Tja Ricoletto, hättest du mal über die suiche geschaut, wärst du über den Tuning-Expo threat gestolpert 
...ist übrigens KEIN VW TREFFEN sondern MARKENOFFEN!
Rico du kleiner Fresser, freust dich aufs Schnitzel? 
Also wenn jemand den rico besuchen möchte oder mich...Halle 9 stand 100/101
up
Kommt jemand?
Na endlich! 
Die bilder von Sylvia sind so verklebet, die gehen gaaaarnichtmehr, sorry Jungs 
Evtl. in Belgien...Sylvia kommt nämlich auch!
Habe mal mit meinem Car-Hifi Kollegen geredet, der meinte man solle unbedingt nicht unter 35 ² gehen!
Ein Bekannter hat laut Prüfstand ohne was zu machen, nur durch die digi ca. 180 PS finde ich echt heftig!
Ich versuche den seit Tagen zu erreichen, der ist auf Montage..... :-r
der soll doch ma was posten!
@ Frank dein Beitrag ist ja wohl hgarkein OFFTOPIC ...aber flinker Kerl, muss ich sagen 
http://img140.imageshack.us/my.php?image=061800449se.jpg[/IMG][/IMG]
Mach doch mal beige schwarz oder hmmmm....weiß schwarz oder hmmm das Grau geht mir gut ab...also beige / dunkelrot oder grau/dunkelrot oder grau roter-streifen beige?
lass dich aus 
Wer es genau wissen möchte, der schaut bei Auto-Bild nach.
Die haben einen Langzeittest mit einem golf 2 gemacht und diesen bis auf die nieren geprüft.
alle Umbauten, Probleme, Tips wurden genauestens aufgelistet und veröffentlicht.
Evtl. findet ihr noch was im Netz, ansonsten mal nachfragen, die haben immer eine Kontaktadresse parat und helfen gerne weiter.
ANSOSNTEN
Habt ihr noch was?
zu Füßen???
Der hat sich die wohl nimmer seit damals gewaschen!
ich sage nur...
Heiliger Rasen!!
@ fire
Das bild vom Onkel wäre mir auch sehr hilfreich....irgendwie konnt mir das noch keiner schicken 
Bild mache ich rein, wird editiert....http://img95.exs.cx/my.php?loc=img95&image=040100069fb.jpg
Merci!
Hoch damit, ich weiß immernoch nicht was das goldene Teil soll und warum der Schlauch abgeschnitten wurde...wo geht der bei euch hin?
So, der Deckel ist mein
Werde euch auf dem Laufenden halten!
Es gab doch mal eine Einbauanleitung in der Scene oder so...weiß da jemand Genaueres?
Jo von Dillingen aus bin ich ja recht fix in LUX aber bei dem Wetter mit Kanister fahren iss
Mal zur Info:
Hiweise/technische Probleme mit Biodiesel:
1. Diese Angaben sind Herstellerangaben. Eine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben kann seitens des IWR nicht übernommen werden. Bitte beachten Sie unbedingt die jeweils angegebenen Restriktionen bzw. halten Sie Rücksprache mit Ihrer Fachwerkstatt. Falls in Ihrem Fahrzeug nachträglich eine Standheizung eingebaut worden ist, informieren Sie sich beim Hersteller des Gerätes über die Verträglichkeit mit Biodiesel.
2. VW hat für die meisten älteren Dieselfahrzeug-Modelle der Marken VW, Seat, Audi, Skoda explizit eine Freigabe für Biodiesel erteilt. Trotzdem treten technsiche Probleme auf, die weder Motoren, Zuleitungen, etc. betreffen, sondern bisher fast ausschließlich die Bosch-Einspritzpumpen. Bosch scheint das Dichtungsproblem nicht in den Griff zu bekommen, selbst wenn normgerechter Biodiesel getankt wird.
Der von den Geschädigten beschriebene Schadensverlauf: 1. Tanken des Biodiesels und Fahrzeugbetrieb zunächst ohne Probleme, 2. Kurzzeitig oder häufiger Wechsel bzw. Mischung mit normalen Diesel: Einspritzpumpe leckt und wird undicht. Das Problem tritt am häufigsten zwischen 70.000 und 100.000 km Fahrleistung auf. Die Qualität des Biodiesels selbst scheint nicht die Ursache zu sein, denn die Einspritzpumpen können auch dann undicht werden, wenn wie vorgeschrieben ausschließlich normgerechter Biodiesel (DIN-Norm) getankt wird. Wenn Sie von dem Problem betroffen sind und nachweislich normgerechten Biodiesel getankt haben, schreiben Sie uns eine E-mail: info@iwr.de . Weitere Infos unter Leserbriefe und IWR-Pressemitteilungen zum Thema Biodieselverträglichkeit in Fahrzeugen.
