Hy,
ich bin jetzt am überlegen ob ich mir einen fächerkrümmer kaufen soll wie sind eure meinungen und erfahrungen zu den Billigfächern ein freund von mir fährt einen auf nem 16V KR und is zufrieden!
bin mal gespannt!
mfg
Hy,
ich bin jetzt am überlegen ob ich mir einen fächerkrümmer kaufen soll wie sind eure meinungen und erfahrungen zu den Billigfächern ein freund von mir fährt einen auf nem 16V KR und is zufrieden!
bin mal gespannt!
mfg
das mag schon sein das die vorförderpumpe reicht nur beim KR wär ich mir da auch nicht so sicher! naja und die pumpe im zwischentank gehört auf alle fälle gewechselt!
mfg
lol jetzt gibts ja echt schon 30 Threads...
wenns umbauts dann komplett --> ich verstehs nicht!
Was würd mir ein 20VT ohne Turbo bringen ??
mfg
im prinzip musst ja nur masse zwischen motor und häusl herstellen!
Benzindruck misst man an der Benzinleitung mit einem Manometer!
mfg
OK wieviel Benzindruck liegt definitiv an ?? Ich versteh nicht willst das dir geholfen wird ??
dann stell dich nicht blöd!!! :-r :-r :-r
ja, es kann an der Masse zur Spirtzwand liegen und das wird es auch! Ich denk auch das dein Verteiler keine gescheite Masse hat!!
Ps.: Wenn wir von Zündfunken reden dann an den Kerzen und sonst gar nix!! Ps.: bei dir is 100% ein masse fehler und bei der einspritzung passt auch was net!! Ich sag noch immer zu wenig benzindruck!!!
mfg
welche software ??
Ich denk mal das ganze gehört einfach nur abgestimmt! Würd mal die profi*s hier anschreiben event. PSNK --> ps-systems.at oder so!!
mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von ToWi_2412
Zündspule-Spritzwand wo finde ich das denn?
Läuft doch dann bestimmt über die Schelle mit der die Spule anner Spritzwand hängt oder?
Ich weiß noch das anner Ansaugbrücke noch son breites flaches Masseband war aber das hab ich nich mehr warum auch immer...und ich weiß auch nich wo es vonner Ansaugbrücke hin ging...
Heute hab ich noch weiter versucht
Sprit hab ich jetzt in den Brennräumen aber wenn ich die Düsen rausziehe kommt nix...is doch auch nich normal oder?
Ich hab jetzt nur nen gaaaaaaaaaanz kleinen minimalen Zündfunken, hatte noch ne andere Zündspule dran und auch andere Steuergeräte jedoch keine lösung für das Problem sprich durch die anderen Teile hat sich nix verändert
hoffe ihr könnt weiterhelfen...mfg Tobi
Ja spule-spritzwand = Schelle (muss aber unterhalb plank sein und nicht gelackt)
von der saugbrücke geht gar nix weg, das geht vom verteiler weg zur spritzwand!
Kerzen sind neu ??
Das wegen den düsen = nicht normal!
Wieviel benzindruck fährst du ??
mfg
bringt die zündspule spannung ??
Masse was ich auswendig weiß (gibt aber sicher noch einige mehr)
Batterie - Starter
Haube - Kotflügel
Verteiler - Spritzwand
Zündspule - Spritzwand
mfg
ZitatOriginal von 35P
Stimmt eigentlich...
EvoRox: Hat das dein Freund auch eingetragen oder steht in der Typ nichts von dem Höherlegungskit drinnen?
sorry, mehr kannst mich echt net fragen! Ich seh den fast nie mehr außerdem muss er vorfahren weil er den kit ausgebaut hat und mit 9,5cm oder so gemessen wurde!!
mfg
ZitatOriginal von ToWi_2412
Pumpen hab ich beide vom PL drin...
dir kann ich nur empfehlen mal messen ob die zündspule spannung bringt! sonst masse schauen!
man muss halt schritt für schritt eh klar!
mfg
ZitatOriginal von 35P
Aha na das kling gut. Die Reifendimension fahr ich nämlich auch!
Und von welchem Hersteller hat er die gekauft? Bzw. wo?
I don*t know
sorry, weiß gar net mehr drüber!!
mfg
thx...
wieviel höher kann ich nicht sagen!
