Beiträge von Concept

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Original von Prof.66

Concept wie machst du dat eigentlich mit dem befüllen des wischwasserbehälter musst doch jedesmal den scheiss oben am scheinbenwischer abbauen !?

Im Prinzip ja. Es reicht wenn ich die Kunststoffschrauben aus der Abdeckung raus schraube, dann könnte ich die ein kleines Stück zur Seite schieben und mit nem Trichter nachfüllen. Aber ganz ehrlich... Hab das Ding Anfang des Jahres, beim zusammenbau des Autos, voll gemacht und glaub nur einmal benutzt. Weil 1. nutz ich nicht mal nen Scheibenwischer, das sieht beschissen aus wenn man den Wischradius auf der Scheibe sieht und 2. fahr ich die Kiste nie im Regen, von daher brauche ich das nie. Steht auch schon seit 30 September abgemeldet in der Halle. Und Wasser ist immernoch voll...klar, wenn man es nie nutzt.

Mit den Felgen schwätzen wir mal Tobylein... Vielleicht hab ich interesse undmach die Lorinser Dinger wieder vom Cabrio runter.

Mich würden mal ein zwei Bilder von der Seite interessieren wo Du vom LLK an der LIMA hoch kommst... habs ja immer noch nicht geschafft vorbei zu kommen.

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Original von veedub-turbo
da ich ja auch schon ein paar VR6 in der Hand hatte...

@Bacardy...
meiner Meinung nach ist das Problem die Kombination aus Ölpumpe und Laufschiene. Wenn der zu hohe Öldruck dazukommt kann es durchaus zu gewaltigen Problemen bei schon deutlichst unter 100tkm kommen, z.B. Kettenriss, übersprungene Kette usw.
Aber dennoch ist das alte System auch mit funktionierender Pumpe sicherlich nicht wartungsfrei!!! Also bei Laufleistungen von deutlich über 100tkm ist die Laufschiene dennoch irgendwann am Ende...Das ist auch der Grund warum das Sytem von VW überarbeitet wurde.
Wenn es so einfach wäre wie Gizmo es sagt, dann hätte ja die Überarbeitung der Ölpumpe gereicht.......

Danke.

Sag ich doch. Die ölpumpe ist sicherlich auch ne Schwachstelle, aber zu meinen das die Schienen und Spanner keine wäre...*gähn* lassen wir das, dafür ist der Motor und das Thema schon viel zu alt. Da könnte man sich über die Suche auch reinlesen... Da haben wir zich Threads zu.

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Original von Gizmo

Ich glaub ich hab schon mehr VR6 überholt als du.
Außerdem steht da oben "ab Modell '98"
Wer lesen kann.......

Ähm...warum so beleidigt?! Ok, wenn Du meinst. Wenn Du so viele schon hinter Dir hast, dann würdest Du in einem anderen thread nicht nach so nem Mist fragen ob man die Nocken etc vom 24V in nen 12V eibauen kann. Mit Drosselklappe das E-Gas umgehen und so nen Schrott...
Ich denke Du hast noch keinen einzigen von innen gesehen.

Die oberen vom R32 sehen aus wie Sputter Lager. Der R32 hat die gleiche Kurbelwelle und die gleichen Pleul wie der VR6 und der Toby hatte das mal hier irgendwo in nem thread aufgebracht und auch Bilder von nem R32 Lager on gestellt. Les den thread mal durch, der müsste eigentlich weiterhelfen. Weiß nicht mehr genau was bei raus gekommen ist, daher musste den mal suchen.

Ähm...nur mal so...was soll das bringen?

Also das die Schienen kein Prob sind sehen von 100 Leuten die nen VR6 schon überholt haben min 99 anders.

Sicher ist die Ölpumpe auch ne Schwachstelle, aber das die Schienen der Spanner keine Schwachstelle wären...hast Du schon mal eine in der Hand gehabt?

Die Schienen und Spanner im V6 haben sich aber verbessert im vergleich zu den alten vom VR6.
Also im Prinzip hat Peng recht. Die Ketten sind nicht der Schwachpunkt,allerdings habe ich persönlich schon einige VR6 Motoren bei mir aus der Umgebung gemacht und normal ist eine gut eingefahrene Kette nur knapp ein Glied länger gedehnt alsi eine nagelneue. Allerdings hab ich auch zweimal nen VR6 gehabt von so Dorfdeppproleten wo die obere Kette so ca. 1 1/2 Glieder länger war. Das war echt wahnsinn. Die hab ich heut noch in der Halle hängen. Das waren so Fuzzis die immer nur 1 und 2 Gang kennen.

