Beiträge von sixteenvalves

  • Daten S2 Motor

    Hallo


    Kann mir irgendjemand die genauen Daten vom S2-Motor sagen.


    Ich weiß zb. das er 5Z mit ca. 225PS hatte.(glaube MBK: ABY oder so)


    ABER


    Wieviel Verdichtung wurde mit diesem Motor gefahren, wieviel Ladedruck,..

  • Lichtmaschine G2

    Wie kann man herausfinden um welche Lichtmaschine es sich handelt.


    Ich weiß zwar dass es eine von BOSCH ist, aber nicht wieviel Leistung diese bereitstellen kann.


    Motornummer ist PL, ein Klimakompressor und eine Servopumpe laufen da serienmäßig auch noch mit.



    Ich dachte mir dass es eventuell eine 90A-LM ist, wenn ja wieviel Ah sollte dann die Batterie haben?

  • Schmiedekolben Saugmotor

    Meine Basis ist ein PL-Block


    Ich halte eigentlich nicht viel von gebrauchten Blöcken, da kauft man ja meistens die Katze im Sack.


    Kann man eigentlich auch die Kolben von 9A nehmen? Oder ist die Bohrung für den Kolbenbolzen höher oder niedriger?


    Zitat

    da gibts gute und günstige motorblöcke die man nur lagern muss und dann fahren kann. autothermikkolben kosten mehr als schmiedekolben (wössner schmeißt die echt günstig raus) und somit wird dich alleine dein rumpf 1000€ kosten. da gibts wirklich gute blöcke für.


    Autothermikkolben???? :?:


    So nennt man Serienmässige Kolben.


    Ich hatte mal ein Angebot für 4 Kolben um 500€.

  • Schmiedekolben Saugmotor

    Na schön


    dann bleibst bei meinem Plan:


    Rumpf auf Übermaß planen, aufbohren, hohnen und normale Übermaßkolben einsetzen


    Kurbelwelle neu lagern lassen, Zylinderkopf revidieren und die Auslaßnockenwelle als EW verwenden



    Weiß vielleicht jemand wo man halbwegs günstige neue Kolben in Übermaß beziehen kann.



    Noch was!
    Wie kann man den die Auslassnockenwelle als Einlassnockenwelle verwenden.
    Ich weiß dass man sie kürzen muss, aber wie muss man die AW verdrehen damit die Einstellung passt?

  • Schmiedekolben Saugmotor

    Naja


    Eine Verdichtungserhöhung find ich halt am attracktivsten da mit der gleiche Menge LUFT/Benzin Gemisch mehr Leistungs herausgeholt werden kann.


    siehe FSI


    tja der einzige Nachteil is halt der PREIS vom SUPER PLUS :tock:


    Wie kann man mit 600€ soviel Leistungs erreichen wie mit höherer Kompression, mit Nockenwellen oder ZK Bearbeitung. Außerdem müsste ich eh die Kolben tauschen und da ist es nur angebracht über solche DInge nachzudenken, da original Kolben auch mit 500€+ zu BUche schlagen.

  • Schmiedekolben Saugmotor

    Morgen!


    Ich hab bei meiner Sightseeing-Tour folgendes bei EBAY entdeckt


    http://cgi.ebay.at/Schmiedekol…egoryZ61301QQcmdZViewItem


    Ich hab dazu 4 Fragen


    1.)Wie ist die Qualität von den Kolben der Marke Wössner


    2.)Ne Verdichtung von 12,7:1 ist ja recht hoch. Kann man mit der serienmäßigen Einspritzanlage(KE-Jetronic) diese Verdichtung fahren und wenn ja müsste man dazu nur noch SUPER PLUS tanken?


    3.)Kann man dies noch mit einer schärferen Einlassnocke kombinieren z.b. 268°?


    4.)und die letzte aber wichtigste Frage ist das alles alltagstauglich? Fahre so 15tkm im Jahr

  • 16v turbo umbau

    Also wenn man so eine Leistung von rund 200 PS erreichen will beim PL Turbo, dann sollte man das S2 Equipment verwenden sprich Lader Krümmer(Ansaug u. Abgas) und Wastegate eventuell eine Verdichtungsreduzierplatte.


    wie ist denn die Leistungsentfaltung, wann baut sich spürbarer Ladedruck auf? kann man damit so um die 7000U/min abverlangen?

  • mal wieder GX motor

    die hohe Verdichtung ist bedingt durch die Kolben des EV-Motor.


    Wenn du nur einen anderen Kopf mit größeren Einlassventilen fährst brauchst nicht Super+ tanken wieso denn auch.


    Hydros gabs ab 01/85 für alle 827 glaub ich zu wissen.


    Einlassventile(EV-Motor) 40mm
    Auslassventile(EV-Motor) 33mm


    Einlassventile(GX-Motor) 38mm
    Auslassventile(GX-Motor) 33mm


    naja merken wirst du den ZK-umbau nicht wirklich


    aber in Verbindung mit dem Kolbenumbau merkt du das schon erheblich