Beiträge von joseauslippstadt

am besten solltest du nur den einsatz tauschen z.B durch einen von K&N,Oder es gab mal einen 57i Kit dafür,jedoch ist dieser nicht wirklich der brüller.also original kasten behalten,k&n rein und dann haste was vernüftiges.wenn du nur auf den ansaugsound da fixiert bist dann bohre dir paar Löcher von unten in den Kasten,das wird dann arg lauter beim gasgeben,aber der motor bekommt trotzdem immernoch den gefilterten luftstrom und somit ist es besser für deinen motor als offene filter wo der ganze dreck eingesaugt wird

...redet wie ein Blinder von der Farbe

Da waren bis jezt immer die Original Bolzen drann,sprich die normalen radbolzen die bei den stahlfelgen dabei sind.kenne keine speziellen dafür.bei jedem edition one oder g60 waren es die normalen radbolzen bis jezt wenn ichs zerlegt habe

Vom g60 sind härter als normale,da sie ja auch mehr gewicht halten müssen.

Die Lackkante beim Nachlackieren lässt sich kaum vermeiden.Wie schon die Kollegen hier gesagt haben,entweder ausbauen oder wirklich richtig gut abkleben das auto.Bei Spraydosen ist das so eine sache,da must du wirklich mehrere einzelne schichten auftragen,dannn könntest du es versuchen mit einer richtigen Polliermaschiene ( Regelbare Flex mit Pollieraufsatz) beizupolieren,nur wie gesagt muss auch genug Lack dann wieder drauf sein! Vorher auch mit 2000er Nasspapier vorschleifen,dann auf Hochglanz Pollieren.Am besten mit Paste von ROT-WEiS.Aber bei dem aufwand würd ich vielleicht in erwegung ziehen den koti auszubauen und kommplett neu zu lackieren,sieht in jedem fall besser aus.Weinrot ist ja wenns der ist ein 2-K lack der eigentlich wenne keine 2 linke hände hast mit kompressor recht leicht zu lackieren ist,da brauchste 250ml lack,das reicht,ist im nachinein auch günstiger als sich 2 spraydosen zu kaufen.

zusätzlich ! also du must natürlich entweder eine alarmanlage mit zv ansteuerung haben oder halt ein zv modul mit fernbedienung. efekktiver ist es ja mit ner alarmanlage z.B Carguard .Dann kannste den wagen auf und zu machen wenn den wagen scharf machst per fb und der komfort der restlichen sachen z.B tankentriegelung Heckklappe bleibt erhalten.

Habe bei mir Die Originale zv an die Alarmalage mit angeschlossen,da diese eine fernbdienung ja hat und zv ansteuerung.Habe halt in die fahrertür einen extra zv motor elektrisch verbaut der also das original gestänge bewegt und somit die original zv auch ansteuert.

würd ich nicht extra umbauen lassen,da ist es günstiger nen drehzahlwandler dazwischen zu setzen,habs bei meinem 2er vr6 auch so gemacht um das digifiz zu übernehmen.Gib den folgenden Link ein und dann hast du was du suchst.

http://www.zmm-electronic.de/s…d616ff6b3f838c2604a89cc1d

Also eine verzögerung ist eigentlich normal.ist bei meinem golf auch so,eventuell solltets mal die gummiverbindungen der schlauchleitungen überprüfen ob die undicht sind.Aber eine leichte verzögerung ist wie gesagt normal.weil beim aufschließen der fahrertür der stellmotor ja erst den impuls abgibt und die pumpe ja dann erst anfängt zu pumpen.elektrische zv ist da schneller.

also legal wirds sehr schwer werden.wir machen regelmäßig umbauten und das erste was geschaut wird ob die abgasnormen passen.bei d3 muss auch wieder d3 rein oder besser.normaler g-kat wird kein tüv-prüfer legal zurück tragen.das wird jeder rw-tüv prüfer sagen.entweder wie der kollege sagte minikat oder andere ümrüstung einbauen auf d3 dann haste da keine probleme.

würd ich auf jeden fall dran lassen,da es ja eine kühlfunktion hat.

Irgendein unterdruckschlauch eventuel defekt oder vertauscht?

haste ein masse kabel im motorraum vielleicht falsch angeschlossen? Volllastschalter kaputt?

Guck mal nach dem kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch der vom block zum mengenteiler geht,wenn der alt und zu weich wird zieht der sich zusammen beim gasgeben und dann qualmt er auch,so wars bei mir mal beim pl.

Was ist denn am Gestänge selber kaputt? Da Bonrath die Original Wischergestänge umgebaut hat ,sollte es kein Problem sein die Teile vom Seriengestänge zu wechseln.Bonrath hatte 2 Wischerarme,einmal den Breiten(Typ Sw-3s) mit schriftzug und normale (sw-3)wie sie bei jedem uni -wischer z.b. von Jom dabei sind.Verchromt wurden die wohl von jemand selber,also ich weis nicht 100%ig ob die von Bonrath Verchromt verkauft wurden.Kenne nur schwarz.

Also ganze Nebelscheinwerfer haben so um die 150 Euro Neu gekostet das Paar von Original Hella.Wenn die Gläser von Hella sind,im guten zustand sind ohne haufenweise Steinschläge,denke dann sind 30 euro angemessen nur für die gläser.Meist haben die Dinger aber nur ein E4 Prüfzeichen welches auf Belgien und Frankreich deutet.Genau wie der Hong-Kong mist oder die von Herko-Jom.

Also völlig Original im Stadtverkehr nicht unter10Liter,Meine Frau sollst im Golf 2 laut Mfa mal auf 8,9Liter geschafft haben,glaub Frauen haben da nen Händchen für:-). Sonst so 10-11,3 Liter. Beim Getunten war das Höchstmaß 19L!!! Das mit S2 Düsen,da bin Ich vom Pferd gefallen! Im Aktuellen G60 sinds Ca.11-14 Liter bei einigermaßen normaler Fahrweise und Leistungssteigerung und Rallye Düsen in Grau.Aber jeder fährt anders,da werden die Werte dementsprechend höher oder niedriger sein.

also wenn du da nicht weiter kommst kann ich dir anbieten dir einen kabelbaum für die neue ze zu bauen. dann müstets du mir deine stecker vom fiz schicken,ich hab hier genug mfa kabelbäume von der neuen ze da zum umbau,einen original digifiz kabelbaum neue ze hab ich als vorlage hier.dann läuft es.was du dann noch selber wo und wie anschliessen must erkläre ich dir dann und beschrifte es.bei interesse pm an mich.mfg

schreib dir grad ne pn!

dreht der anlasser denn beim ersten mal ? mach mal deinen luftmassenmesser sauber oder die drosselklappe.Mit der zeit fangen die an zu spinnen wenns dreckig wird darin.Zündkerzen eventuell zu alt?