Beiträge von sixteenvalves

Kann man eigentlich auch das Leerlaufregelventil vom KR nehmen anstatt vom G60.

Meine Befürchtung ist dass das vom KR ein bisschen langsamer regiert als dass vom G60.

Sobald ich nämlich den Stecker für das LSV vom KR austecke fangt er nach einiger Zeit zum "Sägen" an.

sag mal Barney

läuft er eigentlich leistungsmäßig besser mit der Digifant, weil ich konnte das noch nicht ausprobieren?

Zitat

Stift am Schalter mit Kraft

Ich seh dass schon, am MO steh ich beim Teiledealer:

"Ähmm...ich brauch einen neuen Bremslichterschalter..."

Edit: Achja DAnke für den Tip

Wie weit kann man den Stift herausziehen? 20mm?

Die Lima ists sicher nicht weil ich hab das selbe Problem und meine funktioniert.

Allerdings hat ich einen "TUNING"-CHIP von Nothelle drin, welcher mit POWER auf dem EPROM benannt wurde

Außerdem ein falsches Leerlaufregelventil vom KR und die Lambdasonde war auch nicht angeschlossen und das Poti ist zwar angeschlossen gewesen aber saß nicht im Ansaugtrakt drin.

Also mehrere potentielle Fehlerquellen

ABer eine 74Ah Batterie lässt dich nicht im Stich. :-e

Hallo

Ich hab folgendes Problem.
Die Suchanfrage hab ich schon bemüht aber leider

Weil ich den BKV entrosten und lackieren wollte hab ich ihn ausgebaut, optisch aufgewertet und wieder eingebaut.

Das komische ist jetzt aber dass der Bremslichtschalter immer geschlosssen ist, d.h. das Pedal kann den Stromkreis des Bremslichtes nicht unterbrechen, weil der Schalter elend weit weg sitzt so 5-10mm.

Muss man auf irgendetwas achten beim Einbau, ich meine der BKV sitzt, so wie er vorher montiert war, direkt auf der Karosserie :(.

Achja Daten:

19E
PL
9" BKV
22er HBZ

wurde nicht geändert!!

*HOCHHOL*

Ich hab einen G60 Kabelbaum mit einem 3-poligen Lambdasondenstecker und einem seperaten Massekabel.

So ich hab jetzt eine Lambdasonde vom PL mit 2poligen Stecker und separaten Kabel für das Lambdasignal.

kann man das mit passenden Adapter anschließen.
oder gibts da ein Masseproblem?

läuft

zwar etwas laut weil nur das Hosenrohr oben ist aber dennoch,

Gasannahme naja, ist aber nur provisorisch zu Testzwecken aufgebaut.

Damit kann man was anfangen.

Die Bilder von Montecarlomagic sind zwar gut beschrieben, aber ich bevorzuge Stromlaufpläne.

Da mich meine ortsansässige VW-Vertretung nicht unterstützt hat, konnte ich gewisse Teile nicht anschließen ohne Angst zu haben etwas zu braten.

Vielen Dank

Gut so.

Ich werd erst einmall den Kabelbaum für die Einspritzdüsen löten.

ThreeGGG

hast du einen Stromlaufplan für die Kühlerlüfter-pumpennachlaufsteuerung?

Zitat

Hatte nen Powerrohr an meinem KR vorher dran, da hab ich einfach den RP-Luftfilterkasten genommen

Ja so hab ich das auch gemacht.

Ist aber alles sehr eng überhaupt bei der Zahnriemenabdeckung, dann kommen noch die Leitungen der Klimaanlage dazu und der Stutzen fürs CO Poti sollte auch noch angeschweißt werden. :blink:

by the way
wo sollte man den Stutzen am besten anschweißen

Der Kühlerlüfternachlauf hängt doch mit dem Kraftstoffpumpennachlauf zusammen oder?

Immerhin werden einige Kabel vom Kraftstoffpumpennachlaufrelais an das Steuerungsrelais des Lüfternachlauf angeschlossen.
Dachte ich halt

Hätt da auch ein paar Fragen.

Wie sieht das aus mit dem Kraftstoffpumpennachlauf bzw. Kühlerlüfternachlauf.

Kann man das einfach weglassen?

ThreeGGG

Wie hast du das Powerrohr angeschlossen, mit welchen Gummimuffen?

