du wirklich Wirtschaftsingenieurwesen, egal welcher Fachrichtung, studieren wollen, mach soviel Praktikumswochen wie möglich VOR deinem Studienbeginn, dann hast du in der "Vorlesungsfreien Zeit", andere nennen das ironischerweise "Semesterferien", wenigstens etwas Freizeit.
Ich komme im Moment immerhin auf 31 Semesterwochenstunden :-k

Wenn du noch Fragen hast, immer her damit!

querlenker: Mathe ist bei uns, im Moment zumindest noch, der absolute Scherz; Technische Mechanik oder Physik für Maschbauer find ich viel heftiger.

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Original von THOR
Gabs den 2er überhaupt so lange ?
mfg THOR

Kann sein das ich mich fatalst irre, aber ich meine der G2 wurde bis Anfang 91 gebaut aber man kann ja auch ein Auto erst Jahre nach der Produktion anmelden. :blink:
Meine ja nur, weil du EZ 92 geschrieben hast.

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Original von MRGolf
Und die Front ist ja wohl eindeutig Passat-Like.

Ich habe auf den ersten Blick an einen Renault 19 gedacht.
Und sooo abenteuerlich haben sie die Heckansicht auch nicht mehr geändert finde ich...

Hallo allerseits!
Also ich fange jetzt am 6.10 mit Maschinenbau in Braunschweig an. Wollte dann nach dem Grundstudium auch mit Fahrzeugtechnik weitermachen.

Steag: Den Papula hab ich mir auch schon besorgt, taugt der denn? Naja, zu Anfang habe ich eh erstmal 2 Wochen Mathe-Vorkurs und so lange ist es ja bei mir noch nicht her (Abi 2003).

Ja, er wackelte immer im Stand, ob warm ob kalt, das hat den gar nicht interessiert.
Trotzdem kann es ja ein anderer Unterdruckschlauch sein, einfach mal checken, ist ja schließlich eine der billigeren Sachen die dann zu ersetzen wäre...
Trotzdem erstmal viel Glück bei der Fehlersuche!

AndiBM
Ich fahre auch den PN-Motor.
Check mal alle Untredruckschläuche, kann ich nur immer wieder raten! Man denkt eigentlich der komplette Motor ist hin dabei ist es ein klitzekleiner Schlauch!
Mein Motor lief auch wie ein alter Blecheimer, schuld war der Unterdruckschlauch vom BKV zum Krümmer:
Gewechselt = gefreut!

:blink:
Nur mal eine kleine Anmerkung; ich weiss ja nicht ob du das mit dem Verkäufer bereits per email gecheckt hast, aber die Fotos vom Interieur sind von einem anderen Golf2, vergleich mal die unterschiedlichen Lackierungen.
Die Bilder die den Wagen von aussen zeigen zeigen einen schwarzen Golf, die der Innenausstattung einen silbernen.
Ist mir nur so aufgefallen.

Zitat

Original von Engel auf Rädern
Das Forum oder wie?

Kurze Frage; Was für Umwege fährst du denn wenn du von MC Donalds auf die Autobahn willst?
Ich denke du kommst aus WF? Scheint mir doch sehr wahrscheinlich das er entweder Dixi oder Lidl an der Adersheimer Straße meint...
Aber nichts für ungut.

Danke, Xavie, wärst du weiblich würd ich dich jetzt küssen :-h
Dann werd ich mich mal nach den letzten Klausuren da dran machen.

Werd euch informieren wenn es neuigkeiten gibt, schätze das kann aber noch ne Woche dauern.

Danke erstmal, Xavie.
Scheinst ja einer der Vergaser-Experts zu sein, so ein Glück.
Woran erkenne ich denn ob gerade mein Steuergerät einen Fehlerspeicher hat?
Und wenn ja, ob er einen hat bei dem ich den Motor bzw Zündung laufen lassen muss damit er sich nicht löscht?
Wenn ich das jetzt herausfinde muss Beginner wohl ran. :-g
Und noch ne Kleinigkeit:
Wo finde ich denn eine Liste in der alle Fehlercodes stehen.
Weiss bisher nur das 2-4-2-4 oder so das Drosselklappenpoti ist.

