Beiträge von schmatz

och nö och nö

ich hab jetzt auch so nen komisches klackern bei mir Oberhalb des Motors! das hört sich echt nicht mehr gesund an... hab mal nen Video gemacht und würd gern mal eure Meinungen hören ob ihr meint obs auch nen Pleuel sein kann!?!?!?

Video

@Quicksilver

was hast jetzt insgesamt bezahl für alles?

ich hab auch schon mal beim kleinen 1.8T abgedrückt und da hat es auch geblubbert bei K03 Lader und da war alles i.O. mitm Lader also wirds wohl nicht am Lader liegen

also ich hab sie in meinen agu einfach nur in ne ecke gebracht ohne sie zu befestigen bzw. noch nen kühler ran zu machen und es hält schon ne weile ohne probleme...

also ich hab auch noch das problem das er bei mir im standgas leicht unrund läuft und ich nen neuen lmm eingebaut habe und der fehler immer noch war... haben denn mal mit ner breitbandlambda gemessen und haben festgestellt das wenn die lambdaregelung an is das er nie so wirklich auf lambda 1 geht sondern immer schwankt somit also die düsen ganz leicht immer spucken im stand... hab jetzt erstmal ne neue lambda bestellt mal schauen ob dadurch das problem behoben is...

sonst würd ich auch vielleicht noch sagen das die drosselklappe entweder verdreckt is oder der drosselklappenpoti vielleicht auch einen weg haben kann obwohl wenn der kaputt is müsste es im fehlerspeicher stehen...

Zitat

Original von SDI-Driver

Hab die Anlage für den Golf 4 1.8T AGU meiner Freundin vor dem drunter bauen gemessen und die hatte 63,5

SDI

hmmm hatte sie angeschrieben schon mal wegen der Abgasanlage welchen Durchmesser die haben und da haben sie mir das oben genannte zurück geschrieben ... vielleicht ist die Anlage deiner Freundin schon älter und da hab sie noch nen anderen Durchmesser benutzt

gruß Mathias

SDI-Driver

da musst ich dich berichtigen die verwenden 60,3 x 1,5mm Edelstahlrohr mit 60,3mm Außendurchmesser und
57,3mm Innendurchmesser für ihre 60mm Abgasanlagen

und meinen zu mir sie würden die Anlage bist zu 260 PS empfehlen

Gruß Mathias

so heut war ich mit ihm in ner Werkstatt

nun sind wir denn auf den LMM gekommen da er wenn er drann ist total schlecht läuft und nur stottert und wenn wir ihn abmachen läuft er einigermaßen Rund und mann kann auch gas geben aber ab einen bestimmten Zeitpunk nimmt er wieder kein gas an und geht aus

kann es sein das der LMM kaputt ist und der Notlauf des Motors ihn irgendwann ausmacht als Schutzfunktion?

EDIT

So nach langem suchen und hin und her hab ich den fehler endlich gefunden. War aber auch bisschen glück dabei

wie sollte es anders sein es war der LUFTMASSENMESSER der solche Probleme bereitet hat. Man konnte den Fehler aber auch nicht richtig feststellen da er mit Lmm anfing zu stottern und aus zu gehen, aber ebenfalls ohne Lmm nicht Rund lief und ebenfalls aus ging. Deswegen hatte wir alle gedacht das es an dem wohl nicht liegt. Bis wir nicht mehr so richtig wussten und einfach mal den Lmm tauschten und siehe dar was passierte er lief Rund, erstotterte zum Anfang zwar noch bisschen aber das legte sich nach einer ausgibiegen Testfahrt.

Ja Fehler halt der Lmm ist mal wieder schuld. Und wir lernen draus das er ohne Lmm auch nicht richtig läuft!

Ich danke alle die mir geholfen haben bei meiner Fehlersuche!

Gruß Mathias

ja Benzinfilter werde ich am Wochenende tauschen und Benzinpumpe werd ich mal prüfen ob die noch fördert.

vielleicht noch andere Ursachen?