Ich hab mal aus Lust und Laune die G60 Einsätze in die Ansaubrücke gedreht. Der Dichtring der auf den Einsätzen vorne drauf ist kann doch unmöglich irgendetwas abdichten.

Wie habt ihr dieses Problem gelöst - Dichtmasse?

Du meinst das Relais 90/91 vom Motorkabelbaum dass man oberhalb vom Relaiskasten an das Gehäuse steckt?

Dann wird das Relais auf Steckplatz 3 vermutlich das Relais vom STG sein, oder?

zu der Anfrage bezüglich EP-Rom: natürlich würde ich die Unkosten erstatten

sodala

Ich hab jetzt so ziemlich alles zusammengesucht :-z. Mir fehlen nur noch VAG-Kleinigkeiten*€€€€*.

Leider besitzte ich kein vernünftiges EP-ROM für das STG das auf den Betrieb für den KR ausgelegt ist . Kann mir irgendjemand das HEX-file oder ein programmiertes EP-ROM zur Verfügung stellen mit den geforderten Daten?

Den Motor-Kabelbaum hab ich mittlerweiler verbaut. Mit den netten Bilder von Montecarlomagic gar kein Problem.
Ich nehm mal an das mitgelieferte Relais 90(oder 91) ist für die Stromversorgung der Digifant. Das Problem ist das einige Kabel von Relais 90 zum Relais für den Kühlerlüfternachlauf gehen.
Meine Frage:
Ist es notwendig den Kühlerlüfternachlauf nachzurüsten für den Betrieb einer Digifant Einspritzung?
Ich kann mir vorstellen das eventuelle Heißstartprobleme auftreten werden.

Wenn ich das Relais nachrüsten muss werd auch den anderen Kabelbaum wechseln(hab gott sei dank alles da). Da gestaltet sich dann aber ein anderes Problem, weil ich ja meine Klimaanlage weiterverwenden möchte. Ich muss mir einen Anschluss basteln da der originale Anschluss des Kühlerlüfterkabelbaums ein wenig anders ist. Da ich nicht wirklich einen Stromlaufplan für einen G2/Corrado habe sondern nur ein "Jetzt mach ichs mir selbst" Buch habe :-r.
Kann mich irgendjemand mit so einen Stromlaufplan unterstützen, bitte.

Mit der sequentiellen meinst du das STG vom ABF oder?

Ich nehm an die Automatikversion und "ohne Kat"-Version unterscheiden sich von dem "mit kat"-STG grundlegend, oder?

Ich bin eigentlich gerade dabei mir die Teile zusammenzukaufen.

Das einzige was ich bereits habe ist ein Kabelbaum vom Corr G60 '91

welches Volllastventil?

1. Das Prozedere nimmt man zum Prüfen des LL-Schalters.

2. welches Volllastventil?

kannst du mir bitte die Teilenummer von dem SG für PG mit Kat nennen.

Naja ich brächt halt demnächst eine Antwort, weil bei den Umbau-stories werden die Beiträge erst nachdem sie kontrolliert worden sind eingestellt.

Ich hab mir auch schon ein paar umbau-freds angesehen, aber ich hatte in keinen einen Fall gelesen in dem eine Klimaanlage mitverwendet wird.

Eine Frage hatte ich noch vergessen

Gibts eigentlich unterschiedliche Steuergeräte für die G60-Motoren? Weil z.b. im Aktionshaus werden unterschiedliche angeboten :-p!

Hallo Leute!

Ich hätt ein paar Fragen bezüglich des Einbaus einer Digifant 1 in einem PL.

Mein Fahrzeug:
Golf 2
BJ: 1991
MKB: PL mit Klima

1. Passt der ganze kabelbaum eines Corrado G60 '91 Plug 'n Play in nen Golf neue ZE?
2. Wie sieht das aus mit der LL-Anhebung der Klimaanlage aus? Ich nehm mal an dass es hierfür eine Leitung von der Klima zum M-STG gibt?
3. Mittlerweile hab ich mich informiert das man den Wasserstutzen vom ABF mit Klimatronic benötigt und einen Kühlmitteltemperaturgeber - Welche Nr. hat dieser?
4. Beim G60 gibts einen Stecker für den Kraftstoffpumpennachlauft. Muss man den verwenden wenn ich die Pumpe vom PL weiterverwende?

Danke!