Beiträge von CoLoUr-CoNcEpT

Beim Limited hat mich nur aufgeregt das im Bericht von einem 1.8l Turbo Motor mit 210PS die Rede war.

Hallo,

suche für meine Golf 2 Heckklappe einen Blindstopfen für den Heckscheibenwischer. Woher bekomme ich so etwas? In Ebay und über Google war ich bis jetzt erfolglos .

Gruß Michael

Variables Saug Rohr

Würde erstmal mit Armor All oder ähnlichen Kunststoff Tiefenpflegern rangehen bevor ich den Heißluftfön benutzen würde. Hat bei meinem 90er Golf auch gereicht und der hat davor glaub ich noch nie sowas gesehen.

Semi Slicks wären eine Möglichkeit. Die Kosten aber eine Stange Geld und funktionieren bei Regen so gut wie überhaupt nicht.

Hallo,

folgendes Szenario. Will mir einen Golf 2 VR6 bauen. Hätte ein gutes rostfreies Basisfahrzeug gefunden. 3-Türer, neue ZE, 1.6 Liter, passt...

Wurde vom Vorbesitzer jedoch durch KLR auf Euro 3 umgerüstet.

Kann man das Teil irgendwie wieder austragen oder wehren sich da die Kittelmänner?

VR werde ich ja nur Euro 2 hinbekommen.

Danke

Gruß Michael

280-300PS wären absolut in Ordnung.

Könnte mir jemand ein Low Budget VR6T Setup auflisten. Preisrahmen wäre max. 2500€. Ist sowas den machbar?

PG hat Original eine Verdichtung von 8:1. Wozu also eine Verdichtungsreduzierung ?

Hat mein Golf mit ADZ Motor auch. Die Schaftdichtungen geben so um die 200tkm langsam den Geist auf habe ich gemerkt. Was ich nur komisch finde das ich keinerlei Ölverbrauch habe (0,5l auf den letzten 15000km). Der müsste doch normalerweise ansteigen wenn die Schaftdichtungen hopps gehen oder?

Weiter fahren kannst du ohne Bedenken, solange er nicht öl säuft ohne ende...

Danke für die Antwort, wäre echt geil wenns das wär

Werde es testen.

Michael

Der Polo ist ein Umbau, ja Motor wurde vor kurzem gewechselt!

Michael

Hallo,

habe vor 2 Wochen einen Polo G40 gekauft. Veränderungen am Fahrzeug sind folgende: SLS Chip, 24 Zähne HTD Riemenantrieb, Alu-Schwung und der Lader ist RS bearbeitet.

Das Fahrzeug läuft eigentlich top. Wenn ich ihn jedoch ungefähr 2000 U/min drehen lasse und kein Gas gebe fängt er in 5s Abständen an zu ruckeln. Geht man aufs Gas oder dreht höher läuft er einwandfrei. Was ich bis jetzt erfahren habe ist, dass das Ruckeln eine Fehlermeldung der Digifant ist.

Kann mir jemand weiterhelfen?

MFG Michael

Wäre ich mir nicht so sicher!

Der 2E wurde im Golf III Variant und Cabrio mit der innenbelüfteten 256er Anlage sprich 16V und Trommeln hinten gebaut...

Michael

Hallo G60 Gemeint :wink,

Hätte da mal eine Frage, sollte recht gut in diesen Thread reinpassen. Habe seit kurzem einen Passat G60 Syncro Stufenheck. Hat 176tkm gelaufen, Scheckheftgepflegt, Lader wurde bei 110tkm schon einmal komplett überholt.
Wollte den Lader jetzt bei L&S Cartec noch einmal komplett überholen lassen ist klar da er schon wieder fast 80tkm gelaufen hat. Achja wurde immer von älteren Herren gefahren, immer Original LDR.

Als weiteres wäre geplant: Ein Theibach RS-Chip Drehzahl-Limit 6800 / 72er oder 70er Laderrad / RS-Laderausgang/

Das sollte doch mal für min. 180 standfeste PS reichen oder?

Achja was ich noch wissen wollte: Habe erfahren das der Passat einen ziehmlich kleinen LLK hat, hat einer schon mal auf einen größeren sprich Rallye oder Sprinter umgebaut?

Michael

Wie du den Widerstand einlötest ist egal!

Michael