Fahrwerk --> koni gelb!! ich glaub 60/40
mfg
in der spritzwand sind auch schrauben ich glaub 3 ...
am besten gleich sitze raus --> das platz is
lenkrad runter
dann mittelkonsole weg .. usw.
mfg
wegen höherlegungskit --> haut super hin! so hat ein freund seinen 16V KR mit 15" 195/50/15ner Typisiert!!
mfg
Jetzt veratets mir bitte mal wie man beim ABF auf 170-180 PS ohne viel aufwand und kosten kommt ??
LOL, sowas hab ich noch nie gehört! Klassisches saugmotortuning und für 20-30PS kannst mal ordentlich reinpulvern das was geht -->
Fächer, Nockenwellen, Ventile, Kopfbearbeitung usw. --> kosten mal mind. 1500+€
also für mich noch immer 1.8T -->
soweit ich weiß steht auf jedem Motor das selbe oben --> 150PS eintragen lassen und 209 od. 225PSigen fahren!! Fertisch ..
Wenn man das ganze nicht selber machen kann braucht man --> viel. Geld
Wennst es nicht selber packst am besten fertiges auto kaufen!! Bei euch in D gibts eh genug eingetragene 1.8T oder 2T oder VRT oder VRK oder 16VT oder was weiß ich was kommt auf jeden fall billiger!!
Das mit R32 oder R36 is doch wohl n scherz oder ?? Verbrauch is sicher 1A!!!
:-r :-r
mfg
\\edit
@themenstarter --> schreib mal was das ganze kosten darf und was du selber machen kannst!!
ZitatOriginal von leinad78
macht ja auch sinn nen motor der für 95 bzw 98 oktan ausgelegt ist mit 100oktan zu betreiben.
schick mir das geld, ich mach sinnvollere sachen damit
Wenn mans hat !
es sorgt einfach für schönere Verbrennung und weniger Rückstände im Brennraum. Und 98er muss ich Tanken und weil ich so gern sehr viel in meine karre reinschütt Tank ich sogar noch Ventilschutz/Bleiersatz und jetzt keine predigt ich weiß man muss es erst ab einem gewissen BJ nur der Vorbesitzer hats so gemacht und mir das erklärt als ich noch keine tau hatte und ich mach es trotzdem obwohl ich weiß das es nicht notwendig ist!!!
mfg
ZitatOriginal von Speedranger1983
Also am "einfachsten" wird wohl der G60 oder ABF zu implantieren sein. Aber wenn du es dir zutraust wäre nen 2.0TFSI das Beste , einfach nen geiler Motor und im G2 bestimmt ne richtige Dampframme!
MFG
2l TFSI is viel. n super motor aber wieviele gibts im G2 ?? wieviel zubehör gibts dazu ?? wie is Preis/Leistung zum 1.8T ?? wieviel wurde der schon mit versch. komonenten/Software getestet -> vergleich zu 1.8T ??
das würd ich lassen!
Was willst mitm ABF ?? mit sauger bringt das auch wieder nix!!
G60 --> is sicher auch n super motor mit gutem potenzial nur is er halt viel Wartungsintensiver als ein 1.8T oder so ...
mfg
so ich hab mir jetzt zwar nicht den ganzen Thread durchgelesen aber da ich in einer Firma die Reinigungstechnik vertreibt arbeite kann ich sicher was dazu beitragen! (wenn wer was braucht PN)!!
es gibt Geräte die nennen sich Extraktionsmaschinen wir vertreiben die Firma NUMATIC
Hier das vom Preis/Zubehör her angenehmste Gerät
http://www.numatic.de/products4.asp?id=184
wir haben Innerhalb Österreichs auch einen Verleih. In Deutschland lässt sich sicher über die Firma Numatic Kontakt herstellen!
Sind super Geräte mit denen unterspült man die Textilie und wird sehr gut wieder abgesaugt! Mann sieht richtig wie der Dreck rauskommt!
Als Chemie für die Extrahierer verwenden wir
http://www.buzil.com/produkte/teppich_g477.htm
und für Flecken
http://www.buzil.com/produkte/teppich_g502.htm
ist jetzt zwar ein bisschen Werbung aber eher dazu gedacht das es in D auch sicher TOP Firmen gibt die solche "Profi" geräte Verleihen und es damit wirklich TOP wird!!!
bei fragen --> PN
mfg Manu
bau 1.8T da gibts genug umbauten und schon genug info*s und Rücklagen davon!!
mfg
ich fahr im 16V sowieso 100 Oktan (V-power oder Super 100) oder wenns wieder extreem teuer sind 98er!!
mfg