Beiträge von Concept

Was ich gegen die hab?! Leider nix was hilft...außer Handbremse, 1. Gang und Gas! Der letzte Rotz die Reifen. Keine Haftung und vor allem ruppig und laut!! Ok, dampfen tun se ganz gut. Wobei ich von der Spuhldauer enttäuscht war, dafür das noch 5mm zur Verfügung standen. Hau Dir mal nen Michelin drauf...dann wirste verstehen was ich meine.

Mir gingen die fucking Falken-Reifen sowas von auf den Zeiger das ich die restlichen 5mm mal kurzer Hand abgespuhlt hab und mir nun nen paar schöne Michelin montiert habe.

Falken - NIE WIEDER!!! Der letzte Käse, die Gurken! Da ist jeder low budget Toyo oder Conti um längen besser...

Lange Rede, kurzer Sinn... kann mir einer den Handyclip von 3gp in mpg umwandeln?

Clip

Zitat

Original von mr.b

3 Flaschen!? Hast du deine Leber schon durch nen Spritfilter ersetzt

Joa, hatte den Arsch echt voll gehabt! Irgend nen Idiot hat uns auch noch ne Flasche geklaut, so dass wir Samstag nochmal zum Supermarkt mussten Nachschub holen... Und da stohnen hier manche über die Eintrittsgelder :-r

Ich hab noch ohne Ende Fotos! Vor allem jede Menge von der Party drum herum und weniger von Autos...waren eh außer zwei drei keine dollen Dinger da. Und Clips ooohne Ende!! Von Gummi...Titten...Motorradpolizist beim Gummi geben...Motorplatzer usw. usw.

Ich kann heut noch nicht richtig sprechen... Mal wieder hammer Weekend gewesen! Wenn es auch Freitag geregnet hat, was ich persönlich nach 3 Flaschen Jack Daniels gar nit mal schlimm fand. Wir erwarten mit Sehnsucht Edersee 2007!!

War auch wieder da. Habi ist den ganzen Tag mit Video und Digicam rumgerennt. Der müsste einiges an Material haben.

Zitat

Original von MrKrabs
Würde sagen das kann schonmal kein 92er sein, da er ab 0 und nicht ab 20 anfängt ?!?

Jup, das kommt nochmal hinzu. Da gabs noch keine Tachos ab 0.

Nee... soweit ich weiß gabs nen GTI nicht mit 200km/h Tacho. Bin mir da ziemlich sicher, lasse mich allerdings auch gerne belehren.

Zitat

Original von freaxster

beim 16v gabs 20 - 260kmh und 20 - 240kmh

16V hat aber nen Drehzahlmesser bis 8000... (sicher, funktioniert auch - aber ist eben anders als beim 8V)

20-240km/h.... so einen hab ich noch rumliegen.

Zitat

Original von DocPolo
Ja, ist ET 48.

BTW: Falls noch jemand so Felgen sucht zu nem schmalen Kurs, ich hab noch welche abzugeben...

Was genau haste an zu bieten? Ich such nen Satz 8,5x19

Ah... das doch schonmal ganz fein. Allerdings gibts von Michelin keine 215/35 R19 sondern nur 225/35 R19.

Ne Ahnung was für ne ET der hat?

Danke fürs Pic

Kann mir mal einer sagen wie`s rein platztechnisch mit nen paar 8,5x19J und 225/35 R19 Gummis auf`m G5 aussieht? Es sollte so drunter passen ohne was an den Radläufen zu machen. Was für ne ET müssten die dann haben...

Einer Infos?

Besuch mal meine Seite... da gibts ne Anleitung, bebildert und mit allen Teilen aufgeführt.

Zitat

Original von Necrite
eher simpel aber wird sehr oft vergessen zu prüfen, hast du mal das kraftstoffpumpen sowie das spannungsversorgungsrelais ausgemacht nicht das dort eins klebt bzw harkt und nicht schlaten kann, sobald man masse trennt löst es sich ggf. oder nach dem X. startversuch.

Jup die hab ich schon getauscht. Schalten auch beide einwandfrei. Also das es klebt schliesse ich damit auch aus. Ich schliesse eigentlich generell aus das ich evtl. irgendwelche Krichströme habe. Das hab ich überprüft.

Ist immer gleich....

Hmm...also bewusst jetzt... hör ich immer nur das von der Benzinpumpe... Wann, in welcher Sekunde es schaltet hab ich nicht beobachtet. Hab nur kontrolliert das es schaltet.
Wenn es an einem Relais liegen würde, wäre das doch mit der abgeklemmten Masse und dem ein, zweimal einwandfreiem anspringen etwas seltsam oder... Also ich wüsste nicht wie ein Relais einen Fehler mit diesem Bild hervorrufen könnte. Aber wenns da andere Erfahrungen gibt...bin da gern für offen.

Verteiler...

Ich persönliche schliesse ja auch auf irgend nen kniffligen elktrikfehler. Nur, welcher Fehler hat diese Auswirkung, aber wird beim Auslesen nicht angezeigt, resetet sich aber wenn man Masse kurz abklemmt.

Jup Harti, da hatten wir uns ja bei toby seinem Geburtstag drüber unterhalten. Die Düsen sind getauscht. Stinkt aber immernoch nach Sprit, was ja aber auch kein Wunder ist wenn er so oft durchleiert und immer ins leere...

Habn VR6 der äußerst misteriöse Startprobleme hat.

Batterie ist im Kofferraum, + liegt nach vorne in Form von 30² und Masse liegt ebenfalls als 30² angeschlossen hinten im Kofferraum. Masse vom Motor läuft auf den hinteren linken Motorhalter.

Wenn man starten will, dudelt er ziemlich lange rum bevor er angeht. So 7,8 mal... Dann läuft er aber einwandfrei. Im ersten Moment hört es sich an als ob der zu wenig Saft bekommt und der Anlasser nen ganz minimalen Tick zu langsam dreht.
Nun das ominöse: Wenn man Masse im Kofferraum abmacht und wieder dran macht geht er sauber und sofort an wie es sein soll. Hab sofort alle Massepunkte durchgeckeckt, aber alle fest und soweit ok. Immer wieder probiert. Dann geht er zwei, dreimal einwandfrei an und dann hat er wieder Probleme mit dem angehen.

Fehlerspeicher zeigt nur Tacktventil...weil keins mehr drin ist, aber daran kann es ja nicht liegen.

Dann hab ich mal nen anderes STG besorgt und eingebaut. Eingebaut...ging einwandfrei an, zwei dreimal... dann wieder gleiches Fehlerbild.

Soo...nun bin ich mal gesapnnt, was Ihr so sagen würdet.

Zitat

Original von Harti
Und zwar nur die SRA ab Werk. Ich kenne keinen, der das schon gesehen hat, und ich selbst habs auch noch nie gesehen. Wie sieht das denn am 3er aus?

Doch kennst Du. Hatten wir auch schonmal drüber gesprochen. Auf meinem ehemaligem CC war eine drauf.