Beiträge von Golf2Black

    Hallo,
    habe heute mein Remus ESD bekommen. Er ist gebraucht und auf der Seite zum Mittelschalldämpfer ist schon ein Reduzierungsstück drin, es guckt ca. 3cm aus dem ESD heraus. (Außendurchmesser 47mm / Innendurchmesser 45mm) Passt das nun so auf meinem Mittelschalldämpfer drauf? Bzw die beiden muss ich doch mit einer Doppelrohrschelle montieren, richtig? Hat einer eine richtige Artikelnr ? Ist ein Golf 4 1.6 Motor ist AKL
    An welcher Stelle sehe ich wo ich den Serien ESD und den Mittelschalldämpfer auseinanderflexen muss?
    Was genau brauche ich noch für eine Halterung, in der Remus ABE steht drin das ich Teilenr 1JO253144 benötige. Sind bei dem Halter die Schrauben dabei? Ist es nur ein Halter oder brauch ich da 2 von ?


    Gruß André


    Also wo finde ich denn das Kabel vom BKV und wie sieht es aus, wie kann ich erkennen das es defekt ist....risse etc. ??


    und zur anzeige zum kühlwasser, das thermostat hab ich letztes anfang letzten jahres noch gewechselt. und die heizung wird auch ruck zuck warm wie es soll. deshalb denke ich das der fühler defekt ist.


    da sind ja 2 drin, wofür sind beide gut ??


    und das flexrohr wo finde ich das denn.....??

    Hi,
    also ich hatte heute mal wieder das Problem das mir der Wagen einfach ausging. Ich fahre jeden Tag zur arbeit nach ca. 15 km Autobahn, fahre ich in die Stadt rein, und wenn es so kalt ist wie heute, und ich auf eine Ampel zu fahre geht die Drehzahl einfach runter und der Wagen geht aus.


    Er lässt sich dann aber wieder direkt ohne Problem anstellen. Dann ist das Problem aber wieder da wenn ich an einer Ampel o.ä. anhalten will.


    Wenn ich den Wagen aber so ca. 10 min. stehen lasse und den Wagen dann wieder anmachen will, klappt es auch ohne Problem, aber der Wagen geht dann die erste zeit nicht mehr aus.


    Die Drehzahl ist sonst bei normaler Fahrt auch im normalen Bereich, liegt bei ca. 800 U/min ca...laut DZM.


    Was kann das wohl sein?? Kann es der Temperaturfühler in dem Kühlwasserstutzen sein? Es sind ja 2 da, und der der für das Tacho zuständig ist, wegen Motortemperatur ist auch wohl defekt, weil die Anzeige nicht hochgeht. (war bei dem vorherigen Tacho letzte woche auch so)


    Ich hab ein Golf 2 1.6l mit 70 PS Er hat den 2EE Vergaser drauf und der Motor ist der PN.


    Kann es irgendwas mit dem Vergaser sein??


    Hab mal gehört das die Drosselklappe auch ärger machen kann, meint ihr das es die ist?? Wo befindet sie sich genau, und wie kann ich testen ob sie in ordnung ist?


    Mal ist das Problem bei der Kälte da aber mal läuft er auch einwandfrei, aber wenn es so kalt ist wie heute morgen oder heute abend dann kommt es eigentlich so gut wie immer vor, und das ist echt nervig, vor allem wenn man in einer Kurve fahren will und der Wagen plötzlich ausgeht.


    Würd mich über ein paar hilfreiche antworten freuen, da ich morgen frei hab, und ich dann zeit hab um nachzuschauen woran es liegt.


    MfG André

    Also ich hab ein Problem und zwar fahr ich jeden Tag zur Arbeit über die Autobahn, und jetzt wo es so regnet, bzw es sehr nass ist und das Wasser wohl bis zum Motorraum hochspritzt, hab ich das Problem das der Motor nach einiger Zeit kein gas mehr annnimmt.
    Fahre ich dann von der Autobahn runter, wird der Wagen immer langsamer. Dann bin ich rechts angehalten, der Wagen hörte sich auch so komisch an bevor er aus ging, als wenn er nicht richtig läuft, nicht alle Zylinder ?? dann hab so ein Kontakspray (was dafür vorgesehen ist) was ich über Verteilerkappe und Zündkabel sprühe. Dann läuft der Wagen auch wieder.


    Jetzt meine Frage ich hab mir eine neue Verteilerkappe + Finger günstig bei ebay gekauft, kann ich das Problem morgen und die nächsten tage irgendwie umgehen, mit was abdecken o.ä. ??


    Weil morgen soll es ja wieder regnen und ich muss ja wieder zur arbeit


    MfG André

    hab mal nach den zündkerzen geschaut, da hat sich sowas grünliches angesetzt, aber ich meine nicht bei allen, das ist doch nciht ok oder? sonst muss ich die drahtbürste rausholen *g*

    ok besten dank erstmal.
    ich hab bei mir das gefühl das die zündkabel nicht mehr die neusten sind, kann es daran auch liegen? wenn ja wieviel kosten neue ungefähr? hat jemand erfahrungen damit gemacht?

    kann mir keiner meine frage beantworten??brauch ich unbedingt so ein led spannungsprüfer?wenn ja welcher laden hat sowas da? eher richtung atu, oder elektro laden ?

    also ich hab ein steuergerät mit der bosch nr.: 191 905 351 A
    kann einer von euch damit was anfangen?
    braucht man unbedingt ein led spannungsprüfer oder geht das auch anders ??normale led mit widerstand ??

    super besten dank dann werd ich mir morgen mittag mal mein steuergerät anschaun.
    eine frage noch, wie ist das nu mit dem led spannungsprüfer brauch ich da ein spezielles gerät oder was kann ich alternativ dafür benutzen ?