Hi,
da sich hier noch keiner was dazu geschrieben hat, werde ich mal in die Glaskugel schauen 
. Nee, Spaß bei Seite. also das Problem mit den LSV ist ja hinsichtlich bei den G60 Motoren bekannt. Solche Tricks mit in Cola einlegen und so....halte ich jedoch für quatsch. Das Problem mit dem LSV liegt daran, dass es innen wohl ein Kolben gibt, der schwischen zwei Kanälen hin und her gezogen wirs (hatte noch nie ein LSV geöffnet). Da soll wohl der Kolben des öffteren verkleben oder so, dass das LSV eben nicht mehr richtig arbeitet. Darduch könnte ich dein bsacken auf 300U/min erklären. Warum du kein CO Rohr am Krümmer hast, ist mit ein Rätzel...ich kenne das nicht ohne.....und mit dem CO Poti...da wird dir leider jeder etwas anderes sagen...wenn er aber bei 520 gut läuft, dann ist das ja ok..achte nur mal darauf, dass er nicht zu mager läuft, kontroliere daher mal deine Zündkerzen, ob die weiß (zu Mager) oder rehbraun sind.... Bei deinem MFA ist entweder ein Löch im Schlauch,oder der Sensor im Cockpit ist defekt.
Zum Klakkern muss ich deiner Vermutung Recht geben...es handelt sich wohl um die Lagerschalen, nehme da aber wenn du das machen lassen solltest gleich welche vom S3 (Härter besser und passen!)
Gruß
Der Olli