Was hast du denn für einen Vergaser, Jumpman? Den 2EE?
Beginner meinte kürzlich nämlich er wäre sich nicht sicher ob der 2EE überhaupt einen Fehlerspeicher hat.
Nun meine Frage(n):
- Hat der 2EE-Vergaser einen (temporären) Fehlerspeicher?
- wurde beim PN nur der 2EE verbaut oder auch zeitweise andere?

Würde dann nämlich gern mal meinen Fehlerspeicher auslesen lassen.
Ich danke euch schonmal.

Danke Xavie.
Bei dem Preis denke ich aber nicht das ich das Teil original von VW holen werde, das ist ja reinster Wucher :-#
Mal schauen was sich nach dem Wehcsel so alles ändert, vermutlich aber wohl nix.

Macht's gut, Axel

Golf2Black
Aber die genaue Bezeichnung des Schlauches kennst du auch nicht, oder?
Hast du dir einen neuen gekauft oder den alten irgendwie nur neu festgemacht. Mich würde nämlich mal interessieren was der kostet, damit ich ihn am Wochenende auch mal wechseln kann. Ich danke dir schonmal.

Macht's gut, Axel

Wie ist denn die genaue Bezeichnung des Schlauches der bei Golf2Black hinüber war?
Der ist bei mir nämlich auch hin und ich würd die genaue Bezeichnung gerne wissen bevor ich dem Fachmarkt-Heini wieder 5 Min. erklären muss was für ein Schlauch das ist.
Und wenn ihr grad dabei seid, wofür ist der Schlauch denn gut?

Danke für eure Hilfe.
Macht's gut, Axel

Sorry Jumpman.
Wollte mich schon eher melden...
Nur leider gibts keine Neuigkeiten.
Ich habe ihn bisher nur am Telefon erreicht, ich denke mal das wir uns vor dem Wochenende dem Problem nicht annehmen werden, da er zur Zeit n Haufen zu tun hat.
Aber sobald ich Neuigkeiten hab werde ich sie dir natürlich mitteilen.
Sorry nochmal das ich mich erst jetzt melde.

Machts Gut, Axel

Also heute versuche ich nochmal einen Bekannten zu erwischen der KFZ gelernt hat und bis jetzt immer meinen Golf wieder hinbekommen hat.
Vielleicht findet er ja mein Prob und kann gleichzeitig bei deinem weiterhelfen.
Bleibt nur zu hoffen das ich ihn heute auch noch erwische.
Wenn ja melde ich mich heute Abend nochmal, ok?

Macht's gut, Axel

Moin Jumpi.
Ich hab auch n 2er PN und haargenau die gleichen Symptome.
Verteilerkappe und -finger bereis gewechselt, Kerzen neu, Kabel sind ok und ich bin weiter auf der Suche, kann mir nämlich ne VW Volluntersuchung nicht leisten.
Eine Eigenschaft hab ich noch die du noch nicht erwähnt hast, und zwar das, wenn er tatsächlich mal n Standgas von knapp 900 u/min hat, er ruckelt wie sau.
Es klingt fast so als würde ein Zylinder zeitweise aussetzen.
Früher hatte er das ja nur bei Feuchtigkeit, aber inzwischen ist das ganze temperatur- und feuchtigkeitsunabhängig.

Fehlerspeicher hab ich noch nicht ausgelesen, will ich aber noch machen(lassen, Hallo Carsten :-e ) und wenn ich dann noch nix hab hau ich ihn kurz und klein und besorg mir n T3-Bus.

Wäre traumhaft wenn noch einer von euch ne Idee hätte.
Macht's gut, Axel