Also ich würde mal sagen wenn man nen 6er normal fährt, also mal gas gibt aber generell normal, dann ist die Kette kein Ding. Würde sie aber wenn man die Spanner und schienen neu macht auch immer gleich erneuern.

ich glaub ich les nit richtig....

sorry Habi, aber datt kostet dich ne Flasche Jacky auf dem nächsten Treffen!

Natürlich ne dumme Sache, aber sei froh das es nur krummes Blech ist. Musst das positiv sehen...nun haste nen Grund für was neues mit mehr Leistung.

Die Idee mit Tollgedingsbums kannste knicken. Sicher haben die Bilder, wenn die nächste Brücke überhaupt mit Kameras besetzt ist, aber dei werden nichts raus rücken....Datenschutz!

Benutz mal die Suche und guck Dir auch das Thema an G2 Umbau auf Plusachse. Damit dürften Deine Fragen wohl beantwortet sein.

Klar kein Ding das Teil da ein zu bauen. Ist im großen und ganzen nix anderes als nen VR6. Die Elektrik ist halt nen bissi mehr gefummel und die Antriebswellen musste ändern lassen. Nen Hallenkollege vom Toby ist dabei nen V6 in nen Corrado zu bauen.

Eine 322er Scheibe passt nicht unter den Sattel vom Cupra. 322mm hat die Scheibe vom 993 Turbo. Also ich würde Dir raten bevor Du für datt Ding 1600€ ausgibts leg noch 100 oder 200 drauf und kauf dir ne Anlage vom 993.

Ujuijui.... Die Sättel die Porsche fährt sind fast alle von der Firma Brembo! Datt hilft aber recht wenig! Bei den Sätteln vom 993 Turbo oder die eben auch auf dem RS2 verbaut wurden gibt es auch unterschiedlichen Ausführungen der Verschraubungen. Da muss man drauf acht geben. Ohne ordentliche Infos brauch man da eigentlich gar nit drüber reden.

Von der Abbildung her würde ich sagen ist ne Bremse vom Cupra, aber nicht vom Porsche.

Von Michelin müsste es den in der größe auch geben.

Datt gleiche Ding hab ich auch. Hab auch schon adaware und norton drüber rennen lassen. Aber nix... Geduld Toby, vielleicht hat Norton das im nächten update mit drin. Eigentlich sind die recht flott.

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Original von BuzzT
Welche Einspritzventile brauchst Du? Ich habe vom VR nen Satz da....

Bräuchte braune. Meld Dich mal per PN was Du für die Dinger haben möchtest.

kpk

meiner hat sich inzwischen auf der Bahn wieder einigermaßen eingependelt. Bin bei 9l wenn ich morgens im Berufsverkeher unterwegs bin. Auf`m Land ist er immernoch zu hoch... Da bin ich auch immernoch auf der Suche. Den Fühler hab ich nochmal getauscht (obwohl schon neu)...aber nix. Lamdawerte sind ok.
ich bin auf der Suche nach nem Satz Düsen. Ich werd die einfach mal tauschen, da ich sonst einfach nit weiß was ich noch erneuern sollte was nicht eh schon neu ist. Da gibts nämlich so gut wie nix mehr.

Wenn sich das nach dem tausch der Düsen immernoch nicht verbessert werd ich mir mal mein Armbrett zerflücken und das STG tauschen. Das wäre wohl die absolut letzte Möglichkeit die ich nocht nicht getauscht oder überprüft habe.

Wie wäre es mit der Suche-Funktion oder noch einfach...mal ein Blick ins Archiv werfen.... ooder NOOCH einfacher der Link zu meiner Page anklicken.

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Original von XdeVilX

ich steck diesem deppen Klaas KErsting sicher keinen cent mehr in den hintern der hat mich lang genug übern tisch gezogen

Wieso? Was hast Du da für Probs gehabt?

Zockt einer von Euch Ogame? Wenn ja...ist zufällig jemand in dem Uni 32?