Beiträge von joseauslippstadt

dann must du dir die geforderten angaben vom verkäufer mitteilen lassen.das beste ist sowiso alles auf einer europalette zu versenden,dann hat die spedition es auch leichter,und es ist weit aus günstiger als alles einzeln.

irgendwas drann verändert? serie macht der das auch,ist aber fast nicht zu hören. bei kleinerem laderrad wirds dann wie schon erwähnt lauter,oder wenn du nen sportfilter fährst bzw den luftfilterkasten bearbeitet hast,bypass drinn hast.

haste auch alle unterdruckschläuche wieder an ort und stelle? da läuft der auch total beschissen wenn was nicht stimmt,sprich am steuergerät und hinten an der ansaugbrücke. zündung falsch eingestellt? oder halt wie harti schon sagte die kerzen mal raus machen und nachsehen,gegebenfalls solltest du mal die kompression messen.

Es kann auch was mit der zündung zu tun gehabt haben,beim g60 hatte ich das mal so stark,da ist der kolben geschmolzen und da sah das genau so aus.tropfte aufs pleul und der kolben selber zerbrach auch und wurde nur noch durch die ringe gehalten.

bei der kleinen bremse ist das eigentlich nur optisch finde ich. bremstechnisch zwar auch etwas besser,aber dafür so viel kohle ausgeben ist schwachsinn. falls du in erwegung ziehen solltest mal eine grössere bremse zu verbauen würd ichs mir überlegen,sonst gibste nacher unnötig geld aus.

Denk nur daran das du auch zu den Belüfteten scheiben dann die passenden beläge nimmst,sonst geht das nicht!

Gruss Seban

Moin zusammen! Also ich kann mich bisher nicht beschweren über delmenhorst's bremsen.die hab ich bis jetzt an 4 Fahrzeugen verbaut unter anderem an meinem g60 und meinem vr6,da gabs bis jetzt keine schwierigkeiten. Ich denke mal das wird auch damit zu tun haben obs richtig montiert worden ist und auch richtig eingefahren wird.

es gibt 2 unterschiedliche bremsen bei vwII,einmal die unbelüfteten,da sind die beläge dicker und einmal die belüftete version mit den schmaleren belägen. war zum beispiel beim "normalen 90ps " unbelüftet ,beim 90 ps gt spezial belüftet. also kannste auch einfach die belüftetten scheiben samt beläge verbauen,das passt

da gibt es adapter tachoangleichungen die man dazwischen setzen kann.nur frag mich nicht wo man den bekommt,ist lange her.hatte damals im gti mit 8x13 smoor das selbe.Die firma sandtler in bochum könntest mal fragen,die haben sowas früher verkauft.

Normaler g60 ohne klimaanlage! corrado,golf 2 g60

jein.das ist ja das dumme.mach den mal klar das mit den e-zeichen.die sagen nur egal,interessiert uns nicht,die sind gelb,darfste nicht fahren.bau aus oder anzeige.das ist nun 3 jahre her,wie es heute genau aussieht ist eine andere sache.ich hatte es sogar eingetragen(zitat aus Fahrzeugschein: .....mit geänderten frontscheinwerfern,typ h2 rallye golf,ausführung gelb ohne leuchtweitenregulierung) das hat auch nichts gebracht.bei den schwarzen rallye scheinwerfern,da haben die komischer weise nie was gesagt.

in frankreich und belgien sind die erlaubt.in deutschland kannste das knicken,auch wenn da ne e nummer drauf ist,die herren von der grünen fraktion mögen das nicht.soll zwar paar leute geben die sowas eintragen aber das wird früher oder später eh in die hose gehen.so ist es aus meiner erfahrung,habe solche auch mal gehabt,da gabs trotz eintragung ne mängelkarte,weils nicht zulässig sein sollte,nur wenn der wagen in frankreich zugelassen wäre.son schwachsinn hab ich mir gedacht.

das sind keine speziellen ölhobel,das sind meist die ganz normalen dichtungen wie sie ein tdi auch drinn hat.

japs,lenkrad runter,einmal mit langzeitfett mitm finger was draufschmieren auf den ring unter der narbe ( Vorher aber unbedingt! falls metallspäne schon da sind diese entfernen!!) lenkrad wieder drauf.dann sollte es behoben sein

Also wenn du den schroth schriftzug selber noch auf den gurten hast sollte das doch eigentlich jeder sehen das es welche sind.wenn die abe dabei hast sollte eigentlich keiner was sagen.bei mir sind die eingetragen ,da hat der tüv nichtmal auf die nummern geschaut weils ja jeder kennt die schroth gurte.was haste denn damit gemacht das man da nichts mehr lesen kann? ist doch auf dem plastik da eingestanzt die nummern. zur not frag beim tüv nach wie die es sehen.

der golf 3 tank sollte passen.oder besorg dir originale g60 benzinpumpen vor 1989 also jb 88,die haben noch die vorförderpumpe im tank und die hauptpumpe unterm auto.zur not ne stärkere benzinpumpe z.B von MFT Berlin kaufen,dann gehts auch so.

hab dir meine nummer per pm gemailt.

das kommt vom offenen luftfilter,das machen manche normale g60 auch.

Das d3 Kaltlaufregelsystem wird ohne Probleme eingetragen.Au machen mit zum tüv nehmen,dann tragen die das ein. haben im golf 2 g60 einen drinn,corrado auch,und corrado mit nem mini Kat,jedoch ist bei dem Mini-Kat zu beachten,das dieser nur für Corrados ab Bj.92 gilt! Jedoch auch möglich diesen in golf 2 g60 eintragen zu lassen,da pg motor.Kommt auf den Tüv Prüfer halt auch an,der eine trägts ein der andere nicht.Alles schon erlebt.Jedoch solltet ihr nicht mit 68er Laderrad da hin fahren,das wird oft Kontrolliert! Und bei Leistungsgesteigerten Fahrzeugen könnt ihr das dann knicken,sofern nicht serie i.Also serien rad drauf,und gut is.

Und beachte das wenn du den 90ps auf d3 machst,später bei G60 auch umrüsten musst,sonst trägt dir den keiner ein,da er noch normalen g-kat hat.also wäre das doppelte kosten,da würd ichs mir überlegen.

wenne da absolut nicht weiter kommst,kommste mal hier rum zu mir nach herne,ist ja um die ecke,hab alles auch noch da was kaputt sein könnte.

also fahre selber nen edi blue,den lack hab ich bis jetzt noch von keiner normalen spraydosen marke gefunden.habe mir mal eine extra anmischen lassen,kostet so um die 15-20 euro pro dose.am besten mal bei e-.... gucken,da bietet einer sowas an .Farbcode lc5m ist die nummer von VW.