VW (Deutschland, International) Info: 05361 - 90
neuer Golf V (10/03) Achtung: keine serienmäßige Freigabe für Biodiesel, Zusatzpaket kann bestellt werden
Caddy Typ 9K ab Produktionsdatum Kalenderwoche 23/96
Golf / Vento (Typ 1HX0 / 1H) ab Modelljahr 1996 (auch TDI)
ab Modelljahr 1992 Nachrüstsatz erhältlich (außer TDI)
Golf / Bora (Typ 1J) ab Modelleinführung
Golf Ecomatic (Typ 1HX0) ab Fahrgestell-Nr. 1 HR P 491 791
für ältere Fahrgestell-Nummern Nachrüstsatz erhältlich
LT Typ 2D ab Modelljahr 1997
Lupo ab Modelleinführung
New Beetle ab Modelleinführung
Passat Typ 35l ab Modelljahr 1996 (auch TDI)
Nachrüstsatz für Limousine/Variant ab Fg.-Nr. 31PE240001 erhältlich
Passat Typ 3B ab Modelljahr 1996
Polo Typ 6N ab Modelljahr 1996 (=ab Produktion 9/95)
für Post Polo geplant
Phaeton Diesel ab Modelleinführung
Polo Classic / Variant ab Modelljahr 1996 (=ab Produktion 9/95)
Sharan ab Fahrgestell-Nr. 7MVV000001
T4 ab Fg.-Nr.70T H 012 212
ab Fg.-Nr.70T X 019 998, ausgenommen:
4-Zyl. Diesel- Mot. ohne KAT und Fahrzeug. mit Zus.heizung 9M3
für ältere Fahrgestell-Nummern Nachrüstsatz erhältlich
T5 ab Modelleinführung (ohne Standheizung)
Touareg R5 TDI und V10 TDI ab Modelleinführung
Touran Dieselmodelle keine Freigabe
Generell waren ab dem Modelljahr 1996 alle Volkswagen PKW mit Dieselmotoren für den Betrieb mit RME entsprechend der E DIN 51 606 bzw. DIN V 51 606 freigegeben. Dies gilt nicht mehr serienmäßig für den neuen Golf V (2003).
Genaue Informationen zur Biodieseltauglichkeit sind für jeden Fahrzeugtypen (unter Nennung der Fahrgestellnummer) in den VW-Vertragswerkstätten erhältlich.
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Quelle: IWR
HABE zusätzlich eine offizielle Anfrage an VW gesendet, Antwort poste ich!
Ja warum gibts dann bitte BIODIESEL?
Also BD kostet hier 85 cent und Diesel kostet 1,08 € das ist schon ein Unterschied!
Fahre jetzt schon ca. 4 Tankfüllungen mit Biodiesel also ca. 3.200 km
Ich kenne jemanden der fährt komplett die 107 PS Technik...ihr kennt den sicher auch...werde den mal versuchen ans Ohr zu bekommen....denn wer nen 16V Bi-turbo baut müsste mir das schon erklären können
@ Barney, dein Text da oben ist ja wohl das AUS für eine offizielle Lösung....da es ja nur den 3er mit digifant gab
Ich fahre im 4er Biodoesel bisher ohne Probv's!
Ist kein PD!
Autotuning liegt voll im Trend
Dies nimmt die TuningExpo Saarbrücken 2005 zum Anlass,eine eigene Plattform für Tuning und für Clubs im zentraleuropäischen Raum zu kreieren.
Vom 08. bis 10. Juli 2005 wird das MesseZentrum Saarbrücken zum neuen Mekka für Tuning und Clubs.
Erwartet werden über 30.000 Besucher aus der Großregion.
Das Einzugsgebiet umfasst Südwestdeutschland mit Saarland, Rheinland-Pfalz, Hessen und Baden-Württemberg und jenseits der Grenzen Ost-Frankreich, Luxemburg und Belgien mit insgesamt über 11 Millionen Einwohnern.
Weitere Infos unter www.vw-freunde-saarbruecken.de