UP

ja das geht aber auch schon nicht mehr ich kann einfach kein gas geben denn stottert er so bei 500 U/min vor sich hin und geht gleich wieder aus

so hab eben mal versucht das Sytem ab zu drücken und bin wie folgt vorgegangen

1. Variante

1. Luftfilterkasten verschlossen
2. Kurbelwellenentlüftungsventil geschlossen
3. Schlauch vom Benzindruckregler abgemacht
4. Druck vom Benzindruckregerschlauch aufgebaut

da hat es aber bei mir immer nur geblubbert im Motor. Gezischt hat es aber nirgendswo

2. Variante

1. Luftfilterkasten verschlossen
2. den Schlauch vom LLK zur Drosselklappe verschlossen
3. Kurbelwellenentlüftungsventil geschlossen
4. Schlauch vom Schubumluftventile was zur Ansaugbrücke geht geschlossen
5. N75 raus und dort in das Loch druck gegeben

man hat gemerkt wie sich im Ansaugschlauch druck aufbaut, bis es denn wieder anfing zu blubbern

gezischt oder so hat es aber nirgendswo. Zumindest haben wir nichts gehört

Nun meine Frage was hab ich falsch gemacht bzw. ist mit den Schläuchen denn wohl alles i.O. und daran liegt es nicht?

An was könnte es denn jetzt noch liegen?

Danke für eure Hilfsbereitschaft

Gruß Mathias

ich werd ihn morgen mal abdrücken wenn ich das passende Material hab

wollt heut noch mal starten und heut startet er nur noch wenn über haupt und fängt gleich mit stottern an so bei 500 U/min und geht denn gleich wieder aus....

:-r

haben mir auch schon viele Vorgeschlagen, aber wie kann ich das am besten machen ohne irgendwelche spezial Geräte??

Gruß Mathias

so heut mal wieder bisschen rum probiert

neue Zündendstufe eingebaut und an der liegt es auch nicht.

Hat nach wie vor immer noch das Problem das er eine weile Läuft und denn anfängt zu stottern und aus geht

aber geht der Motor im Stand aus wenn das Ladedruckbegrenzungsventil kaputt ist? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen

keiner noch ne Vermutung wodran es liegen könnte

achja den LMM hatte ich auch schon ab hat ich ganz vergessen zu sagen aber da ging er auch immer noch aus

aber wenn die Drosselklappe ist denn würd er doch nicht so einfach aus gehen oder? denn manchmal wenn ich Gas gebe nimmt er die Drehzahl auch zurück und versucht aus zu gehen oder geht manchmal aus

und es ist ein 98er AGU

Zündendstufe könnte es noch sein oder?

Hi

so nun zu meinem Problem:

ich bin heut mit meinem 1.8T los gefahren, da lief er noch ohne Probleme, als ich auf einmal an einer Ampel stand. Ich gebe gas und wollte los fahren, da geht mir auf einmal der Motor aus. Ich mir nichts schlimmes gedacht, hab gedacht hab zu wenig gas gegeben, also hab ich den Motor wieder gestartet. Aber nix da als ich den Motor wieder gestartet hatte lief er kurz und stotterte sich denn auf 400 - 600 U/min und ging aus. Das ganz hab ich drei, vier mal gemacht bis er denn wieder an sprang und ich mit mühe und Not mit viel gas zum nächsten Parkplatz noch kam. Er mir aber Unterwegs schon wieder zwei mal aus ging. Ich wieder gestartet denn lief er ne Zeit lang wieder richtig gut als wenn nix gewesen wäre bis es denn wieder los ging. Und nun ist es so wenn ich ihn starte kann ich glück haben und er geht an oder auch nicht. Wenn er an geht denn bleibt er auch nicht lang an sondern nur ne weile bis er wieder an fängt zu stottern und geht wieder aus. Ich hab auch noch per VAG COM die fehler ausgelesen, aber dort steht nix weiter drinn

Ich hab schon die Zündspulen getauscht und die Kerzen sehen normal schwarz aus.

An was könnte es liegen?

Ich wäre für jede Hilfe sehr Dankbar!

Gruß Mathias