Beiträge von der16ventiler

bin auch noch da... sind hier welche aus kreis pi oder iz?

würde mal nach dem thermostat schauen...heizung wird auch warm wenn das thermostat nicht öffnet oder nur wenig...und das mit dem grösseren kühler ist auch ne gute sache,bringt echt was.hab ein vom passat 35i mit doppelfüfter.der kühlt echt schnell wieder runter... mfg

ich habe davon auch noch nie was gehört und vor einem monat erst vr6 Achsen komplett mit Bremse und ABS beim 96er Golf 3 Cabrio eingebaut und auch eingetragen...War alles kein Problem...Wäre auch echt Blödsinn ,sozusagen, mehr Sicherheit zu verbieten,oder?!!!

mmmh...hast du ne möglichkeit den benzindruck am mengenteiler zu messen? oder hast du ein buch "wie mach ichs mir selbst" oder so? da stehen messwerte für den mengenteiler drin.wennd er kein strom kriegt,oder zu weing lässt der auch nichts durch...blöde frage...soll der denn schon gelaufen haben?hat die benzinpumpe am unterboden ein kraftstoffspeicher?nicht das die vorher eine andere eingebaut haben um sonstwas auszuprobieren.ohne den springt der auch nicht an weil er kein sprit kriegt...

ach,du meinst diesen thermoschalter bestimmt,mit dem gewinde...mmh...aber laufen müsste er theoretisch schon mit dem kopf.nockenwellen sind ja auch gleich mit dem PL.hast du mal die einspritzdüsen rausgenommen und mal geguckt ob sich beim starten überhaupt was tut?sind die stecker am mengenteiler in ordnung?hatte es schon paar mal das unter der gummitülle vom stecker das kabel gebrochen ist....

moinsen...hast vielleicht mal die kontakte vom anlasser sauber gemacht?vielleicht korrodiert. und das masseband vom getriebe an karosserie überprüft.alle massebänder vom kabelbaum auch wieder am kopf?

moin moin...weiß zwar nicht ob 3er und 4er cab sich was nehmen von den radhäusern und radläufen,aber ich hab an unseren 3er cabrio die plusachsen (VR6) verbaut, vorne sind 10mm spurplatten mit 8mal17 und ET30 drauf,hinten sind 9mal17 mit ET23 drauf und ist ziemlich alles bündig mit der kante vom Radlauf,musste natürlich überall bischen bördeln.mir ist aber aufgefallen das das cabrio im radhaus vorne an der fahrgastzelle in höhe vom schweller weiter in radlauf reinguckt als beim normalen golf.schätze mal das liegt an den verstärkten schwellern das das anders gebaut wurde...

moin moin...ich wurde gerade mitten in der nacht mal wieder von den netten herren in grün angehalten.sie hatten was an meinen verspiegelten scheiben vorne auszusetzen,das es nicht erlaubt sei.obwohl es mir eingetragen wurde vom TÜV.durfte mir damals extra klare scheiben holen damit es keine probleme beim eintragen gibt wegen dem tönungsgrad.hab die gute leichte chromolux verklebt mit der nummer D5139.ist die light,glaub ich.hab natürlich ein kontrollbericht gekriegt und solle die scheiben ausbauen.dürfen die einfach so sagen das ich die ausbauen soll obwohl sie abgenommen sind vom TÜV?müssen die nicht erstmal das anzweifeln oder so,bevor die sagen tüv ist doof das baust du aus?!

eigentlich passt alles super ran.bei mir liegt nur der kühlergrill unter den scheinwerfer aussen am kotflügel leicht an.aber scheinwerfer keine probleme...

bei meinem 2er gucken die auch hinten seitlich raus.tüver hat gesagt das die lauffläche bedeckt sein muß, nicht der komplette reifen mit felge...der soll sich mal nicht so anstellen sonst kommt der nicht in himmel...fährst denn zum TÜV oder dekra, GTÜ oder sowas...bei uns hier fährt man besten gleich direkt zum tüv.die andern haben weniger plan als man selbst,da könnte man manchmal durchdrehen...

hast etwa kein guten prüfer an der hand? oder ist doch alles ziemlich knapp bemessen bei dir?

wenn man auf son kleingeld nicht achtet würde ich das auch machen.aber manche wollen ja vieles billig,billig...wie viele kunden halt bei uns...deswegen weiß ich eigentlich auch das trotzdem nichts passiert wenn man die alten drin lässt.

ist bei vielen autos so...bei fast jeden neuen skoda,seat,vw...beim skoda fabia ist das sogar vorgeschrieben die schrauben die man beim aggregateträger löst unbedingt mit neu zu nehmen.weiß jetzt aber nicht ob das beim G4 auch so ist.ist meiner meinung aber blödsinn...

moin moin.. ich würde auf jeden fall achsvermessung machen.da die stoßdämpfer nicht immer die selbe höhe haben beim einbau.man kann die noch fast ein halben zentimeter hoch und runter schieben bevor man die fest schraubt.und dieses zentrierblech an der seite vom dämpfer ist auch nicht das ware.wenn wir in der firma stoßdämpfer wechseln machen wir jedes mal achsvermessung.es ist oft minimal verstellt,nur leider nicht im sollbereich drin.sturz kann man nicht einstellen beim golf 4.man kann ihn nur vermitteln in dem man den ganzen aggregateträger löst und verschiebt und spur ganz normal an den spurköpfen einstellen...ich hoffe ich konnte weiterhelfen...
mfg